四驱野人
45万硬派越野建议入手丰田霸道2700，或者日产途乐xe。
霸道2700搭载2.7L自然吸气发动机以及6速手自一体变速箱。作为一台硬派越野车，无论从空间还是越野性能都具有不错的表现，车辆皮实耐造保有量高，保值高到变态，目前港口霸道2700最低配的丐版售价不到40万，45万的预算车辆已经可以落地了，即使购买高配车型价格也在预算范围之内，途乐xe为日产途乐的最低配版本，车辆搭载4.0L V6自然吸气发动机，动力强劲空间比霸道还要大，但是油耗比较高，保值率较差，目前途乐xe港口售价41万左右45万的预算也可以落地。
以上两台车是根据您的预算的个人建议，建议您根据个人需求作为参考如果小编的回答对您有所帮助，请为小编点点关注。
汽车评书
45万预算想买一辆硬派越野车，买哪款比较好？日产途乐！必须首选阿！作为当年百万级别的硬派越野大型SUV！
虽然和他的伙伴兰德酷路泽，英菲尼迪QX80，雷克萨斯LX，林肯领航员，凯迪拉克凯雷德等等，在售价方面渐行渐远，在低价的道路上一去不复返，头也不回的走了。
不要998,不要888,只要42万8！百万级别日产途乐带回家哈！
【百万途乐之外观篇】
日产途乐在当年可是有着响当当的名号，沙漠王子的称号，象征着他在硬派越野方面的建树。今天带朋友们看的是2020款的，日产途乐。从图片看来我们可以明显的看出，新款的途乐相比较老款，发生了翻天覆地的变化。就像从一个中庸的男子摇身一变成为了久经职场的职场精英一般！
全新的大灯组以及全新的镀铬中网，在视觉方面带来了更加豪华，更加精致的体验。大灯采用双LED灯，新款的前脸给人的视觉冲突非常的明显，造型方面更加的凌厉。相比较老款，拥有更多的辨识度，侧面依然延续老款的设计，不过车身的尾部同样也发生了翻天覆地的变化，全新的尾灯组以及后包围。什么叫一见钟情，这就是一见钟情！
【百万途乐之配置篇】
作为一款车身长度近5米2的宽两米高两米的大家伙。采用的4.0升v6的自然吸气发动机，带来279马力394牛米的扭矩。依然能够给你说来就来的推推背感。
搭配7档手自一体的变速箱以及全时四驱系统，作为一款硬盘浴也是必不可少的，非承载式车身，中央分动箱以及差速度。不论你是在漫天飞沙的沙漠，还是蜿蜒曲折的大山。他都可以带你去任何你想去的地方，比如诗和远方！
在内饰方面依然与老款采用变化不大的风格。采用目前最流行的双屏设计，相比较老款增加了很多的科技感，4辐的多功能方向盘，一键启动，多种地形模式以及多种手机互联方式，360度的车载环影，全车多个雷达。都是可以让我们不这么担心驾驭不了这台近5米3长度的大家伙。
推荐总结:
当年近百万的一台大型SUV。目前在45万这个价位同级别中，找不到比他性价比再高的车型了。当年和丰田酷路泽，不论是售价还是相关配置，一个级别的SUV，目前甚至连高配的丰田普拉多的售价高都没有。就更不要去和他的哥哥英菲尼迪qx80相比了。
原创有话说:如果有朋友我们志同道合，或者有不同的建议，欢迎在评论区留言。有留必回！朋友你的关注 点赞 评论 是我最大的动力！
（文中部分配图来源于网络如介意请联系我删除）
车驰中华
天津港专业汽车人为您解答！
45万这个预算。首先是落地还是裸车！
算了，没多大差别！
可选车型咱们先说：霸道2700，尼桑途乐，三菱帕杰罗v97，jeep切诺基，FJ酷路泽....
有补充的欢迎....
售价：
霸道2700是39.5起步
尼桑途乐41万起步
帕杰罗v97是30.5
切诺基是42起步
fj酷路泽是42起步
硬派越野能力方面：
fj最强，途乐其次，三菱帕杰罗，jeep，霸道2700
空间方面：
途乐最大，帕杰罗其次，霸道，jeep，fj
性价比来说：
途乐落地也得50这样，肯定是首选
帕杰罗其次
霸道保值率高
fj最适合玩的车
其实这个价格，途乐真的是首选，性价比之王！
其实45万还可以买大众途锐
路虎发现五柴油2.0
喜欢小编➕关注，有问题可私信，每晚8点头条直播...
天津成诺汽车
这个价位，确实尴尬，普拉多27动力不够，4.0的差10多万，途乐的油耗真的玩不起，
V97行程不够大。
这个价位能不能入手超霸，多乞丐都可以，有没有人买过，多少钱入手的，感觉如何，油耗怎么样，配件贵不贵。
四驱野人
45万想买一辆硬派越野车，像比较主流的有丰田普拉多，吉普牧马人、福特探险者等都是有着强悍的越野性能，但个人更推荐日产途乐，性价比更高，途乐这款车的主要竞争对手是丰田酷路泽，作为一款全尺寸硬派越野车越野性能也是数一数二的，还有着“越野小王子”之称，但是很多人都忽略了它。
日产途乐2018款4.0L领英型，指导价55.8万，目前市场优惠力度比较大，普遍在14万左右，实际裸车价41.8万，加上购置税36991，保险9049，车船税3480，上牌500，全款落地价468020元。
日产途乐车身长5060，宽1930，高度1955mm，相比丰田普拉多也要大上一些，外观非常的霸气，前脸采用大量的镀铬以及线，凸显出很强的力量感和视觉效果，大灯与中网融为一体，看上去车头宽大又饱满。车身侧面敦实厚重，A柱到C柱进行了熏黑处理，高大的车身极具立体感，尾部造型方正，非常有硬派越野车的风格。
内饰方面途乐给人的感觉非常舒适的，对称式的中控台很有层次感，做工用料都非常不错，可以摸到的基本都是软性材质包裹，使得整个质感得到了提升，配置方面底配只有收音机，不过还是可以接受的，绒布的座椅坐起来非常舒适，中控按键布局比较合理，操作起来非常的便利。
动力方面途乐搭载了一台4.0L V6发动机，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，匹配7挡手自一体变速箱，虽然是4.0L的排量，但是油门踩上去动力输出非常的平稳，6缸机低沉有力，带动2.5吨的车身也毫不费力，深踩油门还有一定的推背感，轻轻松松就上到150公里。车身底盘采用了非承载式车身，搭载了前后双叉臂式独立悬挂，采用全时四驱系统，带有中央锁止器和后桥差速锁，越野性能非常突出。
总得来说途乐整体实力还是非常不错的，性价比也是非常高，除此之外途乐是真正的对于越野有强烈需求的消费者，对于喜欢越野的消费者来说还是非常值得选择的。
孔夫子说车
这个价格有点儿小尴尬啊！
普拉多可以上2700
作为丰田最知名车型之一，普拉多以其强大的越野性，可靠的机械性能，宽大的使用空间，霸气的外观在国人心中成为越野车里的标杆。非承载式车身，前双叉式独立悬架，后四连杆机构式悬架，低速四驱，全地形轮胎，都在告诉你它是硬派越野车，只是2700动力有些偏弱。
日产途乐
曾经的百万豪车沙漠之王，现在平行进口市场里最具性价比硬派越野车型之一。比酷路泽还大一圈的车身，大气、阳刚、威猛、肌肉感爆棚。舒适的座椅，非承载式车身，可靠的四驱系统，锁止式差速锁，4.0V6发动机动力澎湃，缺点是内饰老旧，低配车型配置低，后期可以改装。
三菱帕杰罗
作为一款老牌硬派越野车
，帕杰罗三个字早已深入人心，可靠的机械性能，强大的四驱系统，充沛的动力，大气稳重的外观都受到广大车友喜欢。30多万的价格极具性价比，是预算紧张的越野车友最好的选择。
人人怼怼
45万预算ORV只有牧马人，硬派SUV需要降低预算
中高端专业越野车以及硬派SUV曾经有以下几台可以参考，但是其中有一些已经停产或无法进入国内市场销售，具体如下。
JEEP牧马人正常销售
福特撼路者正常销售
丰田普拉多停产
三菱帕杰罗停产
日产途乐因排放不达标即将退出
上述五台车除牧马人为越野车以外，其他车辆均为硬派SUV。在这些中日系车受限于内燃机技术的储备，以及双积分压力的影响，丰田与三菱可以确定退出了“越野圈”。
至于中东版普拉多以及平行进口的途乐排放标准均不符合高标准国⑥，目前提前升级国⑥的区域涉及十余个汽车消费主力省区，剩下的地区也会在2020.7.1日之前全面开始执行。届时不符合国⑥标准的车即使是进口车也无法上牌，所以日系硬派SUV的时代结束了。
剩余选项：30/40/50级
30万级只能考虑硬派SUV江铃福特撼路者，这台车部分地区支持预定国⑥新款，国⑤版仍在清库存阶段。该车指导价为26.58~35.88万定位中端，车身尺寸达到4892*1862*1837、轴距2850mm，尺寸等级属于中大型SUV标准。车身结构自然是“有大梁”的非承载式，由高刚度与超高强度钢打造的底盘抗扭刚度比较理想，硬件条件符合重度越野的标准，但四驱系统略有遗憾。
撼路者采用的四驱为博格华纳TOD全时四驱系统，分动箱集成了多片式离合器结构的限滑差速器；这种结构依靠离合器片压紧进行限滑的能力并不差，但是长时间高负荷运转会造成摩擦片过热，分动箱限滑分动的稳定性会差一些。所以撼路者并不适合“场地级”越野，正常的户外自驾游可以胜任，尤其是后桥装备的还是手动开关的牙嵌式差速锁。动力系统为2.0T&6AT汽油版，新款是否还会有2.2T&6MT柴油版不能确定。
牧马人国⑥版指导价为42.99~53.99万，卢比肯版本的起售价为45.99万（四门版）。牧马人的两个版本分别适合重度越野和户外自驾，卢比肯采用的是专业越野级的分时四驱系统，四驱模式中分动箱齿轮链条刚性结合可稳定分动；且分动箱具备4倍的扭矩放大挡，配合最大扭矩400N·m的2.0T发动机会有非常强劲的性能。前后桥均有牙嵌式差速锁，这是台专业的越野车。
撒哈拉版本的牧马人更像是撼路者，因其分动箱也集成了同样结构的限滑差速器，且扭矩放大挡降低至2.7倍；更重要的是撒哈拉的前后桥均无差速锁，所以撒哈拉版本的牧马人实际脱困能力不见得不会撼路者高，如果不需要过于另类的设计或需要兼顾家用代步的话，降低预算选择撼路者会有更理想的用车体验。变速箱方面新款仍保留了8AT手自一体，可靠性足够高。
总结：外国品牌的合资或进口硬派车型可选项会越来越少，随着内燃机时代的倒计时加速，除了少数具备充足技术储备或专注于越野车的企业，其他车企的技术研发重心已经放在了新能源汽车领域。所以选择越野车只需要以预算等级，从自主品牌、美系品牌以及百万级的德系品牌中找车就好。
天和Auto
目前中国国内的汽车市场上，硬派越野SUV车型其实并不多。比较主流的也无非是低配的丰田陆巡以及日产途乐包括丰田普拉多等车型。至于像奔驰大G、JEEP牧马人，包括铃木吉姆尼等，要么是在价格层面远高于这个级别的车型，要么就是价格会差的比较多，所以45万左右的价格，预算能够选择到的车型，相对来说是相对非常有限的。我个人推荐的是丰田的普拉多车型。
很多人在对普拉多的车型划分上一般是定位为两种，要么就是普拉多2700，要么是其他的普拉多，但实际上，普拉多2700的车主很多时候更在乎的是如何提升该车型的动力表现，但是相比之下，2700车型的购买定力就决定了该车型能够表现出如何的市场定力和表现，所以来说，既然你选择了普拉多2700，那么就意味着这款车型绝对不可能给你带来更多的惊喜。除非说你在车型之外，进行更多的其他方面的改变。
从外观来看，现在新款的丰田普拉多在整个车身设计造型方面进行了更多的改变，特别是在车头前脸部分采用了分体式进气格栅，在上方使用了金属镀铬饰条，将两侧的灯组进行了有效连接。这既提升了整个车头的变速度，同时也让整体的车型印象显得更加的霸气稳重，整体的车身尺寸为4840×1885×1890毫米，车身轴距为2790毫米，车辆的视觉印象看起来非常的沉稳大气，并且看着视觉效果非常突出，车内的乘坐效果以及整体的空间表现更加出色。
在内饰设计方面来看，新车的设计风格与老款车型保持基本上一致的态度，类似与其他硬盘越野车型相比，看起来还是显得更加豪华的，中控位置采用了大量的软塑和真皮材质作为主要的基本用料，使用效果显得更加有质感和档次感，相当大程度上提升了车内的使用体验以及用车档次。不过该车型缺乏，比较人性化的科技性配置和舒适性配置，使用体验效果方面稍微有所欠缺。
在动力方面，该车型搭载的是3.5升v6自然吸气发动机，它的最大马力能够达到280牛米，最大的峰值扭距能够达到365牛米，该车型匹配的传动系统是6速手自一体变速箱。整体的动力表现还是相当常见的，最高车速能够达到175米千米每小时，在同级别车型当中处在一个比较中等偏上的水平用车表现还是能够让人比较满意的。只不过相比之下这样的成绩表现，并不能够让人觉得这款车型具备比较强的市场竞争优势，充其量也就是说普拉多的性能还是让人满意的。
综上所述，在45万左右的价格区间内，丰田普拉多的车型产品力还是相当不错的，它的稳定性和耐用程度非常突出，车型的综合实力非常平均，在同级别的车型当中，具备非常强的市场竞争优势，是一款非常值得考虑的车型。
鸿渐谈车
全款45万刚刚好是非常尴尬的一个价格，有点不上不下。
普拉多和牧马人这双强的标配刚好差那么几万的预算；
便宜一点吧，愿意支持国产北京BJ40和哈弗H9都不错，但是明显档次不太够，你的预算才花了一半，所以可选就比较少了，只推荐两款——
第一款，进口三菱帕杰罗2020款3.0L自动舒适版
山猫就不用多做解释，行内的人都非常喜欢，性价比非常高，超选四驱系统同是兼顾了分时四驱和全时四驱的功能，虽然是承载式车身，但是嵌入式大梁结构，越野能力还是十分强大！缺点么也不少，内饰一直很素，3.0自吸勉强够用油耗还不低。
第二款，福特撼路者2019款2.0T自动四驱豪华版
本来进口探险者各方面都更强一些，但是也改了承载车身，所以越野还是撼路者更强一些但是江铃品控感人。撼路者动力还是比较不错的，内饰也进步不少，底盘非常的扎实，越野和烂路表现很稳定，空间大配置高也能兼顾家用。缺点是油耗一样大，第三排只能应急，铺装路面舒适性也非常一般。
趣品车
45万预算，你现在可以买到国五的日产途乐。这款车最低配41万，除了定位大型SUV。它也是一款硬派越野车。它的舒适性和安全性都很好，脱困能力也也很强。适合长途穿越。一九款途乐除了外观有一点丑，其他的都很好。性价比也很高。45万可以买到4.0的排量V6。途乐他后面是带大梁的。买完以后回家只要换四条at胎就可以了。长途自驾游和家用都没问题。
