朝阳95514
柬埔寨港口与马六甲海的重要性，特别的重要，军事价值非常高，如果在柬埔寨最南端的《金瓯岛》设个港口或者基地，那么扼守了从新加坡马六甲海峡去往南海的南大门。如果有战事，放进军舰和航母，把这里一封口，堵住笼子捉鸡，一勺烩。
多垴河之波
中国在柬投资并获得西港位置99年的租赁权，是南海战略的一部分。但目前来说，是形成不了与马六甲海峡沿岸港口直接竞争关系的 ；马六甲海峡依然是东南亚海域的咽喉要道。该柬西努哈克港只有在泰国克拉运河凿通运营的时候，才可以分掉马六甲海峡沿岸港口的货贸业务量。 当下以及未来较长时期，流通中、日、韩三国的货贸、原油物资仍旧要走马六甲海峡，别无他途（如下图）。在克拉海峡（泰国境内近南端）不通的情况下，柬埔寨港仅仅是南亚地区的区域经贸转运港；便利了柬中、柬与东南亚国家多边贸易。
该位置的军事利用价值于我来说更大，要知道在东南亚地区，柬埔寨与我国最为交好，且该国内的美国影响力最弱，马六甲海峡两岸国家 （马来西亚、印度尼西亚、新加坡）在局势紧张时期不会帮助我们，甚至会成为美国遏制我们中国的帮凶，限制我国的战略物资运输。 那么在我海运航线迫切需要拓展的背景下，这十多年以来我们相继取得了 斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港.、缅甸皎漂港以及最近的柬埔寨戈公省港的使用权。极大的拓展了我们的战略选择空间，影响再构了地缘政治格局，使我们不再受制于马六甲海峡航道。
要说明的是，泰国的国情相对复杂，国家领导阶层也是比较佛系，无法认识到凿通克拉运河对其国带来的巨大好处，仅仅看到了短期的因素，诸如：怕生态环境破坏、影响旅游、担忧泰国南部分裂等，14年时他信政府做过类似表态。 可以判断，至少未来的10年内都不会有开通运河计划，建造(需要7到10年)也就无从谈起了。 这就导致了 柬埔寨港的经济作用大大降低 ，柬埔寨港使用权对于我国控制南中国海海局势的军事价值相当大；短期内至少可以为我海军舰艇提供油品供应、物资保障的后勤服务；放眼周围国家，可以确定没有其他能够利用的土地了。 有消息说，柬埔寨港是我国海军走出去的新的一步！ 不管是利用柬埔寨戈公省港还是其云朗海军基地，都可以帮助我们达成控制南中国海的军事战略目的
一览众山小伯爵
不同角度、不同的国家对它们的看法截然不同
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柬埔寨前往印度洋北部，同样需要绕行穿越马六甲海峡。缅甸是东盟10国唯一一个纯粹的印度洋国家。
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