世界航空業已經發生新的變化，在競爭加劇的情況下，百年波音的窄體機市場已不如空客。
波音737系列飛機是美國波音公司上世紀50年代設計並製造生產的一種中短程雙發噴氣式客機，自研發以來五十多年銷路長久不衰，因此也成為民航歷史上最暢銷的客機。然而近一年多來，波音客機因兩起空難被推向輿論的風口浪尖。
空客A320系列飛機是上世紀80年代初期設計製造的，突出安全性與舒適性。所以飛行品質非常高，而且還是世界上第一款採用電傳操控的飛機。
新波音737和空客320仍屬同級飛機。且都屬於單通道中程客機。在過去50多年間，波音737客機一直被認為是全球最暢銷的飛機。不過美媒近日報道指出，空客A320系列飛機的官方訂單已經超越波音737系列飛機。
左：空客320，右：波音737
近年來，空客320系列飛機一直保持著強勁的銷售勢頭，而波音737系列飛機，因受到兩起空難的影響導致波音737MAX系列遭到全球禁飛。
在持續了22年的波音737NG系列飛機已經停止生產，而波音737MAX系列飛機還遲遲未能復飛的情況下，不僅給波音公司造成了巨大的損失，同時也給航司帶來了不小的損失。因舊飛機的使用期限即將到期，而新的飛機不能如期到位，使得運力上受到了極大的影響，以至於更多的客戶不得不考慮用其他機型替代。
川航空客A321
多年以來兩款機型在中短程窄體機市場上相互競爭，從基礎航線的競爭、高原航線的競爭及公務機市場的競爭。我們一起看看他們都有哪些競爭；
作為全球兩大飛機制造商在公務機領域競爭得很有默契的，都相繼推出了自己的公務機版本。
空客A318(公務機版)
空客320系 ACJ公務機
波音737系 BBJ公務機
在高原航線上空客為了針對波音737-700高原型飛機，特別在空客319飛機的原基礎上進行了改裝，最後推出了空客319高原型飛機，因為空客319的嬌小可愛被大家稱為“高原小王子”。隨著空客A320neo的高原試飛，不排除將來會有空客A320neo出現在高原航線上。
波音737-700
空客319
航空業的不斷髮展，傳統航空受到了廉價航空的衝擊，使得更多的傳統航司不得不在運營成本上縮水。波音737和空客320也是目前廉價航空所有選擇的主力機型。作為新興的廉價航空，不少公司都更傾向於選擇空客A320系列，從前期的購買價格到後期的飛行員培養，空客320要比波音737稍微具有優勢。
春秋空客A320
九元波音737
前全球的波音757飛機也在逐步的退出客運市場，波音在長航線高載量的窄體機市場已經無法跟上空客的步伐。雖然波音也在波音737-900飛機上做了改進，但是還是不如空客A321系列飛機更受客戶的喜愛。
南航空客A321neo
奧凱波音737-900ER
最後我們再來看看波音737系列飛機及空客320系列飛機在中國大陸都有哪些客戶：
波音737系列：國航、東航、南航、海航、河北航、上海航、廈門航、福州航、江西航、深航、東海航、九元航、昆明航、瑞麗航、祥鵬航、長安航、烏魯木齊航等；
空客320系列：國航、南航、東航、川航、深圳航、首都航、天津航、西部航、重慶航、成都航、重慶航、祥鵬航、紅土航、春秋航、青島航、長龍航、吉祥航、西藏航、龍江航、廈門航（計劃引進）等；
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