位於徐州東南約34公里處的睢寧縣觀音鎮（原雙溝鎮） ，全鎮總面積96平方公里，鎮區面積約1平方公里，在徐州地區的65個鄉鎮中普普通通，但它又與眾不同，因為這座普通的小鎮上不僅有徐州地區唯一的一座機場——觀音國際機場，還擁有著徐州地區三大高鐵站（現有）之一的觀音機場站。
隨著徐宿淮鹽鐵路的開通，觀音鎮將形成航空、高鐵、城鄉客運於一體的綜合交通區域。今後，從這裡出發，近可至周邊鄉村，遠可達異國他鄉！
與觀音國際機場隔路相望
從徐州市區駕車沿迎賓高架快速路行駛至104國道，經過雲龍區潘塘辦事處、銅山區張集鎮、房村鎮，便來到了素有“徐州東大門”之稱的睢寧縣觀音鎮（原雙溝鎮）。新建成的徐鹽鐵路觀音機場站就坐落於104國道南側，與觀音國際機場隔路相望、遙相呼應。
沿著新建成的匝道駛入觀音機場站的站前高架橋，一座如振翅欲飛的白鴿般的站房便映入眼簾——這就是新建成的徐鹽鐵路觀音機場站。
“在徐宿淮鹽鐵路沿線的9座車站中，
觀音機場站有三個‘唯一’，它是
唯一一座沒有用車站所在地域命名的車站，
唯一一座與機場相連的車站，
也是唯一一座遠離市縣、坐落於鄉鎮上的車站。”
睢寧縣交通局宣教科科長呂立鵬介紹，徐宿淮鹽鐵路觀音機場站位於觀音鎮雙西村，觀音機場南側1.5公里處，距離徐州市區約32公里，距離睢寧縣城約41.7公里，基本上處於徐宿淮鹽鐵路徐州段的中間點。
站前廣場，工人做最後的收尾工作
徐州三座高鐵站中最小的一座
觀音機場站站房西邊是售票廳，其餘部分是候車大廳，候車大廳的主通道處也設有兩條進站安檢通道。候車大廳南面是
入口
候車大廳
“在徐州地區現有的三座高鐵站中，觀音機場站是最小的一座，不過麻雀雖小五臟俱全，站房內的各種設施一應俱全，旅客在這裡也可以享受到和大站一樣的服務。”呂立鵬介紹，觀音機場站站房建築面積約6000平方米，總投資約1億元，設計年旅客發送量54萬、最高聚集人數500人、高峰小時客流量250人。旅客可在站內“一站式”辦理車次查詢、購票、身份證明補辦、安檢、候車、乘車的所有業務。
車站為兩臺四線，有扶梯可供上下
通過檢票通道，記者便進入到了站臺處，與徐州東站和睢寧站不同的是，由於觀音機場站站房為單層站房，所以其高度低於站臺，因此旅客在通過檢票口後需乘坐手扶電梯上至站臺。
通往站臺通道
站臺
“觀音機場站為兩臺四線，其中1號站臺可通過檢票口東西兩側的自動扶梯或步行樓梯上至站臺，去往2號站臺則需穿過站臺下方的廊道，然後再乘坐自動扶梯或步行樓梯上至站臺。”睢寧縣鐵路辦仝峰副主任介紹，為了方便殘障人士及攜帶大件行李的旅客上下站臺，在1、2號站臺旁還專門設置了直達電梯，旅客也可以通過直達電梯上下站臺。
通往2站臺通道
將實現機場與鐵路、公路緊密溝通
在站臺的東側則是三條出站通道，沿著出站通道走出出站口，這裡便是公交車停靠站和出租車上客區了，而在站房西側則是自駕車的停車區和長途汽車站。
公交車停靠站和出租車上客區
在建的長途汽車站
仝峰介紹，觀音機場站綜合客運樞紐佔地約269畝，總投資約4.2億元，包括長途汽車站、公交首末站、出租車蓄髮車場以及社會車輛停車場等設施。該樞紐將實現機場與鐵路、公路客運的緊密溝通，將打造成徐州東南大型空陸綜合交通樞紐，形成航空、高鐵、城鄉客運於一體的綜合交通區域。
站前停車場
徐宿淮鹽鐵路即將開通，觀音機場站也將同步投入運營，徐宿淮鹽鐵路連接徐州、宿遷、淮安、鹽城等蘇北四市，途經睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖，設計速度250公里/小時。根據方案，其開通後將開行北至濟南、天津、北京、太原、瀋陽、哈爾濱，西至鄭州、西安、成都、蘭州、西寧，南至蘇錫常、上海，東至鹽城、海安等廣大地區的客車。同時，遠期規劃中的連宿蚌城際鐵路將與徐宿淮鹽城際鐵路一起構建起徐州（睢寧）通向四面八方的鐵路網。
而觀音國際機場與觀音機場站僅相距1.5公里，中間有跨104國道高架橋相連接。按照計劃，在徐宿淮鹽鐵路觀音機場站投入運營後，觀音國際機場將開行機場至觀音機場站之間的接駁班車，旅客可以通過接駁班車在公路客運、高鐵列車、飛機等三種交通工具中自由切換。到時旅客無論是去往周邊鄉村、徐州市區、全國各地，還是飛往異國他鄉都可以在這裡實現一站式換乘！
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