极致性能和优雅的完美结合
宾利新欧陆GT模型测评
今天给大家带来的模型是有Norev出品的1/18全新宾利欧陆GT模型，这是第三代的欧陆GT车型。下面还是简单介绍一下真车的故事吧。2003年，大众接手宾利后推出的新一代欧陆GT横空出世，它开创性地搭载了W12发动机，配备四驱系统，可谓开创了现代超豪华运动旅行跑车的全新细分市场。（真车图片和文字介绍来自网络）
8年之后的2011年，第二代欧陆GT问世了。这款车并没有发生翻天覆地的变化，而是坚守了第一代的风格，然而却大获成功。
这次测评的是全新宾利欧陆GT是第三代车型，它的变化可以归结于平台的演变。全新欧陆GT的基本结构实质上以保时捷Panamera的骨架为本，也就是大众汽车集团的MSB平台，再按宾利的特殊需要大幅修改。
如果您把上一代欧陆GT与全新欧陆GT摆在一起，就会发现上一代欧陆GT在外观方面显得要比全新车型臃肿一些。全新欧陆GT采用更长、更低矮的车身尺寸和全铝合金车身蒙皮上使用的“超塑成形”技术。
全新欧陆GT车前轴向前移动了135mm。前后轴重量分配得到进一步优化。前后轴车身重量分配从上一代车型的58:42优化为55:45，这也就意味着全新车型会比上代车型拥有更加犀利的动态性能。
全新W12 TSI发动机比此前的W12 TMPI发动机减重30kg，其设计、工程研发、测试与手工匠造均在英国克鲁完成。新发动机拥有635马力的最大功率和900牛·米的峰值扭矩，动力非常澎湃。可变排量系统进一步提高燃油经济性，使之适应最新的环保排放标准。
此前的欧陆GT，总会留下一丝舒适有余、运动不足的遗憾，而全新的欧陆GT显然会让你另眼相看。当然，有些时候过于追求动态性能也很容易令人舍本逐末，忘掉GrandTour的真正意义。好在宾利的工程师心中有数，欧陆GT依然是地球上最完美的GT跑车之一。它忠于本身的核心价值和固有格调，并且精益求精扩大自己的能力，增强科技、提升操控，力求做到最均衡、最完美，让GT不再单调，不愧为极致的性能和优雅结合体。
好了，让我们回到模型上，强烈建议大家在继续这篇测评之前，可以看看之前的测评，因为Golf可以说是Norev的低端产品，而这次的欧陆GT则是高端产品，定价近1k。
Golf VR6测评链接
这款由Norev推出的模型采用了开口纸盒包装，内里是泡沫塑料，车模还有螺丝固定，运输安全有保障，Norev相对低端的车模采用塑料支架包装，这里可以看出在包装上就拉开不同定位产品之间的差距。
对比模型侧面，欧陆GT是标准的大型GT结构，前置后驱+大溜背，在外形上确实非常漂亮，长长的发动机舱也是力量的体现。对比真车可以看出，模型的外形基本没问题，避震高度也适中，符合GT跑车的定位，车窗以及车门下方的镀铬饰条质量也挺好。
遗憾是车门缝隙控制一般，镀铬的轮毂质感一般，刹车碟和刹车钳的质感也很一般，这里也是Norev和AA的差别所在，没办法，定位不同。放大看前轮后方的散气口，真车的结构非常复杂，12的标志代表了W12的发动机，但模型做得就有点含糊。
两张真车的照片，轮毂的和模型都不同，而且外形上模型显得最平庸，其实完全可以选择更漂亮的轮毂造型啊！模型基本还原了真车的侧面线条，这点上Norev做得还是挺到位的。
车头的外形是新款欧陆GT最引人入胜的地方，大面积的镀铬，大面积的通风口设计在功能上和美观上都达到了极致的水平；模型的中网采用了镂空设计，这里采用了全镀铬工艺，还原度比较高，下方的网格也是采用镀铬，没有采用镂空设计，这个位置工厂用了浮雕的设计，镂空的位置涂上了黑色油漆，而且油漆分分界也比较清晰，整体感官不错；和真车比，两边的感应雷达没有做出来，这里应该是选配的问题；车头和车尾的宾利标志都是立体的独立零件，质感好于蚀刻片；这款模型的前轮转向角度适中，基本满足摄影党的需求。
车模的大灯是一个吐槽点，内构不清晰，外围的一圈LED灯也做得非常含糊。
从模型的角度来看，这款新欧陆GT的中网已经做得很够意思了，网格的材质有点像金属的，网格的粗细程度也比较适合，不过镂空的内部并没做出水箱的结构，这里不得不说是个遗憾。
新款欧陆GT的车尾，四个椭圆形最为醒目，一对尾灯做得比较简单，尾灯外有一圈镀铬的饰条；另外一对椭圆就是排气管，挖的不够深，一下就看出是堵住的。车尾的其他方面就没什么特别了，整体上和真车比还原度尚可。
尾灯的细节对比，估计没有亮起来的时候也差不多。
从整体形态上对比，Norev作为大厂的底蕴还是有的，对比多个角度，模型都把欧陆GT的大气、优雅以及强劲的性能等特征展现了出来。
Norev最不思进取的地方就是发动机盖以及尾盖的大狗腿了，现在的车模品牌，基本都采用了铰接结构或者小狗腿结构，这样的大狗腿也就Norev敢于坚持。实在有碍观瞻。话说Norev你3-400块钱的用狗腿，这个卖1000也用狗腿。
模型采用标准的四开结构，因为采用了大狗腿，前后盖不需要支撑就可以立起来，合起来之后也不需要磁铁也能闭得很紧。
同样的，由于采用了大狗腿的构造，前盖的开启角度非常大，前盖内侧也做了细节的描画，后盖开启角度也挺大的，能够面对大型GT对行李舱的要求，另外，模型行李舱有做植绒。
车门内侧细节还原得不错，喇叭也是独立的零件，油漆分色也干净清晰，不过真车采用了无框设计，但模型为何要在车窗玻璃边缘加个油漆画的黑框呢？
模型的内饰采用了棕色的配色，这样的配色对模型来说是非常讨好的，这样的配色不容易显得塑料，内饰地板采用了植绒工艺，内饰分色也是干净清晰，中控台的质感也很不错，内饰整体上达到中高端合金模型的水平。
对合金玩家来说，其实对内饰没有那么高的要求，无非就是看起来不那么塑料，而且整体上要干净就OK了，我们更希望厂家把精力用在外形上。
这款模型的发动机采用澡盆式的，因为真车的发动机暴露出来的零件就不错，模型就做做样子吧，同样的道理，如果在同等价格的情况下，我们也更愿意厂家把成本用在外形上。
模型采用了经典的英国绿，这种略带金属颗粒的绿色其实比较合适用在模型上，Norev作为大品牌，在漆面上确实对得起价格（忘了说，这款模型的官方价格是980元，真不算低），模型整体缝隙水平就一般了，我们还注意到一个细节，尾盖上的尾翼是一个独立拼接的金属件，本以为这个尾翼可以打开，结果是不能开的。
模型的底盘结构非常简单，还原结构的后悬挂是个样子货，排气系统是独立的，其他部分都被一块整体的底板盖住了，模型采用了弹簧式的假悬挂结构，玩玩就好。
近期感觉Norev有慢慢发力的迹象，推出的产品也较为丰富，而且定位方面也分出了高中低，官方价格分别对应高于900、500以上以及500以下几个档次。对于今天给大家介绍的这款售价980的新款宾利欧陆GT模型来说，整体上比较均衡，没有大的毛病，也不会有什么亮点，但Norev在这款售价仅仅1k的模型上，依然采用了大狗腿、弹簧悬挂等低端模型采用的配置，
确实有点说不过去，因此这款全新欧陆GT模型必然会被打上“收型车”的标记。
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