2019年已經過去，今年的自主汽車市場，最耀眼的莫過於吉利汽車，銷量在自主品牌中一騎絕塵。取得這樣的成績，說明吉利汽車的產品線及品質都得到了用戶極大的認可。我們可以預測在短期內長城、長安都需要繼續追趕。但是在追趕的隊伍中，長安汽車無疑是最有潛力的。
※遺憾的過往，成也譜系，敗也譜系
在自主品牌中，從產品譜系這個維度，長安的產品譜系目前來說是最完整的。SUV從CS15到CS95,涵蓋了小型SUV到中大型SUV。轎車方面也有奔奔、悅翔、逸動、銳程CC，從入門到A+級的轎車，覆蓋了所有的家用車市場。
但是19年長安汽車的銷量其實談不上理想，整體銷量在CS75PLUS上市後才開始回暖。長安汽車雖然車型多，但是單品的銷量都只能算勉強及格，主要還是靠主力的SUV支撐。尤其是在轎車市場，雖然推出了這麼多款產品，但是走量的車型並不多。銷量排行榜的前10位，甚至前20位都看不到長安轎車的身影，總結起來就是：長安汽車缺少“爆款”車型。
※網紅爆款，流量引爆
2019年的長安汽車，最大的一個亮點就是CS75PLUS的上市。這款車型自從外觀曝光，就收到了極大的關注度。正式上市後，因為激進前衛的造型，以及極具性價比的價格，市場上一度出現一車難求的盛況，11月熱銷27220輛，其中CS75PLUS達到了19320輛。12月CS75系列的銷量預測可以達到3.2萬輛左右。
CS75PLUS熱銷的同時，還極大的帶動了長安汽車的到店客流。有效的帶動了旗下其他產品的銷量，CS35，CS55，逸動的銷量都紛紛破萬。尤其是逸動，藍鯨1.4T動力的加入，其銷量在沉寂多年以後，再次月銷量上萬。
我們可以預測，在2020年，長安乘用的這幾款車型很大可能都會持續保持熱銷。帶動整個公司的銷量。
※雙品牌戰略意義凸顯
另一個不得不提到的就是長安汽車第二乘用車品牌：長安歐尚。歐尚X7作為2019年推出的一款緊湊型SUV，其產品定位差異於長安乘用，走的是高質價比的路線。在8-12萬這個價格區間，具有極高的性價比。上市到現在，訂單已經突破3萬多臺。上市首月的銷量就一定達到了1.1萬臺，歐尚X7目前唯一受限的就是它的產能。2020年歐尚X7的銷量是否能夠像他的大哥CS75PLUS一樣持續突破，我們也拭目以待！
※總結
都說資本市場是敏銳的，長安汽車的股價最近也是在持續上漲，側面說明了市場對它的認可。2019年的長安汽車已經慢慢的找回了自己的節奏，在整個汽車市場呈現下降趨勢的2019年，長安汽車能夠取得今天的成績是非常不容易的。我們有理由相信，在已經到來的2020年，長安汽車將給汽車市場帶來一番新的景象。也希望這位曾經的自主老大哥能夠繼續努力，給我們帶來更好的產品。
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