李龙今年32岁，四年前来到杭州成为了一名滴滴司机。因为疫情的关系，他刚复工时，城市的道路依旧空荡，李龙自己一个人开车在闹市区有一种孤独感。随着三月的到来，复工的人越来越多，李龙每天的单量在增加，道路也渐渐拥堵了起来。他感概，以前看见堵车就烦躁，现在看到这么多车辆反而挺欣慰。堵车表示城市在逐渐“复苏”，人们的工作和生活也正在恢复正常。
李龙在杭州租了一间小平房，月租金800元，略显简陋却很温馨。大年初六，他从老家安徽阜阳携妻女回到杭州，本想着早点回来赚钱，但疫情的关系使他们一家人一回到杭州就不得不自我隔离十四天。居家隔离结束后，李龙才安心复工。
交通就是一座城市的血脉，四通八达，而网约车就像是血管，每天搭载着不同的乘客去不同的地方，让城市充满活力。李龙说，滴滴的专车司机平日里就对自己的服务要求非常高，在疫情期间出车要求就更高了。每天出车前，李龙要对整台车进行常规的打扫并且全方位消毒，保障乘客与自身的出行安全。
车里外门把手、座椅、方向盘以及后备箱等各个重点部位，李龙一一检查消毒后，都会在后排坐位把手处写上当日的消毒日期，让乘客更直观的了解到坐在车上是安全的。在接单间隙，李龙和其他滴滴礼橙专车一样会增加消毒次数。升级安全出行保障，守护每一位乘客能安全出行。
公司在推广给滴滴网约车安装防护膜，可以很有效阻隔前后排，防止飞沫传播。李龙觉得这个防护膜有点影响美观，为了让后排乘客不觉得压抑，李龙特意让8岁的女儿画了很多幅激励的漫画贴在防护膜上。
每天出车前，李龙会用耳温计量自己的体温并上报。如果体温高于37.3℃，则不得出车。疫情期间，这些举措虽然增加了一点麻烦，但为了乘客和自己的安全出行，李龙非常乐意去做。
在李龙眼里，刚复工那会儿，他开在杭州的道路上，有时都见不到一辆车一个行人。整座城市仿佛停滞了一样，显得很孤独。相应的，李龙的生意也变得很差，两三个小时都接不到一单。他原本都要开到晚上10点多，但现在中午出门到了晚饭点就早早回家，这段时间对于李龙来说也是比较难熬的日子。
从二月中下旬开始，杭州复工的企业越来越多，李龙的生意开始变好，接单量也多了起来。钱江新城、滨江和城西的白领都开始上班，对于专车的需要也在变大，李龙现在一天可以接到十几单。
钱江新城是李龙这些天经常跑的地方，无论是从这里出发还是从机场火车站到达这里。看到乘客有行李，他会下车帮乘客把行李放进后备箱，然后提醒乘客互相出示杭州健康码。
生意好起来了，工作的时间也开始变长。杭州的餐饮还未完全恢复，吃饭仍旧是个比较棘手的问题。为此李龙的妻子每天会给他准备两个饼带在身边，中午就靠妻子亲手做的这两个饼解决。
每一单结束后，李龙都要重新把门把手、座椅等重点部位进行消毒并且窗户全部打开进行通风。他觉得这不仅仅是公司的要求，也是对自己对下一位乘客的负责。即使现在的准备时间比原先多了将近一倍，但出行就是要安全，不能马虎。
李龙说自己在外面开车，妻子还是挺担心的。晚高峰之前，妻子总会打视频电话给他，问问他一天的情况，回不回家吃晚饭。最近单量多了，晚饭他也就很少回去吃了。
这几天，杭州的马路在晚高峰时重新拥堵，熟悉的场景又回来了。坐在车里的李龙看着堵车的场景觉得很新鲜，他说自己以前最讨厌的就是堵车，一看到堵车就烦。但经历了那么多天的空荡后，现在看到堵车还是挺开心的，就像和久违的朋友重逢一样，证明城市正在恢复生机。
李龙现在最大的愿望就是疫情赶紧结束，早日可以把口罩摘掉开车。等疫情结束后，他想带着妻女一起去西湖划划船，商场吃个饭，给他们买几件过年没办法买的新衣服，弥补一下今年春节的遗憾。
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