說起車，就不得不提汽車的核心部件之一：引擎。作為動力來源，引擎的重要性不言而喻，多少年來，汽車工程師們絞盡腦汁，希望以最小的體積和排量，獲取最大的馬力和扭矩輸出，縱觀近幾年豪華汽車發動機的變化，從最初的8缸、12缸，到現在6缸甚至4缸，排量少了、體積小了，動力輸出卻比以前更猛了，這背後蘊含了無數汽車人的汗水和心血，石頭哥致敬這些汽車人的同時，也想給大家提出一個問題：你所知道的最小的汽車引擎是什麼樣的？相信你肯定能夠說出個一二三四，今天石頭哥就給大家介紹來自於Nissan的渦輪增壓引擎，它的重量只有40 kg，卻擁有高達400 Hp最大馬力！
說到 Nissan 的發動機，很多人可能會馬上想到 RB26DETT 又或 VR38DETT 這些一代名機，不過這個品牌其實還有一件得意作品你可能不知道：DIG-T-R！
作為1.5L 的三缸渦輪增壓引擎，DIG-T-R那500 mm x 400 mm x 200 mm的“三圍”可謂是“嬌小玲瓏”，大量碳纖維複合材質的使用，使得它的重量更是不超過40 kg，如此小的體積完全可以裝進行李箱，甚至是帶進機艙帶它一起飛都沒問題！
與其他主流小排量渦輪引擎不同，這一具 DIG-T-R 當年出自於 Nissan 旗下的 Nismo 賽車部門，主要是用以參與賽事，而不是用於量產車款上，雖然體格嬌小，不過可別小看它，在 Nismo 精心設計與悉心調教下，它可產生高達 400 hp 的最大馬力，而峰值扭力更是達到了 380 Nm ，功率重量比甚至超越了F1賽車所搭載的 1.6L V6 渦輪增壓引擎，達到了驚人的10 hp/kg ！這樣的表現可說是完美詮釋了“短小精悍”這個詞！
這一具高性能引擎在當年推出後便被搭載於 Nissan 的混合動力賽車 Zeod RC 上，並參與了勒芒24小時耐力賽，因此嚴格上來說這是一具能夠和電動馬達組合而成的混動引擎。
不知道 Nissan 有沒有計劃將 DIG-T-R 下放至量產車款上，但考慮到建造成本以及耐用性，這款引擎即使量產化應該也不會有 400 hp/380 Nm 的輸出表現，但畢竟瘦死的駱駝比馬大，就算進行下調，相信這一具引擎的性能表現依然不容小覷！
對於這樣一款具有肌肉體格、蘿莉外觀的引擎，您有什麼看法，歡迎留言評論。
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