涂伟媛

在购买私家车的这个问题上，除了一直以来最受争议的“买轿车还是买SUV”的问题属于最热的话题之外，就是要不要买7座车的问题了。作为一个7座老款汉兰达的车主，这些年也没少听过这种认为“7座不适用”、“浪费”、“麻烦”、“油耗高”等说法。当然，就我的观察来看，无一例外，发表这些言论的，都不是7座车的车主，甚至是买不起中高档7座车的人。所以，经常会有人冒出这种“买个7座车还能多两座，为什么有些人买完之后就后悔了”的YY看法，也就不足为奇了。

那么，作为7座车主，会不会后悔呢？7座车就那么不值得拥有吗？

为了解答很多对是否应该购买7座车的准车主的疑虑，作为一个使用7座SUV长达8年、跑了20多万公里各种路况，也驾驶过7座MPV的老车主，分享一下我的看法。

7座车有哪些容易被诟病的地方？

相比常规的5座车型，7座车往往容易在以下几个方面被诟病，甚至饱受争议。

一、后排空间拥挤

7座车型，不管是223布局还是232布局的，尤其是SUV车型，第三排确实普遍存在空间不够宽敞，坐姿不能充分舒展，长时间乘坐的舒适性不好的问题。像奥德赛、GL8等经典的MPV就还好，车内空间宽敞，但是很多车身较短的紧凑型或者中型的MPV和7座SUV的第三排乘坐舒适性就确实不容乐观了，而且，这还是建立在牺牲了第一排和第二排空间的基础上的。

当然，对于那些车身长度4.9米以上的主流MPV和中大型SUV以上的7座车型来说，这种问题基本上就不是问题了，更何况，绝大多数情况下，第三排根本就不适用，而第一排和第二排是有足够宽敞的驾乘空间让你随意的葛优躺的。

二、不能享受6年免年审的福利

按照现有的机动车年检相关的规定，7座以下（不含7座）的车型可以在前6年免除上线检测的流程，确实方便不少，也能节省一些时间，这也是令很多没有选择7座车的车主觉得很畏惧的事情。

但是换个角度来看，6年的时间是2100多天，即便多年审两次，也就是消耗2个半天的时间去车管所上线检测一下，每次花200多元的年审费用就可以了，实在没时间的，也可以委托他人去办理，会对你有多大的影响呢？

三、更重，油耗更高

很多人都认为7座车比5座车多了一排座位，车身更重了，油耗肯定更高，其实这种观点真的是过于吹毛求疵了。绝大多数7座车尤其是SUV车型的第三排座椅因为空间限制、设计的原因，座椅的坐垫和靠背都会选择比较薄的材质，重量其实是很轻的，估计最多不会超过50公斤，对于一辆至少1.8-2吨的车身净重起步的7座车型而言，车重最多增加3%，能增加多少油耗呢？

更何况，既然选择SUV和MPV车型的车主，会在乎这么一点点的油耗差异吗？

毫不客气的说，我开的2.7排量的两驱汉兰达，很少急停急刹急加速，高速的平均油耗也就8.5左右，市区综合路况下也才9.5-10之间，相信是可以完败大多数2.0以上排量SUV品牌车型的油耗的。

你要明白，真正对油耗有决定左右的，是你的驾驶习惯。

四、车身太长

7座车型，除了GL8那样的车长达到5.2米以上的，大多数的车身长度在4.7-5米之间，和很多4.5米左右的A级轿车或者紧凑型SUV相比，确实会长一些，但是你购买7座SUV的预算去买一辆B级车，车身长度也多半会超过5米了，从停车的角度上来看，并不会比7座车轻松。所以，车身太长这个问题，是不存在的。

五、个别地区要喷字

以前有不少地方对于7座车是要在车门上喷字的，确实很难看，不过这个政策现在应该主要是针对企业牌照的车辆才需要喷字，私家车应该都不用喷字了。

六、第三排的安全性问题

有些人喜欢找一些车祸的图片来说事，尤其是一些SUV的后尾箱、后排座椅被完全撞毁的图片，来证明第三排的安全防护性能不够好，一旦发生追尾事故，会没有碰撞溃缩的缓冲空间，不过，对于这种观点，我认为纯属臆想了，原因有这么几点。

1、家庭用车，通常情况下也就是3-5个人的用车需求，7个座坐满了在路上长时间长距离高速行驶的概率其实是非常低的，所以第三排的使用率不高，而且即便是需要用到第三排，绝大多数情况是为了满足短途的交通需求，而不会用来跑长距离的高速，车速起不来，碰撞的损伤也会减少很多。

2、车辆的整体安全性和防护能力，从来都不是靠后尾箱门、后备箱空间来保证的，而是靠车身的结构设计、主被动安全防护的能力，如果真正发生高速追尾碰撞，尤其是大货车的追尾，你就是多长的后备箱都是顶用的，都能够给你推平，所以，安全驾驶才是第一位的。

3、中大型或者大型的7座车，车身长度至少4.9米起步了，即便第三排坐了人，后备箱也至少有0.5米以上的空间，能够放不少的行李，也能对一般的追尾提供一定的弹性缓冲空间。

七、洗车费更贵

有些地方的洗车场会对7座车进行差别对待，一般会贵10-20元左右，不过你又想想看，你买的不是10来万的车，一辆空间相对充裕、配置较好的中大型7座车型，基本上都得20多万元起步了，你一个月洗4次车，一年也就多几百元，跟你的油费、车辆保养、保险那些费用比起来，真的是九牛一毛了。

更何况，我现在都是去自助洗车场自己洗车，10元一次不限车型，非常方便，简直就是高价洗车场的终结者。

八、购置成本更高

一般来说，同款车的5座配置往往是最低配的车型，同等配置的7座车型则一般会要贵个5千到1万左右的价格，对于这个问题，在我看来，当你至少花30多万买车的时候，这个差价跟7座带来的便利性相比，就可以忽略不计了。

7座车有哪些优点？

说实话，我很喜欢7座车型，不管是现在开的汉兰达，还是同级别的其他7座SUV，以及GL8和奥德赛这些车型，在我看来，至少有以下几方面的优点。

1、空间宽敞。中大型以上的7座车型，车身长度都是4.8-4.9米以上，车身宽度普遍达到1.9米以上，车身高度一般都在1.7米以上，不论是主副驾驶的座位空间，还是第二排的乘坐空间，都是非常宽敞充裕的，轻松实现葛优躺。

2、后备箱空间很大。虽然是7座车型，尤其是SUV，即便不放倒第三排座椅也会有比较大的行李箱空间，而且很多车主平时都是将第三排放倒的，空间可以说是无敌了，至于MPV，空间扩展能力就更不用说了。

3、具有灵活的弹性。买7座的车不代表你就一定要坐满7个人，一般的家庭，平时确实就是坐4、5个人就够了，根本就用不上第三排座位，但是当你需要使用的时候，比如偶尔因为工作需要要带几个同事出去办事，又比如一家三口要带着双方的老人来一个周边的短途自驾游，这个时候，你是开一台7座的车省心？还是不得不开两台5座的车省心？有这个能力，不代表一定要用这个能力，但是当你需要的时候，你才会发现这个能力有多重要。

多出来的两座真的鸡肋吗？

并不觉得，我跟很多7座车主进行过交流，尤其是7座代表车型的汉兰达车主，没有一个人觉得7座是个问题的，因为平时都是将第三排放倒的，当成一个大后备箱使用，第二排的座位也足够的宽敞，并不觉得为了第三排而牺牲了第二排的空间和舒适性。反而是当需要使用第三排座椅的时候，7座车的优越性就显现出来了，你完全不用纠结再找一台车的问题，一辆车搞定了。

不少伪7座车纯粹是为了蹭热点，不值得买

虽然说7座车挺好的，但并不代表当前市面上的7座车都是值得购买的，有不少厂商为了增加车型销量，勉强将一些5座车型进行改款拉长，增加7座车型，但由于车型本身的轴距、动力、车身长度、车内布局的限制，设计出来的7座车型非常的局促，驾乘舒适性很不好，基本山就是彻头彻尾的伪7座车，对于这样的车型，是不建议购买的，一定要买，无论如何要选择主流的中大型MPV或者SUV，车身长度低于4.8米的就基本上不要考虑啦。

说在最后的话：作为家庭用车来说，随着二胎的普及和越来越多的家庭变成421的结构，5座车变得越来越不适合家庭用车需求了，可以非常确定的认为，7座车才是家庭用车的最完美选择！

自驾趣旅行

我买了个GL8ES,现在不到5000公里。说实话挺后悔，应该早点买就好了。去年十一全家四大两小自驾去三亚，挤在五座SUV里，实在难受。今年不一样了，三十号出发小径湾艾美酒店，二号回深。全家能安坐车内开开心心，回程一半全都安睡。高速巡航油耕低到超过意料（这两天回市区又升上去了）！车是工具，也是好伙伴，在乎用车场景，不在乎百公里加速，也不在于油耗或其他，家中有老有小，能照顾周全最重要。

大棉花円

买完七座车，有些人会后悔？实际上这种判断是不实的，完全是建立在假想层面上的逻辑、无非就是为了找话题，比如某些人认为、买七座车、用不上，所以就会后悔？咱们就那么容易后悔么，因为多买了俩坐、就后悔？别逗了，一个人、住读独栋别墅的多了，五分之四的空间都处于空置状态，可会后悔么？这个道理是不是很容易理解？

七座车的弊端

说到买七座车后悔，必然是七座车存在一些弊端，而这些弊端才会导致一些朋友的后悔；就目前而言，七座车的弊端还是在车检方面，七座以下享受六年免上线车检，但每两年还得上大队审一下车，而七座车每两年必须得上线去检车，所以相比较七座以下车型、七座车在检车环节多了一些繁琐，但无伤大雅；毕竟七座以下的车子，每两年不也得审一下么、谁都不会闲着，所以说因为年检、让人后悔，论据是完全不足的，车检是麻烦、但还不至于让人去后悔！

七座车的好处

七座车的意义，并不是在于让您天天拉着七个乘客到处乱跑，它的根本意义在于当您需要的时候、它可以提供更多的座位、获得更大的载客能力，这才是七座车的本质，在咱们国内每次能同时出行七名乘客的家庭很少，连五座车都坐不满、更何况是七座车了，难道因为做不满、我们就要去后悔？鄙人自己的车子、第二排座椅常年空着，鄙人现在后悔、是不是回去就把第二排座椅拆下来？这种想法是不是非常的荒诞？

非专业车评

导读：“买个7座车能比5座车多出两个座位，为什么很多人买完之后就后悔了呢？”其实买了7座车之后，后悔的车主还是非常多的，我身边就有很多的朋友在选车之前没有考虑好，因为当时买车的时候确实知道家里的人比较多，不买一台7座的车型，如果一家人都出去的话就没有办法了，而买了车之后，才发现全家人出行的次数其实非常非常少，而且因为自己买了一台7座的车型，身边有很多的亲戚或朋友都打算跟自己去借车，所以我有些朋友还是比较苦恼的，当然买了7座车型之后，后悔的原因也不止我上面所说的这一种，还有其他的原因。

买了7座车型之后经常会被身边的亲戚朋友借去用，确实是一件比较苦恼的事情，因为很多人借车之后，都不会像对待自己的车型一样对待借的车，而且有很多的朋友都是不太讲意思的，有使用了一半之后也不愿意加，这种事情是经常出现的，当然除了被亲戚朋友借之外，有些人在买车的时候并没有考虑清楚，真的是需要一台新货车，每次出行的时候可能5个座位就可以了，但是7座车型和5座车型相比每年的保险费用会比较高，如果是新车买了之后是不能6年才年审的，每两年就要年审一次了，从年审费用上来说也会比5座车型多一些。

除此之外，7座车型的油耗也会更高一些，如果是MPV车型还好，10万的预算就能够买到一台空间非常不错的车型了，但如果是7度的SUV车型，车身长度是有要求的，而且车身轴距也有要求，增加了两个座位之后，车身的重量也会增加了，那么排量随之而然也要增加，不过在实际使用的时候，其实5座车型和7座车型的油耗并不会相差特别多，比如丰田汉兰达这款车型就有5座和7座的车型，搭载的同样是一台2.0T的发动机，但是二者我觉得在油耗方面其实真的相差不多，主要还在于自己的驾驶习惯是怎么样的。

总结：所以我这里还是要给大家建议的，有些人家里确实是有7个人，但是并不一定真的需要买一台7座的车型，因为每次开车的基本上都是车主自己一个人，如果是打算长途行驶，而且是出去自驾游，其实完全可以租一辆大空间的7座MPV车型，如果是在外地工作，而且7座又是刚需的话，我建议大家直接购买一台大空间的7座MPV车型，不仅车内的空间非常大，而且后备箱还能拉很多的行李，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

现在很多SUV车型和MPV车型都配有7座版本，但是很多消费者并不愿意选择7座车型，因为很多7座车型的第三排座椅实用性并不强，比较紧凑，只能用于应急，并不能长期坐人，其次7座车型需要每年检车，这对于很多人来说是很麻烦的，所以大多数消费者都不愿意选择7座车型，现在各大品牌也意识到7座车型的劣势，分别推出6座车型，6座车型的空间布局和7座车型保持一致，但是省去了年检的麻烦，实用性还是很强的，另外7座车型增加了两个座椅，重量也会增加，同时油耗也会增加，这也会影响到性价比

7座车型基本有两种布局，2+2+3和2+3+2两种布局，不同布局有不同的效果和不同的空间使用情况，后排两个独立座椅舒适性能更突出，后排三个座椅会更加方便

6座车型的基本都是2+2+2的布局，整体空间表现会很突出，后排两个座椅基本都可以前后移动，靠背也可以调节，舒适性会更高，第三排在不使用的情况下，会扩充后备箱空间，同时还省去了年检的麻烦

总结：现在很多二胎家庭对于7座和6座车型的需求越来越大，相对来说6座车型的便利性更强，综合的实用性更突出

色彩车圈

先说原因：多出来的2个座，不好坐，还占行李箱位置。详细讲解往下看。

1. MPV 7座的话，买完后悔的人估计不多。因为真正想买MPV的人，肯定是已经做个多方面比较，才选择的。因为MPV的7座是真的能很好的坐上6-7个人。（看下图一个奔驰V级，一个丰田威尔法）
   

2. SUV 7座的话，更容易出现买完后悔。

从工程设计：做过汽车总布置的工程师都知道，因为受到车辆大小的限制，通常7座SUV的最后一排，几乎就不考虑成人乘坐的舒适性，很多时候从数据校核上看，最后一排的人体的腿都顶到了第二排座椅。但是呢，市场策略要求又不得不加。导致5座车变成了7座车。爱贪便宜的就被这种策略套住了，然后使用过程又憋屈又难受。

帮忙点个关注。万分感谢~

我的招财猫睡着了

涉及七座问题的主要是SUV和MPV，但鉴于前者更火，我就重点说说SUV吧。

二胎政策和汽车限购政策催生了当今的7座热潮。孩子可以多生，车却不让多买，消费者自然需要一辆多面手的汽车来满足全家人复杂多样的用车需求了。至于为什么买了7座车却后悔，我认为最重要的一点，就是因为不是所有7座SUV都能舒服或者正常坐满7个人，尺寸不够但为了蹭热度强行上七座，或者尺寸虽够但空间利用率差的车，都是存在的，而且还包括热门车型。

这里我要点名途观L。很多关注SUV市场的网友可能知道，途观L刚刚才今年成都车展上市了两款七座版车型。当时我听到消息就不看好这车的空间表现，毕竟途观L是由原本为紧凑型SUV的欧版Tiguan，大幅加长轴距和车身才达到中型SUV尺寸的车。要知道，SUV想加第三排，车身尺寸是个逃不开的硬指标。像汉兰达那种尺寸和空间利用率，第三排坐成年人都费劲，比它小一圈的途观L就压力更大了。之后我去4S店体验了实车，结果就是：连鸡肋都不如，谁买谁后悔。下面我逐个列举它的问题。

1.第三排地台高，坐垫薄，导致坐垫和地板的高度差太小，形成小马扎式坐姿。这几乎是所有7座SUV的通病。

2.靠背角度陡、头部空间几乎没有。我区区177cm的身高，上半身弓成老爷爷姿态，头顶还贴着车顶呢。配合上一条，整个人是蜷缩着坐在车里的。

3.受车身尺寸限制，第三排乘客要想有地方放腿，第二排必须调到最靠前才能腾出足够的腿部空间。此时第二排和第三排的腿部空间都已经完全没有余量，膝盖紧贴着前排座椅靠背。

4.当第二排调到最靠前时，中间座位已经完全无法坐人。也就是说，这车压根不可能同时坐满7个人，即便坐6个人也只能是一小时内的短途应急用。要是连续坐一个小时以上，估计人都站不起来了。

平心而论，5座版的途观L本来是个十足的空间神车，后排和后备厢都极其宽敞，座椅舒适性也不算差，还很畅销。但你上汽大众在明明有途昂这个第三排很体面的大七座SUV的情况下，非要给途观L强行上7座，你是跟自己过不去还是跟消费者过不去呢？

学究又不正经的杂货铺

我买的沃兰多5+2配置，我就看中了第二排能前后滑动，座椅角度能调！

大高高65419122

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为什么“7座车”买完就后悔了，我觉得7座车相比于5座更加实用，应该不存在后悔一说，下面一起聊聊7座5座的区别。

“7座车”与“5座车”区别

如今市场上很多SUV车型在推出5座车型的同时会一起提供7座的版本，这是一种趋势，这就说明了厂家开始意识到7座车越来越得到广大消费者的认可，存在即合理。

年检：相较于5座车的六年一次的上线检测，7座车两年就要上线检测，这对车主确实是件烦心的事。

车身喷字：有些地区7座车型要喷字，感觉很掉价，非常没有面子，不知道的以为是拉客的。

除了以上的一些槽点，我觉得7座车更加实用划算。多的两个座椅平时可以应急用。出去聚聚会拉上一大家子一群朋友方便实用。如果平时不需要，行李物品比较多，第三排甚至第二排都可以放到，有些车型还配备了一键放到的功能。

7座MPV和7座SUV该如何选择

MPV原本就是一款以乘坐空间乘坐舒适性设计的车型。着重突出第二排的舒适性，一些车型的高配，电动滑轨，电动腿脱，电动侧拉门一应俱全，确实是一种享受。第三排，空间与座椅舒适度上都优于SUV，底牌上偏向于舒适的调教，为乘客而生的车款。而SUV第三排为应急用，座椅长度相对校短，椅背相对较陡，成年人乘坐比较难受，经常6，7个人出门建议MPV。

题主对7座车的一些槽点无法接受的话，不妨考虑下6座车。

以上是我个人的一些看法，欢迎大家留言评论说说你的看法，喜欢就关注点赞下，一起来聊聊汽车这些事。

筱朱侃车

我的回答从来不长篇大论，我家也有二胎，快一岁了，在别克昂科威 丰田汉兰达 本田冠道 大众途观L 斯柯达科迪亚克之间选一个， 虽然科迪亚克97号油，但是优惠够多的，性能这个就不用说了，其实斯柯达比大众强很多，别问我为啥这么说，我以前在斯柯达上班5年，我不是说给斯柯达做广告，他的ssss店，十个有八个都不赚钱，因为售后基本没有返场车，质量太好没必要回来，能进来的基本都是事故车[捂脸][捂脸][捂脸]

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