2019年中国乘用车市场同比下滑-9.3%，较2018年的-4%的下滑幅度而言，是创了历史新低了。不少车企，尤其是自主品牌，几乎是一夜回到解放前，自主领头羊吉利同比下滑，上汽通用五菱同比下滑，长安下滑，我们这里不一一列举。
而日系品牌依然能实现较高幅度的上涨，广汽本田以77.1万的销量位居第10，而距离第9名的同品牌兄弟单位东风本田仅3万台不到，同比增长2.5%，再次创下历史新高。
而通过对广汽丰田的 销量分析发现：雅阁，作为广汽丰田的主力销售车型，2019年月均销量接近1.9万台，较2018年同比增幅26.1%，可以说在其他车型不给力的情况下，几乎是力揽狂澜，推着广汽丰田再上一个台阶。
而雅阁销量也超过了丰田凯美瑞，稳居日系中级车的销量冠军。
是什么让雅阁成为了日系中级车的销量王者？雅阁是以怎样的产品力，让它销量再攀高峰？
在造型方面，雅阁和凯美瑞都为了迎合消费的年轻化，在设计方面都下了很多功夫。凯美瑞更倾向去通过型面的立体感和线条感，通过细节的处理来营造一种激进、运动的感受。
而雅阁在设计上更关注整体的感觉：整体溜背式的设计，前脸的设计风格参考本田的最新家族式前脸，整体而言，雅阁的风格设计更为简洁。
从造型层面来说，两者仁者见仁智者见智，但雅阁更偏向溜背式的设计，既能兼顾第二排的头部空间，也能增加造型的的美感。
而在动力设定方面，雅阁采用1.5T+CVT和2.0L+ECVT的动力搭配，而凯美瑞是纯自然吸气的动力系统，2.0L+CVT和2.5L+ECVT/8AT。雅阁不仅率先导入了涡轮增压发动机，并改良了排气道和涡扇，动力反映较快，加速提升明显，涡轮的效率明显提升。1.5T发动机的最大扭矩则是高达260牛米，凯美瑞的高于2.5L自吸的250牛米。这意味着在提速超车时，雅阁的优势很明显。不仅如此，雅阁的1.5T和凯美瑞的综合油耗均为6.0L，同等油耗情况下，年轻消费者自然选择能带来激情驾驭的雅阁了。
最后在配置层面，笔者选择了消费者关注度较高，价格相接近的雅阁260 TURBO旗舰版和凯美瑞2.5S风尚版，把配置拉下来进行对比，雅阁的优势明显，不管是安全性、科技性还是舒适性方面，配置明显更丰富、更全面。
首先，匹配了Honda Sensing安全超感系统的雅阁，拥有17项安全技术，比如包括交通标示智能识别系统、盲点显示系统、盲区监测系统、碰撞缓解制动系统、ACC自适应巡航（带低俗跟随模式）、主动转向照明系统、自动泊车系统、车道保持系统、车道偏移抑制系统、倒车额雷达系统、车道偏移预警系统、碰撞预警系统等。而这些系统基本上都达到了LV2级的自动驾驶了。
而凯美瑞在这方面就少了一些配置，比如自动泊车、车道保持、交通标识识别、疲劳驾驶提醒等。而且部分配置的先进性就不如雅阁，比如ACC自适应巡航，雅阁可实现低速的跟车，而凯美瑞仅能实现中高速段的巡航。
而在舒适性方面，雅阁更能提供更丰富的调节及配置，座椅支持通风、加热功能，更能提供4向的腰部支撑调节，天窗更是全景天窗，而且采用隔音降噪玻璃，这方面雅阁下的功夫要比凯美瑞要多得多。
在科技性配置，雅阁更有车联网系统，支持远程操控及远程启动，能实时显示拥堵情况等实时路况，非常值得点赞。
雅阁能在销量上对凯美瑞实现长时间得压制，而且优势不断扩大，归根到底还是其产品策略的成功，其强大并持续提升的产品力保证了雅阁能销量再攀高峰。
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