说起来坦克，很多喜欢军事的朋友对它也非常感兴趣。其行走系统和现在的民用车子差不多，也是发动机变速箱，外加一套炮弹发射器，这便是坦克的大概构造。实际上现在各国的坦克虽说造型各异，但基本构造几乎一样。那么有朋友问了，先进的国产99式坦克后边有俩铁桶，而西方坦克却很少见，可以说是没有。这个设计有什么好处吗？它究竟是干什么用的呢？
实际上，这并不是我国独有的一项设计，苏联二战时期的坦克T-34和IS系列重型坦克都装有这样的圆柱体。既然是重型机械，那首先就会耗油。那么对于农用机械有研究的朋友，可能就会想到副油箱了。所以这两个很显眼的铁桶极有可能就是副油箱——而为了能让坦克跑得更远所以才会牺牲外表，挂上这有点碍眼的铁桶了。
这种设计国外也有使用
因而这么想来，至于为什么西方坦克不加装这个实用的设计，是因为西方坦克普遍采用汽油燃料。汽油那是见火就炸，是一个天然的炸弹，自然就不能挂在外边了。而挂副油箱的坦克，基本上都是选择的不易燃的柴油或者其他燃料。就算你打漏了，一样不会爆炸，顶多烧点火罢了，对于坦克安全倒是没有什么影响。因此区分利弊以后，加装副油箱倒是一个非常可行的办法。
而现在坦克发动机的选用也是多种多样，选用柴油发动机的坦克需要长时间热车。许多喜欢开柴油车的朋友应该有所体会，天冷的时候甚至一次都打不着火，这就是柴油机的缺点。那么为了弥补这一短板，美国又搞出来了一款M1坦克。此坦克选装的是燃气轮机，这种发动机无视温度的影响，非常容易启动，也不用热车，打着火直接走就可以，对发动机也没有损害。而且它不挑食，基本上可以燃烧的燃料都可以用。但是跑得慢的情况下就会非常耗油，本身坦克就跑不了多快。而且它非常精密，因此造价也非常高，因此只把它装在主力坦克上来发挥最大优势。
副油箱其实在各个行业里面都有着非常广泛的应用，说白了就是一个普通的再不能普通的选装件。最主要的是它拆卸很方便，如果是赶路的话就装上，打仗的话就拆下来。对于实际作战续航能力的要求，副油箱倒是真的起到了非常关键的作用。
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