浙江車網•車市觀察：從銷量上看，目前能夠月均過萬的小型SUV並不多，但今年自主品牌車型卻佔據了四分之三。這說明在小型SUV市場，最受市場歡迎的依然是自主品牌車型。
乘聯會發布的銷量統計數據顯示，今年前11個月，國內小型SUV市場只有4款車型銷量超過了11萬輛，這意味著今年能夠月銷過萬的小型SUV相比去年同期，減少了一款。而在這4款車型中，只有本田XR-V一款為合資品牌，其餘全部被自主品牌車型所壟斷。
其中銷量最大的車型為寶駿510，累計銷量接近14萬輛。本田XR-V銷量則超過了13萬輛，剩下的兩款車型長安CS35和吉利繽越，銷量均超過了12萬輛。
尤其值得關注的是，吉利繽越還屬於三缸機車型，能夠月均銷量過萬，非常不容易。而同樣屬於三缸機車型的別克小型SUV昂科拉，今年1-11月的累計銷量只有可憐的19684輛，還沒有吉利繽越銷量的零頭多。
不過《浙江車網》也注意到，這三款自主品牌小型SUV雖然月均銷量過萬，但價格還是非常低廉的。其中寶駿510的入門價只有5.58萬，長安CS35的入門價為6.35萬，吉利繽越的入門價為7.98萬。而本田XR-V的入門價則達到12.79萬，別克昂科拉的入門價為12.59萬，與自主品牌車型的價格相比，相差巨大。
這表明在小型SUV市場，自主品牌之所以能夠贏得消費者，有這麼多的車型月均銷量過萬，靠的還是價格優勢。如果沒有價格上的絕對優勢，自主品牌或許很難與合資品牌進行競爭，並取得這樣的銷量成績。並且低價車型在小型SUV市場，依然具有非常大的市場潛力。
《浙江車網》原創，主筆：孟玄。
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