佰咖汽車
家用必須公羊長角號，氣囊減震，賊舒服，猛禽鋼板彈簧，後鬥不加重物，過減速帶啥的跳的很難受，不過越野還是猛禽吧，耐造。
油耗吧，都不怎麼省油，公羊有閉缸技術，
120巡航1500轉，9到12個油，100巡航8到9個，還不錯，市區15左右，堵車17左右，長途皮卡還是不錯的，又舒服，加上過路費便宜，下來了還是很經濟，哈哈哈
薯泥科技王競宇
道奇公羊和福特猛禽都是美系最為強悍的皮卡，霸氣的外觀和巨大的車身以及強悍的越野能力，讓很多男人無法拒絕。公羊在外觀上剛勁有力，高大威猛，具備了硬派皮卡的所有要素，兩側的大燈並沒有一點溫和的神韻，唯一能夠讓你看出來的只有兇狠。而猛禽的前臉設計如同猛獸，看上去有強烈的衝擊感，大尺寸的進氣格柵，與犀利的u型大燈相結合，不但更加霸氣，而且很有徵服感。
在動力方面，公羊採用了5.7l發動機，最大功率為395馬力，最大扭矩為554牛米，採用了8檔手自一體變速箱，而猛禽則搭載了3.5t發動機，最大功率為422馬力，最大扭矩為678牛米，採用了10擋手自一體變速箱，從發動機數據看，猛禽的動力性能更加強勁，而且10擋手自一體變速箱也更為先進。
在車身尺寸上，公羊的車身長寬高分別為5826/2070/1970mm，軸距為3556mm，而猛禽的車身長寬高分別為5910/2192/1992mm，軸距為3708mm，從車身數據看，猛禽優勢明顯，所以乘坐空間更為寬裕。在底盤結構上，猛禽的前懸為雙叉臂獨立懸掛，後懸為整體橋式非獨立懸掛，而公羊配有空氣懸掛，而且底盤能夠升降，從懸掛結構不難看出，公羊在舒適性會表現得更為優異。
兩款車都配有四驅系統，公羊為分時四驅，猛禽為全時四驅，猛禽配有前、後、中三把鎖，所以脫困能力更強，從該款車型的懸架、差速鎖、分動箱、前差速器等完全可以看出，該款車型就是為越野而生的，也是為非鋪裝路面服務的車型，所以能夠在極其惡劣的環境下，表現出超凡的越野能力，可以把它看做一款全路況皮卡。而且在保有量和保值率上，也遠遠的高於公羊，所以我推薦猛禽。
生活點點觀
1 你是不是把猛禽和F150搞錯了，猛禽明顯是更加偏向越野的選擇
2 而RAM1500在內飾和行駛品質方面是要高於F150的
3 喜歡越野就猛禽 喜歡長途駕駛和舒適性公羊
BoomBoomCar川普炸車
當然是猛禽了，不管是保值，還是平時使用猛禽都比道其好，好多玩越野的人也會選擇猛禽
AAA吳濤183117795
猛禽市場保有量大，公羊說實話我還真沒見幾個，物以稀為貴，選公羊吧。但就是後期保養維護維修費勁
法律監護人
道奇公羊，5.7的排量相對較小，空氣懸掛舒適性更好。f150猛禽優勢更在越野。6.2的排量加上硬派越野設定的地盤，更適合崎嶇路況。
在發動機方面坦途的5.7 V8發動機無論是功率還是扭距都比猛禽大，牽引能力也比猛禽好。內部空間坦途更有優勢，舒適性方面也是坦途更佳，後排空間尤其明顯，相比之下，猛禽由於後門偏小，後排空間也相應小一些，而且坦途的發動機是和LX570一樣的，理論上還可以加93號油，相對費用也更低。外形方面看個人喜好了。
猛禽的越野風格屬於純美式的感覺，越野底子好，尤其是排氣的聲音不錯，猛禽更注重大扭矩，坦途更注重大功率，後期維修坦途要方便一些。
道奇公羊在國內非常非常非常少，維護保養都相當成問題，個人感覺一般人不會考慮。
公羊和猛禽相比較之下，公羊在配置，實用性，豪華性上更勝一籌。
外觀方面：公羊體現的是美式肌肉車的力量感，而猛禽帶給人的則是十足的野性。
動力方面：兩款車都配備是大排量發動機，動力都完全夠用。為越野而生的猛禽在發動機參數上比較佔優勢。
配置方面：公羊配備無鑰匙進入系統，無鑰匙啟動系統，在雙手離開車門時，通過車主隨身攜帶的鑰匙裡的芯片感應自動開關門鎖。由於公羊和猛禽的定位不同，公羊的輪轂輪胎更適合公路上行駛。猛禽責配備的事全地形輪胎。公羊配備全車雷達，猛禽只有前置攝像頭。公羊內飾豪華的真皮座椅就不用說了，連腳墊都是奢華的毛織品。
底盤方面：公羊底盤採用氣動懸掛系統，可以控制底盤升降。猛禽是非承載式車身，鋼板彈簧，整體橋懸掛。
無論怎麼比較，公羊和猛禽沒有誰輸誰贏之說。公羊更能滿足享受。猛禽追求的是刺激（搜狐汽車）
huerye945
質量可靠的情況下，保值率是根據保有量來看的，就這點來說肯定是猛禽啊，道奇公羊一個城市沒幾個，組個車隊都難
萬箭齊發pro
福特F150和公羊相比，個人認為還是福特F150車型好一些，福特f150這款整體性能還是不錯的，車輛在國內市場上的銷量也可以，發動機底盤變速箱三大件的質量都比較穩定。車子維修保養便利性和保值性方面福特F150車型更有優勢。
三哥三哥哥三哥哥哥
公羊的舒適性猛禽比不了的，空氣懸掛+底盤升降目前沒有哪個皮卡有這個配置；但是越野能力猛禽肯定是佔優勢，，所以就看個人用車需求了。市場保有量肯定是猛禽佔優勢。
