冠道作為廣汽本田旗艦車型，從上市之初的炙手可熱，到現如今的不瘟不火，銷售歷程可謂是跌宕起伏。其中的機油門事件，一直是影響冠道銷售提升的瓶頸。今天我們就來一起看看，即將改款上市的冠道還會存在這樣的問題嗎。
目前存在的問題
首先我們看看19款冠道目前存在的主要問題有哪些。從官方售後反饋的數據來看，機油增多的故障仍然是冠道車型投訴最多的售後問題。2019款冠道截止目前共計收到17起售後故障投訴，其中有6起存在機油增多乳化的情況，相比2017年剛剛上市初期641起有明顯的改善。
其中變化的一個根本原因就是被CRV頻頻增多的機油門事件帶來的售後市場影響，很多本田準車主們知曉冠道1.5T採用CRV同平臺發動機後心生疑慮，暫時取消了更換冠道車型的想法，導致售後市場相比上市之初的香餑餑冷清了不少。另外一方面，機油增多主要是北方極寒地區，來源於北方機油增多的投訴減少。廠家人員也說明了機油增多是因為機油處於低溫下，水箱加熱速度偏慢，未燃盡汽油和空氣混入機油並液化且無法快速揮發導致。
機油增多解決了嗎
為了進一步穩固市場信心，廣汽本田隨後發出一份解決方案公示函，大致意思有亮點：第一，機油增多未出現導致發動機磨損等故障，不會導致發動機壽命降低，為了穩固市場，廣汽本田決定延長冠道發動機質保週期（6年20萬公里）；第二，告知廣大消費者目前正在研究根本解決方案，請大家耐心等待。截止目前的消息來看機油增多仍有存在，只是在升級ECU之後有所改善，但未從根本解決。
新款會有改善嗎
2020款冠道由於面臨中期改款升級，同時迎來期待已久的2.0T國六冠道再次迴歸。按照本田以往的尿性，這次的中期改款僅僅只對外觀、車身長度以及尾燈形狀等細節進行完善升級，動力總成方面應該繼續沿用之前的那一套動力系統，那各位看官關心換款冠道是否機油增多的問題必然還是存在，所以這樣的一種改款升級，勢必會打消很多冠道準車主的購車意願。
該不該買
如果是北方的車主，建議慎重購買1.5T車型，可以選擇2.0T，畢竟概率這個問題誰也說不好。若是南方車主，則可結合自己的預算和實際需求，任性選擇。
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