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最早湖南省有民航湖南局飛行中隊，後來在改革中被併入南方航空。從下圖中我們能看到並不是每個省會城市都擁有本土基地航空公司，比如吉林、瀋陽等。擁有最多航司的城市是上海，其擁有6家主基地航司。
湖南省一共有8座機場，包括長沙黃花國際機場（CSX)、張家界荷花國際機場（DYG)、常德桃花源機場（CGD）、懷化芷江機場（HJJ）、永州零陵機場（LLF）、銅仁鳳凰機場（TEN）、衡陽南嶽機場（HNY）、邵陽武岡機場（WGN），其中長沙黃花國際機場最大，2018年客運吞吐量2526萬人次，全國排名第14，貨郵吞吐量15.5萬噸，全國排名21位。但是湖南省並沒有本土航空公司，有三家航空公司在長沙設有運營基礎，包括中國南方航空公司、廈門航空公司、奧凱航空公司。
最早湖南省擁有民航湖南省局飛行中隊和機務安全處，1992年7月12日，民航總局批覆在以上基礎上逐漸南航湖南分公司。1992年8月28日，成立大會在長沙舉行，南航湖南分公司機關設有辦公室、計劃企管處、財務處、人勞科教處、飛行安全技術處、航務處；運行部門設營運部、修建供應部、電子計算機站、飛行部、飛機維修廠。1993年，南航湖南分公司更名中國南方航空（集團）湖南公司。1998年又更名為中國南方航空股份有限公司湖南分公司。
航空公司屬於資金密集型企業，而且經營受週期經營性波動較大。如果運營規模上不去，如何在激烈的競爭中盈利也是大問題。
航空之家
其實湖南本土航空公司已經在籌建中了。在湖南株洲而不是長沙。
從2016年開始，湖南省委省政府就開始著手籌備本土航空公司（據說暫定名為中南航空或瀟湘航空），併為此做了不少努力，相關部門去了多趟北京，到相關國家部委協調爭取。該項目在2018年3月出現眉目：株洲市政府與華彬集團簽署該項目戰略合作協議，牽手拓展通航產業。雙方合作內容，包括建設航空發動機維修中心、設立飛機整機交付中心等六項內容。值得一提的是，還計劃投資35億元組建湖南航空有限公司，開展民航客貨運業務，並逐步開展國際航線。
飛天八戒
不光是沒有自己航空公司，連自己的鐵路局都沒有。例如四川有自己航空也有成都航空
捨得67412027
最早湖南省有民航湖南局飛行中隊，後來在改革中被併入南方航空。從下圖中我們能看到並不是每個省會城市都擁有本土基地航空公司，比如吉林、瀋陽等。擁有最多航司的城市是上海，其擁有6家主基地航司。
湖南省一共有8座機場，包括長沙黃花國際機場（CSX)、張家界荷花國際機場（DYG)、常德桃花源機場（CGD）、懷化芷江機場（HJJ）、永州零陵機場（LLF）、銅仁鳳凰機場（TEN）、衡陽南嶽機場（HNY）、邵陽武岡機場（WGN），其中長沙黃花國際機場最大，2018年客運吞吐量2526萬人次，全國排名第14，貨郵吞吐量15.5萬噸，全國排名21位。但是湖南省並沒有本土航空公司，有三家航空公司在長沙設有運營基礎，包括中國南方航空公司、廈門航空公司、奧凱航空公司。
最早湖南省擁有民航湖南省局飛行中隊和機務安全處，1992年7月12日，民航總局批覆在以上基礎上逐漸南航湖南分公司。1992年8月28日，成立大會在長沙舉行，南航湖南分公司機關設有辦公室、計劃企管處、財務處、人勞科教處、飛行安全技術處、航務處；運行部門設營運部、修建供應部、電子計算機站、飛行部、飛機維修廠。1993年，南航湖南分公司更名中國南方航空（集團）湖南公司。1998年又更名為中國南方航空股份有限公司湖南分公司。
航空公司屬於資金密集型企業，而且經營受週期經營性波動較大。如果運營規模上不去，如何在激烈的競爭中盈利也是大問題。
遊戲人超超
湖南有一個本土的航空公司，紅土航空，剛剛收購完成，基地就設在黃花機場。
訴味評生
小澤brother
關鍵是要保障我們出行方便、安全、實惠，做到這一點就算沒有本省航空公司又如何？還不都是中國的？
長沙鐘律師208
湖南紅土航空被你收購了是吧
深圳搬磚的小工
紅土航空
雁巖
武漢也沒有本土航空公司吧，廣州也沒有，你一個湖南弄什麼弄啊，地理位置好，過路航班多，有那必要嗎？
