上市時間： 2019年6月
售價：292.3萬元
強項：性能勁爆。
弱項：不適合普通城市道路。
曾經看到網上有人問“開超跑是個什麼感覺”，今天剛剛試駕了邁凱倫600LT應該是有發言權的。怎麼說呢？這應該是一種非常複雜的心境，剛開始的時候有點像從網戀到奔現，內心充滿了無比的興奮和激動。等到能夠親密接觸了，感覺就像是娶了一個美若天仙的老婆，卻只能拉拉手，有無限的慾望，卻被無形的力量壓制著。不能怪他深不可測，也不是我能力不夠，交規、環路、車海，牢牢地限制住我的慾望。
人們對一個不瞭解的事物總是充滿了好奇，尤其是像邁凱倫600LT這樣的“超級”跑車，好奇之外還有很多的期待和幻想，因為並不是每個人都有機會能與這種稀有級的產品近距離接觸。
即便是有過較多的閱車經歷，但是直到坐進邁凱倫600LT之前，我都還是保持著極高的興奮度。超跑特有的低矮車身、張揚霸氣的剪刀門，以及邁凱倫家族產品的標誌性外觀設計，只需要目光與它相觸就已經讓我血脈僨張。
邁凱倫 600LT不只是一款普通的“超跑”。邁凱倫“長尾”的傳奇歷史在600LT這款車上翻開新的篇章。它是二十年間第四款冠以 LT或“長尾”之名的邁凱倫。它繼承並展現出了其“長尾”前代車的無畏精神，將性能和駕駛推向絕對的極限。
極具力量感與速度感的外形設計可以輕鬆激發起駕駛的慾望，而且在極致性能驅策下，邁凱倫600LT的每一處設計也都是那麼的急功近利，幾乎每一處設計都是空氣動力學與車輛極限性能相關聯的結果。
輕量化設計是邁凱倫600LT外觀設計與整車性能緊密結合的核心。大量應用的碳纖維部件不僅保證了車身所必需的剛度，也大幅減輕了車身重量，為車輛創造了更高的性能極限。邁凱倫600LT擁有同類車型中獨一無二的碳纖維底盤、全新的碳纖維車身、輕量化的制動系統和懸架裝置。輕量化設計的成果是這款配備V8發動機的邁凱倫600LT，整備質量只有1247 kg，比很多緊湊級家用轎車還要輕。
為了增加下壓力水平，邁凱倫 600LT 全新的碳纖維車身的前後尺寸都有所延長。霸道的碳纖維前分流器是空氣與驚人強大的固定空氣動力套件接觸的第一個關鍵點。氣流被分開、引導和繞過精心雕琢的“縮抱式”車身的上方、下方，甚至從中穿過。
直接位於前分流器之後的是全新的碳纖維底板。它不僅更輕，也更堅固，精巧葉片可產生下壓力。位於車底平板之內的是兩個新進氣口。它們可將多餘的空氣導入到前制動器上，以滿足邁凱倫 600LT 提升的速度和性能產生的對制動負載更高的需求。加長的車尾也令全新的固定後翼子板的安裝更靠後，以優化空氣動力效率。
低矮的車身是創造超低重心的必要設計，所以在邁凱倫600LT這種超跑身上，不要指望獲得任何舒適的體驗。其實從一開始，我對邁凱倫600LT就是拒絕的。標準的超跑定位，再加上過往的超跑經驗，我知道它根本不適合我這種肥胖身材的人士。上下車對於我來說就是難度極高的動作，好在桶形座椅倒是挺適合我，身體被完美的卡住，但是駕駛席空間小到令人窒息，半躺式的坐姿，座椅只能前後移動，左腳的位置被左前懸架侵佔到無處安放，狹小的空間根本不允許我找到舒適的坐姿，甚至可以說肉體上的折磨大於精神上的享受。
既然稱之為超跑，那就必然是有超越普通跑車的地方，除了更具攻擊性的設計外，“超”字完全是體現在機械性能上。在按下點火開關，發動機啟動的一瞬間，轟鳴的排氣聲浪和發動機帶動車身的高頻振動如一劑腎上腺素舒緩了我壓抑的心情。這也是邁凱倫600LT身為超跑的一處魅力所在，隨著油門飆高的排氣聲預示著將要體驗它最核心也是最為精彩的內涵。
邁凱倫 600LT 是有史以來打造過的最強大的一款 Sports Series 車型，其 3.8 L雙渦輪增壓 V8 發動機可產生441 kW 的功率和 620 N·m 的扭矩。發動機的亮點是乾式油底殼潤滑系統，更可在無油湧的情況下以更高速度轉彎。從中置發動機向後輪提供動力的是7擋雙離合無間隙變速器。使用為邁凱倫 675LT 開發並源於一級方程式賽車的技術，邁凱倫 600LT 在“運動”模式下可實現斷火。可在換檔時瞬時切斷燃料火花實現最快速的轉換。每次在換高速檔和低速檔時都會伴隨首次出現在邁凱倫 675LT 上的有力的“噼啪聲”。 在賽道模式下可通過慣性推動技術實現優化的換檔性能。600LT 專有的彈射功能可提供真正驚人的直線性能，0~100 km/h只需要短短 2.9 s。
但正是因為擁有這樣極致的性能才會讓人難受，普通城市道路上，根本不要去想體驗彈射模式，就連深踩油門都要掂量掂量。不僅是車流和攝像頭不允許你，你還需要留心減速帶和無處不在的井蓋和溝坎，慢速通過是必須的，貼地飛行的超跑沒有那麼大的離地間隙，即便邁凱倫600LT配備了底盤升降功能，但是稍不留神仍然會被啃頭、拖底等尷尬的事件包圍。而且走在大巴或是大貨車兩邊時，按按喇叭提醒下司機，別被無視你的司機無情碾壓。
就像邁凱倫600LT官網上寫的那樣，它是專為賽道而生的，普通道路並不是它的style，邁凱倫600LT根本就沒有把普通公路作為性能體驗的平臺，賽道之外只是它收穫目光和尖叫聲的地方，它的便利性甚至比不過一款普通的家用車。
所謂的禁慾是對那些在普通公路上駕駛它的人，邁凱倫600LT並不會禁止你追求極限的慾望，但是它的極限並不是普通公路能夠承受的，對於能夠承受它不菲身價的人來說，進賽道應該也不是什麼難事，難在你還需要足夠高的駕駛技能，否則的話，你仍然只能摸摸它的手。
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