很多年前，小編朋友在西藏為雜誌拍攝保時捷911的時候，曾偶遇過一臺奇怪的日野中型客車，個頭明顯比考斯特之類的大了一號，但車輛卻採用的是前置發動機。一直到今年，樣本達人趙老師打包傳來一系列的日系中巴資料，才在裡面發現了這款車的影子，原來它叫日野AC，一款日系中巴里的非主流產品。
這份印刷於1985年9月的日野AC系列中型客車資料用中文介紹了這款少見的日野客車。日野AC採用無鉚接結構，形成鮮明的車身直線，由於車輛比起當時進口的日系中巴更寬大，日野AC不僅適用於旅遊，還可以作為專用公共汽車使用。
日野AC為駕駛員提供了司機門與防疲勞座椅。車輛駕駛區域是典型的日野客車80年代佈置特色，三輻式的方向盤，儀表盤不帶轉速錶，前窗寬敞的擋風玻璃，都為駕駛員提供的優良的工作環境。有意思的是，日野AC還配置的排氣制動裝置，通過裝在轉向柱上的手柄進行控制，用於下長坡路段的輔助制動。車輛的冷卻水加註口藏在前臉鷹標之後，將鷹標翻轉，就可以為車輛水箱加水。
發動機採用日野W06D直列六缸柴油機，最大輸出功率145馬力，最大扭矩363牛米，變速箱採用手動五檔的形式。
從這張圖就能直觀說明日野AC的車內空間，當時進口的日系中巴都是1+2的座椅佈置形式，若加以折凳就完全佔據中央過道位置。而日野AC採用的是2+2的座椅佈置。車內尺寸為6300x2010x1790mm。根據日野的介紹，在同等級的中型客車裡面，AC的空間是最寬敞的。另外雙人座的雙排座位也只有AC客車才具備。
車輛左右可以根據用戶要求提供人造革與絨布座椅兩種材質。全車乘客座椅數為28人，整車總重4.08噸。
感謝攝影師寬哥的圖片，以及趙老師的樣本提供
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