愛魚樂
坐飛機要不要搶著登機？真的要看情況來決定。
這些情況包括：
1.自己帶多少多大的隨身行李
2.這航班的執飛機型
3.這班航班的載客滿載比例
4.同機乘客的身份(年齡)、成員
當然對於坐公務艙的人，以上都不用考慮，只有都是坐普通經濟艙的人，知道其中的區別，而且，區別很大。
舉個近期的例子。就2019/5月底，我在廈門轉機，搭乘廈門航空飛內蒙呼和浩特，執飛的是737-800的單走道飛機，超過95%載客率。同機至少有兩個旅行團，成員多是大叔大媽，每人除了帶相同帽子外，旅行社送了每人一個登機箱，還有一個揹包。也就是，這群大媽大叔，全都是兩件或以上的隨身行李。
我的座位在中間，雖然，旅行團位置多數在機尾。但是，因為人太多了，我毫不猶豫的排隊，選擇先上飛機，以避開旅行團，並確保我的隨身行李可以放在我視線範圍內的行李架。
所以，要不要排隊搶先登機，是有主客觀條件的。
臺灣自由行
正好放假旅行回來，很有些感觸，可以回答一下這個問題。
這次旅行我們去的是張家界，為了省心，我和夫人報了個散客拼團。
團裡五個六十左右的大媽們，基本上是每事必搶。進景區要搶，拍照要搶，吃團餐要搶，最讓我理解不了的，是上下大巴車也要搶，那矯健的身姿，別說六十了，說十六都有人信。
大巴車就我們一個團用，肯定沒人站著，團餐無比難吃，大媽們看著也不是吃不上飯的貧下中農，根本沒有搶的必要。那她們為什麼還要搶呢？
回程登機時，正好也碰到了這個現象。明明航空公司一再提示，請後排乘客優先登機，然鵝一票蝗蟲蜂擁而上，根本不理會，結果衝上去的基本都是前排，堵在過道里裝行李，後面的乘客過不去，只能乾著急。那這些先上去的的乘客得到了什麼好處呢？啥也沒有，還不是和後上的一起起飛？
所以我分析，這是一種病，心理疾病，而且這種病多見於目前的中老年，這可能和他們年青時的時代背景有關吧。也許，時間才是解決問題的唯一途徑。
阿廖沙1982
在我家雲南保山，至少是我做飛機，還沒有發現搶著登機的情況，因為我們都是從登機口就開始排隊了，然後順次登機，不管老幼，都有自己的座位，搶個什麼?難道搶行李架嗎？你有多少行李要塞呀？怕別人佔你靠窗的座位嗎？你可以叫乘務員解決呀！但是，當我們進飛機時，美麗的空姐都說“你好”，“你好”，很多乘客都不搭話，這就是我覺得不應該的，不是你付過機票錢，你就一定是大爺吧？你付過錢，航空公司也為你服務呀！也可能是這些人都忙著進去找自己的座位。我說:你好，我也叫我媳婦，兒子說:你好。這只是個禮貌問題，中國是禮儀之邦，難道不應該嗎？😊
雪地雄鷹565235259
看情況，如果行李多早登機可以有地方放行李，特別是長途飛機早登機可以要到毛毯和小枕頭。像我這樣的人，隨身行李就一個雙肩包，又不需要毛毯的人，喜歡晚登機，喜歡過道邊的座位 ，自己帶著帶帽外套，上飛機就睡覺。
生活大師44310468
其實吧，搶著登機，唯一的意義就是在飛機上的時間比別人多了那麼幾十秒。早登機，正常排隊登機，都得按登機牌的座位號對號入座，不是說想坐哪裡就坐哪裡，搶先登機就能搶個好座。飛機在空中要穩定飛行，尤其是縱向穩定，與飛機的重心位置密切相關，乘客在值機櫃臺辦理登機牌時，系統就對整個飛機的旅客重量分佈做了統計計算，那麼託運的行李重量也進行了統計，機務在貨倉固定行李的位置也就確定了。所以說，我們每個人在飛機上坐在哪裡是不能隨意更改的，如果隨意變換座位會引起飛機重心縱向位置改變。如果重心在配平限制範圍內，那麼飛機可以正常飛行。如果超過前限，則飛機將無法抬頭。如果重心超過後限，那麼飛機的俯仰就會發散，直接無法穩定。類似的事故是有前車之鑑的，很多年前，有個航班後倉發生火警，坐後面的乘客全部往飛機前面擠，導致飛機重心超過前限，隨機飛機進入俯衝，機長拉桿到底都無法改平，最後飛機在距離機場不遠處墜毀。另外一個就是老美的一架747貨機，據說裡面運的裝甲車啥的，但是沒有固定好，飛機滑跑抬頭離地的瞬間貨物往後滑脫了，飛機重心瞬間超過後限，然後飛機俯仰角瞬間上仰到極限，然後失速了，最後平著拍在地上。所以，坐飛機還是聽從安排，文明乘機。搶著登機，真沒有意義。
智造DIY創客空間
搶著登機勉強還能理解成搶個方便的行李架。
搶著下飛機就無法讓人理解了！飛機剛落地還在滑行就有人搶著站起來拿行李，要不是空乘阻止，他們會拿著行李跑機艙門那等著開門，他們好搶先下去，好像晚一秒下去就是吃了天大的虧！
搶！對某些人來說是深入骨髓的信條，已經是下意識的行為了。只要多於一個人就必須搶！否則無顏面見祖宗於地下！
縣東巷
在中國國內航線基本都是單通道的小飛機比如波音737和空客320，搶著登機是有意義的，因為很多人的手提行李都是超過規定的。如果航空公司嚴格按照登機手提行李的數量、重量和尺寸執行就不用搶著登機了。按照現在的管理很多時候晚登機的人行李都沒有地方放，要不就是空乘把自己的行李位置騰出來，再有就是放到最後空乘服務臺的櫃子下面。按波音737和空客320為例最後的行李艙是廣播控制，供氧，急救包，有的黑匣子也在，還有空乘自己的行李基本把最後3排的行李艙佔據。所以要不就是公務艙，要不就是航空公司各種卡基本銀卡起步的會員優先登機，後面的只有搶著登機啦。我遇見最有意思的一對夫妻，明明是航空公司的銀卡還要去冒充該航空公司的白金卡真的什麼人都有，就不點名了那裡人，反正是北上廣中的一個。
CatWorld
坐飛機搶著登機的人還真的很多，我觀察了一下，大部分是坐飛機少或者沒坐過，心裡作用，可能是我們國家人多資源少的原因，公交要搶坐，地鐵要搶，開車道路要搶，火車票要搶，孩子上學要搶，甚至洗手間也要搶，好像身邊的一切都要搶，這裡對錯我姑且不論，飛機登機真的不用搶，飛機是沒有站票的，再搶也要坐屬於自己的座位，可能有人會說行李沒地方放，這個飛機是有規範要求的，大件行李是要託運的，哪怕你帶上飛機行李架放不下一樣會被拿下來，飛機起飛前空乘會把所有行李安排好的，不會讓最後登機的旅客行李沒地方放，我相信大家肯定沒有看到飛機起飛了還有行李在過道里吧。
偶然感動
搶著登機是不是有意義或者無意義。我認為不可以這樣討論，首先第一，在飛機起飛前登機到起飛的時間基本都是死的，除非特殊情況改變時間！第二，我們去坐飛機去機場航站樓等待大廳的時間長短基本都在我們自己的掌握之中，所以我們掌握的時間要在辦理登記手續和登機的時間不能有太大的誤差。以免自行延誤！所以聽到廣播後按順序排列登記，一切井然有序的進行著。所有人登機完了以後就只等待滑行起飛！儘量不要拖延，免得到時候機場航站樓到處廣播在叫，某某人前來登機！那樣不好！所以寧可提前，也不拖後！
為了夢想闖天下
第一我沒搶過 第二還是有意義的 有的人隨身行李佔地方太多太多了 上的晚了就沒地方放隨身行李就只能放座底下 所以臉皮厚的還是能搶著進就搶著進吧 我臉皮薄[害羞]
