經常坐地鐵的小夥伴也許會遇到這樣的情況，自己在站臺等了幾分鐘，結果列車到站後壓根沒有停車的意思，就直接開走了，這究竟是為什麼呢？
其實，這是地鐵列車一種正常的運行方式，業內把它稱作：不停站通過，也就是俗稱“飛站”。
列車飛站是什麼意思？
所謂的飛站，其實指的就是地鐵列車不停站通過某個車站或者某個區間，又稱為越站或者甩站、跳停。
那麼問題來了，好好的車不好好開站站停，讓乘客正常上下車，為何非要不停站就開走呢？且聽我跟你一一道來。
哪些情況地鐵需要飛站？
雖然飛站是一種正常的列車運行模式，但也不是隨隨便便就能“飛”的，尤其是車廂裡如果還有乘客的話，那飛站就要十分的謹慎。所以，飛站分為兩種，一種是不載客飛站，另一種是載客飛站。
（一）不載客飛站
就是所謂的空車飛站，車廂內沒有乘客，那飛站的影響就要小一些。一般有三種情況：
第一種是，客流高峰期過後，轉中低峰期時，線路上無需那麼多車上線，調度員就會組織抽車空載回到車輛段，我們經常會在站臺看到一列列空車飛速地駛過車站回到車廠，這是最常見的情況之一。
第二種是，因為個別車站客流過大，需要空車直接投入到大客流站點載客來緩解壓力，這時，我們也會看到一列列空車就這樣從你的眼前殘忍地駛過，不給你任何上車的機會，然後開到大客流車站，解救他們於水火之中。
還有第三種情況，當列車有故障的情況下，調度員需要組織列車救援，你也會看到有空車飛站去故障車的位置開展救援。
（二）載客飛站
相比於空車飛站，載客飛站的風險和負面影響就要大很多。畢竟直接臨時更改了車廂內部分乘客的目的地，在服務體驗上給乘客的出行造成了不便，在安全方面上也存在有不明真相的乘客貿然解鎖車門導致列車在區間緊急制動的風險。
所以組織載客列車飛站肯定是在萬不得已的情況下，要下這個決定還是需要很大的勇氣的。具體來說主要也有2種：
第一種是個別站點出站客流過大，站內乘客無法及時疏散，或者有重大接待任務等。比如廣州地鐵的廣州塔站、上海地鐵的南京東路站、北京地鐵的天安門東西站，在一些特殊的節日由於本站出站的客流過大，乘客大量滯留車站時候也會組織列車載客飛站，以短暫緩解出站的壓力，或者直接組織關站停運。
第二種是，個別的地鐵站有突發緊急情況，例如火災、水浸等，該站點短時間內必須關站、不能對外服務，所以只好組織列車載客飛站，總不能把乘客往水深火熱的地方送吧。
雖是萬不得已，但該“飛”還是得“飛”
好了，上面分享了兩大類共五種飛站的情況及原因，不知道有沒有解決你的疑惑呢？
飛站就是這樣，不到萬不得已地鐵公司也不願意採用這種列車運行方式，但是在一些緊急情況發生時，為了乘客的安全考慮，還是會選擇組織“飛站”，該“飛”還是得“飛”！
Kaiser
城市軌道交通工程師；企業高級培訓師；知乎地鐵、軌道交通優秀回答者。
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