张兴念
大概七八年前的一次审车，刹车“不合格”当时感觉这是个隐患，赶紧把车开到汽修厂维修调试，第二次还是不合格，又将车开到省城4s店保养、调试，然后怎么样？？仍然过不了，这时候别人提示我找黄牛，真tm神奇，还是那条检测线，过了，我不知道该高兴还是难过，那时候审车不测尾气，花了200多元，现在就贵了，尾气包过300元，前几年找黄牛600多，今年元月份审车花了730元，现在没有黄牛还真不行，就像我的那次经历，折腾几天，💰也没少花，关键是让你身心疲惫😫，如果把审车交给4s店就好了，我愿意把钱花在保养上，现在💰被黄牛和其他人弄走了，车子真有的问题并没有得到解决，哎！真tm无奈。
yanyongli1
昨天，也就是3月10日是检车的第一天，我早早的预约好，就去检车，由于去年11月份新上线的obd检测没有通过，检测说去4s店升下级就可以了，到了4s店，检测说没问题，是检测线系统的事，又返回去检测线还不行，给4s店打电话说换个检测线就行了，晕，我钱都交了，再说已经在这个检测线上了系统背了案，别的检测线也没法接，检测线又不给退系统 。
无耐，找修理厂想办法，跑了n多修理厂，都检测说车没有问题，没办法给环保局打电话，回复说这个事得检车线给它们反映才行，无耐，寻求朋友帮忙，做二手车的朋友路子广，推荐了专门做汽车电器的朋友，说这个事自从去年11月份新上了这个obd.，好多人都有这个问题，车没有问题，就是检测线系统的事，这个朋友特意针对这个系统做了升级，还说这个检测用不了半年就得取消，因为很多车都有这个问题，到时候多了政府就会考虑了，现在疫情期间也不好闹事，看吧，用不了多少时候各地都会为这个事闹腾……
高手在民间啊，虽然花了我200大洋，把事先解决了，以后的事以后再说吧，检车花260，升级花200，保险535，哎，生活还是对我动了手……
慢半拍的慢生活
本人接触过的未通过，没有拿到像医院的化验报告单：其中合格的参数是多少，测试结果是多少，从而一目了然哪些项目不合格并且偏差多少，等等。而是口头喊给你“再重上一次线”，所以我就“明白”了！要问我为啥明白了，因我之前就担心我的“做法”会影响检测结果，只是没那么做，但是后来“补做”了，所以就合格了。
Ja不假
我找的第三方，委托包过的。
坦白的说，只要能正常上路的车子，年检都是可以过的；一般容易出问题的就是尾气和大灯，很多老车的大灯罩发黄，灯的亮度不能达标，再就是尾气不达标的问题，除此之外其他的请况很少出现。
对于灯罩发黄其实可以维修也可以更换，维修的要便宜一些，但是再过两三年还会发黄；更换的话一次性根治，但是成本比较高（灯罩不贵，但是工时费高）。尾气的话看你怎么开了，检车之前提起出去拉拉转速，这样测尾气的时候就容易一次过。
我年检都是找的第三方，你给钱人家上门取车，年检完之后再给你送回来；基本上如果一次性过不了的话，他就再给你来一次，调试两次就过了。而且保险其实也有这个服务，人家可以帮你去年审；你约个时间人家给你上门取车，年审之后再给你送回来。
无双谈车
说到年审，今天还和朋友谈到这个话题，一个朋友想买一台2007上牌的宝马3系，卖车的说，即将实施满15年的车辆取消一年两审，问我是不是真的，同样是从事二手车行业的，我也希望这是真的，但是可以负责任的告诉大家，目前的说法并没有权威性，同时也可以看到，大家在用车方面，对汽车年审依然比较担心。
回到主题，之所以比较担心年审问题，就是题主题中提到的问题，汽车年审未通过，这是审车中每个人担心且常见的问题，我个人从事汽车行业，对车辆也算了解，家里两台车，一台大众CC，上牌于2013年12月，另一台本田奥德赛，是我收的，感觉好自己留下了，上牌于2011年1月，两台车在年前同时上线，我两月内审了俩车，其中大众CC刚满6年，去年第一次上线，这台车车况我太自信了，因为跑的少，按时保养，很顺利一次通过。
那台奥德赛，其实我也很自信，到我手易损件全部整备一遍，包括减震、刹车盘、前后三元，还定期使用了汽油清洗剂，但是万万没想到，驻车制动故障，停车后踩下驻车制动左后轮刹不住，当时眼看着检测线要下班，来了一个神神秘秘的人（我就不多说了，都懂），问清楚原因告诉我，拿200元包过，有的人为了早点通过可能就用了，可是咱知道这不是什么问题，卸下轮胎调一调即可，我真不愿意给他那200元，到了朋友汽修厂10分钟搞定。
也可以看出，审车过程中无法通过的原因有很多，其实多数还是自身准备不足，对于一些车龄较长的车，审车前就该综合检测，你去4S或者汽修厂，直接告诉师傅，我车要年检了，全部查一遍，可能就没问题了，一些国三的老车都一次过，就说明准备的很好。
既然说不通过怎么办？只有两种解决办法，第一种就是哪里出问题及时维修哪里，这样可能耽误时间，维修时长不说，可能还得再去重新排队，但是也有好处，自己爱车哪里出了问题能及时维修，比如我的驻车制动，如果不管，停在坡道上可能就溜车；第二种就是多拿点钱有人帮你过，都懂得。
最后说一下车辆年审挂科的重灾区：1，尾气排放不达标，2，灯光照射不合格，3，改装件违规，4，刹车系统不达标；这几点可以作为审车前重点衡量标准，自己多注意是否都能达标。
Ease清风
你好我是修车老毕。看了大家的回答都挺专业的，那我给普及一下简单的操作流程。
汽车年审是指新车6年免检，两年换一次标，6年以后一年审车一次。基本上6年以前的车都没什么问题，如果6年以后通不过怎么办？
找个最直接的办法"黄牛党"，这些人可以说是一个BUG，让他们审车绝对包过。
还一个就是从车上找原因。一般尾气是最难审核的，建议在审车之前加一箱95/98的汽油跑一次，前提发动机不烧机油，否则加什么油都过不去。
再一个就是刹车了。一般修理店就可以调节刹车。而且费用极低，大大降低审车成本。
总结：在审车之前一定检查好自己的车况，不要给自己添加麻烦，不然审核不通过就麻烦了。
修车老毕
你的汽车年审不能通过，检测机构会告诉你是什么原因不合格。汽车检验无非就是5大类，①外观检测是车容车貌，②灯光检测要求达到15000光柱的亮度，③侧滑检测轴头方向间隙滑动摇摆不能大于5%，④制动力检测前丶后轴制动力总和要达到60%以上，不平率不超过24%，⑤环保尾气检测，分为一氧化碳，碳化氢，一氧化氮这三项都要达到环保标准，你的车检测是那一方面不合格呢？
初心永存52177172
汽车年检一次没通过，检测人员会告知你车辆的具体故障原因，你可以在他指定的院内修理厂修复，也可以到检测站以外的修理厂修复。具体可以反复上线复检几次，没有具体的说法，什么时候通过检测，什么时候领取合格标识。对多次检测不合格的车辆，根据你车的使用年限和使用公里数，给你一定期限，再不过就不再上线检测，你的车过不了关，就上不了路，逼着你强制报废，不过这种报废方法是不常见的，一般车主都会想方设法让他通过的。
1、外观如灯光之类的简单项目不合格，上一次修理厂就可完事;
2、最难的一点是尾气检测不合格，需要清洗三元摧化器或更换;
3、再一个主要的就是刹车制动不好使，检查一下刹车片是否变薄;
4、要对自己的爱车有个大概的了解，认为不是影响安全行驶的原因，为了图省事，找黄牛党一次就能解决。
以上都是车辆年检的干货，我认为首先是保证车辆的绝对安全，其次再走旁门左道。
打开车窗看景色
你好，很高兴给你解答。汽车年审，分几个板块。第一，灯光，如果灯光检查不过，考虑换高亮度灯泡；检查灯杯，看是不是不聚光；检查灯罩，是不是透光不好等。第二，尾气，尾气不合格检查积碳，三元催化，是否需要关闭防滑系统等。第三，OBD车辆诊断，如电脑显示有故障，需要去修理厂排除。第四，刹车，刹车不合格，检查刹车片，刹车盘，手刹，刹车油。希望我的回答能帮到你！
爱车解读
一、如果你意识到自己车辆已经超过了年检期限，首先要做的就是不再驾驶该车辆上路行驶，并尽快办理年检的手续。
二、对于超过年检期一年以内的车辆，去车管部门办理年检手续时，不会面临处罚。
三、办理年检需要准备资料：
1、《机动车行驶证》原件
只有机动车行驶证原件才能确认车辆的信息，并且在行驶证的副页有检验记录一栏，可以清楚知道行驶证的情况，比如有没有过年检、年检时间等。这些信息，车管所办理的工作人员都需要一一核对，确保无误。
2、有效的本年度机动车交通事故责任强制保险单正本
交强险保单必须是本年度的，并且还在有效期的才行，公安交管部门会留存正本。像我这种过期了半年的情况，去办理也是要拿今年还在用的交强险保单去。
汽车年检有关规定
一、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
二、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
三、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。
