石榴裙下霸主
這三個車如果是我的話，我可能會首先排除ES200，首先我不否認雷克薩斯ES200在舒適性和空間方面的表現還是不錯的，但是這個車的動力實在是達不到我對於一款豪華車的要求，當然如果按照家用的標準來說，市區中低速行駛這個動力是可以的，但是高速的動力儲備和再加速能力的確偏弱。即便豐田的混合動力系統並不是以性能為導向的，但是2.5的混合動力系統在動力方面的表現也是要比ES200的這個2.0自然吸氣發動機強不少的。
亞洲龍混動版的車型首先在空間上表現要比凱美瑞更大一點，因為整體尺寸更大，而且外形的設計語言也比較霸氣，當然也會有人覺得這個車的前臉太誇張了。混動版本的亞洲龍動力表現其實還是非常不錯的，這套油電混動動力系統的平順性和靜謐性都不錯。但是當你坐進車內會發現，其實這個車的的內飾用料還是比較一般的，雖然除以同樣的平臺，但是比ES300H便宜了十幾萬不是沒有原因的，但是放在這個價格，我個人覺得能接受。
至於凱美瑞的混動版，其實凱美瑞和亞洲龍這兩款車要我說就是看哪個順眼就買哪個好了，凱美瑞雖然車身尺寸小了點，但是空間滿足家用還是綽綽有餘的，而且凱美瑞這麼多年在國內積累的口碑也不錯，不管是後期的保值率還是實用性都不錯。對於大多數家用的消費者來說，我個人覺得這三款車裡面，單說混動版，我個人覺得還是亞洲龍的性價比更高一點。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
雷克薩斯ES200、亞洲龍、凱美瑞 ，都屬於豐體旗下產品，哪個更適合呢，下面分別對一下車型談談。
雷克薩斯ES200
ES200 官方指導價29萬、30.9萬，兩款車型可以選擇，動力系統2.0L自然吸氣發動機+cvt變速箱，這套動力系統和凱美瑞的2.0L自然吸氣的動力系統一樣，發動機調校參數略有不同，動力平順，同級別偏弱。當然雷克薩斯從品牌知名度、行駛品質、內飾設計等方面好於豐田兩款車。雷克薩斯終端沒有優惠，而且提車週期較長。
亞洲龍
亞洲龍混動官方指導價在22.68萬-28.98萬之間，2.5L自然吸氣發動機+混動系統，動力充足、行駛平順、油耗極低。亞洲龍的車身尺寸雷克薩斯非常接近，車身長度相同，軸距比雷克薩斯略短。限於低矮車身的設計，亞洲龍的車內高度略低，如果個頭較高的話容易頂頭，對於身高較高的用戶並不是很友好。電池質保8年20萬公里。
凱美瑞
凱美瑞混動的官方指導價在23.98萬-27.98萬之間，混動的動力系統和亞洲龍相同，車身長4885mm比亞洲龍相短了90mm，從尺寸來說凱美瑞不佔優勢。凱美瑞的電池終身質保，免去了對電池的後顧之憂。
綜上，雷克薩斯屬於豐田的豪華品牌，行駛質感，內飾高級感是豐田不能比的，但較高的價格和較弱的動力，從日常使用的角度出發與豐田兩款車相比性價比略低。亞洲龍和凱美瑞屬於同款車型，亞洲龍從車身尺寸上佔優勢，但受車身外形影響，車內乘坐高度不足，高個容易頂頭，所以如果個頭較高的話還是在考慮一下。凱美瑞各方面表現相對較均衡。請根據自身需求到4s店試乘體驗後再做決定。
有不同意見的小夥伴，可以留言討論。道車鏡
雷克薩斯ES是B級車，為了掩蓋價格虛高的問題，往C級車身上靠！雷克薩斯ES是豐田凱美瑞換殼，ES在國外價格和大眾帕薩特差不多，價格相當便宜，在美國銷量好是因為便宜。雷克薩斯ES減配後排座椅鋼板，採用服裝廠垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規媒體報道，權威發聲。
小強實驗室浙江教科
說家用車動力大小無所謂的，看一下最近的事故案例。
近日在重慶，一輛雷克薩斯超貨車失敗，結果被貨車擠碎。
很多人不知道的是，充沛的動力不僅駕駛體驗好，其實還是非常重要的主動安全性能。
上面這個案例中，雷克薩斯動力羸弱，超車緩慢，導致事故。有統計證明，超車發生事故佔事故總數很大比例。
因此，超車是最危險的駕駛場景，越強的動力，超車時間越短，也意味你面臨危險的時間越短。
可能有人會說，我不超車，不就安全了？首先，實際駕駛中，不超車是不可能的，那是對人性最大的折磨之一。
其次，動力不僅僅增加超車安全性能，同時，對被動事故的逃逸能力，也同樣依賴強勁動力，突發事故場景，快一步即意味安全，慢一步即可能是死亡。
買車千萬要考慮動力。
魚眼貓眼鷹眼
發現一個現象，日吹和日水今年是越來越多了。想當年的豐田剎車們，卡羅拉斷軸門，高田氣囊門，神鋼造假門，碰撞測試造假門，車禍解體門，漢蘭達爬坡門，減配門，防撞鋼樑偷換門，世界死亡率最高的十款車裡日系獨佔六款，等一些列光榮事件，近兩年都被洗的白白的，這樣迷惑百姓，良心真的不會不安嗎？不怕遭報應嗎？拋開名族氣節來看這件事，你們這些收錢給日企打虛假廣告掙黑錢的人，真的不怕死無全屍嗎？（此文僅針對水軍）
上饒老炮
雷克薩斯ES的設計之初，是在凱美瑞一樣的標準基礎上生產的，大家想想看，凱美瑞是什麼車？即使雷克薩斯再怎麼優化，底子太弱了，發動機太弱了，隔音太差了，或許只有一個耐用的優點，然而這個價位也車也不會有多好的用料或者多用心的設計，這個價位就是要受到各種成本限制
然而到了這個價位，30萬左右的豪華車級別裡，這個級別更多的是享受生活了，不對麼？
要不然花這麼多錢幹嘛？比如最起碼雷克薩斯ES把隔音升級一下，不要用小排量自然吸氣，如果大排量自然吸氣是從容，ES這樣以前都當作廉價車的動力總成，連自我安慰都不夠，為啥以前的豪華車大家會把V6引以為豪呢？
說白了，雷克薩斯ES就是一個披著豪華品牌的低端貨，最起碼，豐田在設計之初也是這麼認為的
小灰小黑
既然能考慮雷克薩斯ES了，就別亞洲蟲、凱美瑞了，你一年跑不了多少，要混動意義不大。建議：奧迪A4L40或A4L45，面子、裡子都有了。
奔跑的馳騁
直接上雷克薩斯，10年不用換車了。估計你對動力沒有太多要求，只要安全從A地到達B地，就行了。雷車的品質是沒問題的。
15801227475
你在看看本田的英詩派，混動頂配24.98的，目前全國最大優惠4萬，配置，這幾款都比不了
人猿泰山
建議購買亞洲龍混動版，c級車，氣勢大。豪華性方面壓過奧迪a6。
