即便疫情影响下，今年的情人节还是如期而至。战车工作室作为混迹行业的那一小撮，钢铁情人的稿子自然脱不了。
作为一个玩车时间跨越两冲至四冲，拥有车型从国产100cc到1400cc的不要脸老鸟，情人节的这波狗粮必须得撒。
在战车我玩车那个年代，最受欢迎的钢铁情人莫过于跑车和美式太子，这也正体现着七零八零后的钢铁直男本性使然。
当下社会中坚已经是九零和零零后人群，而车友的主流车型，却变成了拉力和复古。消费主力人群对目标车型的转移，透射了车友群体境界的提升，对实用的追求、及大匠不工的审美高度到达。
上一代的玩车人，自物质匮乏的父辈阴影中走出，容易物极两端。一公里之外就能听到声音的跑车，和庞大的美式太子车体，时刻都在对外界叫嚣着“我买了个大摩托”。所以一句“永远年轻，永远热泪盈眶”至今依旧打动着他们。
在经历过久贫乍富的上一茬人群之后，当下社会中坚的主流车友们在选择钢铁情人时，浮躁之气就少了很多。可以城市通勤还能远足旅行的拉力车，低调实用需要用心欣赏的复古车，都是他们的钟情对象。
由于接触过的车型较多，所以战车对拉力车的选择比较慎重。首先车座较高，不适合俺这种174身高的小短腿，尤其市里频繁红绿灯单脚点地常常抽筋；其次挂箱子帅气但市区内灵活性不好，不挂箱子又影响威猛造型；再就是一年内跑长途的机会最多一次甚至没有，为了有可能的旅行而牺牲油耗、牺牲灵活性、牺牲日常便捷度，自我感觉有些不划算。关键，还是没钱。
网络间常能见到那些身高160照样骑着ADV越野的视频，但“能骑着越野”和“每天惬意使用”之间的差距还是蛮大的。就好像你要有个身高马大的金发碧眼的情人，带出门绝对拉风。但大家都看不到背后那些价值观不同的沟通难度、体毛比你还多、size差异等……
所以，在经历了现实绕着弯儿的毒打之后，只好美其名曰“曾经拥有”，所以，目前国内的主流车型销量排行，复古车销量能紧跟拉力车之后，也就不言而喻了。
以战车所接触的众多车友群体来看，复古车那种归于平寂的淡然，也恰恰对应着九零后零零后的车友群体性格。生于丰足环境，长在信息多彩之中，他们愿意炫耀的，常常是自己的生活方式而不是买了个什么车。
即便已娶妻生子应付生活的压力，这个群体，总会以睿智且带着点油腔滑调的词汇，去解构那些我们眼中那些生活里的沉重。战车我也常惊讶于这些涉世并不深的年轻人为何会说出如此有深意的话，越反复推敲越觉有趣，如同一台漂亮的复古车，架得住你反反复复从各个角度去观赏。
八零后生人的人群，由于先天性的缺憾，会从网络间搜集些片段，来给各种车型搞个打分搞个评比以炫耀自己懂的多。正应了那句“越缺乏什么，就越炫耀什么”。但九零后零零后的车友们，则往往毫不留情面，一句“这车你骑了多少公里”瞬间就把键盘侠戳翻在地。也搞得战车我对每一台车，不使用个三千公里以上，从不敢妄下断语，以免被车友们无情打脸and PIU。
情深无言，我们眼中的钢铁情人，其实并不需要各种山吹海捧，第一眼的印象，就已经注定了是否结缘。摩道淡然，对国产复古车而言，大家都心知肚明车无完车，只需能有大品牌品质、售后及时网点众多、维护费用划算，这些就已足够。各种缺乏沉淀的华丽丽装饰件，打动的只是那些敲锣打鼓喊全村老少出来看车的杀马特少年。
由于幼狮800和CL-X700都还没上市，今天的这波情人节钢铁狗粮，继续撒给赛科龙RE3。安静、有品、英伦风，是RE3的特色。既能便装上下班通勤，又能西装暴徒来一把文艺范儿。骑个几个月新鲜够了，稍加改装还可以放大自个人风格。挂个皮质侧包，实用与装13同在。
与豪爵、贝纳利、春风一样，赛科龙遍及全国的近3000家特约维修站，也是有力售后保证。战车工作室一直以来高举国产旗帜跟洋大人的fans们硬怼，底气也是来自于国产一线品牌的售后服务网络强大，零部件价格实惠。
对于我们这个尚未脱离财务自由的人群而言，一步到位搞个洋情人也不是不可能，但直接就倾尽所有了，如何维护如何保养如何使用，会产生一堆随时引爆的遗留问题。你想，找个金发碧眼的洋媳妇回家，天天让她吃糠咽菜，化妆品仅大宝，出入靠公交，大棉袄二棉裤，还得让她躺那里直叫爸爸，你觉得可能不？
2020情人节，没法骑车出门，但你我共嗨。（捂脸）
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