Kawasaki 在去年十月份舉行的日本東京車展上，正式展示了搭載機械增壓直列四汽缸發動機的全新旗艦級運動街車 Z H2。
相關文章：
全新的 Z H2 搭載一副來自 H2 SX 平臺的、配備了機械增壓的水冷四衝程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發動機，缸徑、行程為 76 mm x 55 mm，排汽量 998 cc，配備了滑動式離合器，最大動力輸出 147.1 kw（約 200 匹）。在發動機的基礎數據上、Z H2 與同平臺的運動旅行車 H2 SX 相同。
車體方面，採用一副鋼管式的車架，Showa SFF-BP 倒立式前叉，全綵的數字式儀表板、LED 的燈光系統等等。電子裝備方面，則包括了牽引力控制系統、可選的駕駛模式與動力輸出模式、KQS 快速換檔、巡航系統等。
新的 Z H2 於近日開始率先在歐美市場上市。在歐洲市場，同步推出的還有采用了適量改裝升級組件作為標配而出廠的 Z H2 Performance 高性能版。與標準款相比，Performance 高性能版加裝了車頭的小型風擋、油箱防刮貼、後座乘客座位蓋，以及換裝了 Akrapovic “ 蠍子 ” 的鈦合金制、內置了催化器的排汽系統。
為新車上市鋪路，在上週、Kawasaki 就邀請了四十多家歐美的媒體以及五位粉絲，參與了在美國拉斯維加斯賽車場（Las Vegas Motor Speedway），以及附近的米德湖（Lake Mead）和火焰谷（Valley of Fire）舉行的 Z H2 新車試駕會。
為了讓大家更瞭解這臺動力達 200 匹的機器，有的不僅僅是高端上性能、還有著全方位的動力性，Kawasaki 總部還特意派出 Z H2 的項目負責人伊藤（Koji Ito）去到了現場、作更多的解釋。伊藤之前曾參與過 W800、Versys 1000、Z900 和 Z1000 的開發工作，而 Z H2 是他首次作為負責人開發的第一款車型。他對現場的試駕參與者表示，新的 Z H2 在中、低速方面的性能是在設計之初就被確認是關鍵的元素，作為一款 Z 車型，特別在一款被定位為旗艦級 Z 的位置上之時，機動性和所有與 Z 家族車型中、容易被辨認出來的特徵，都必須被包含在內。
價格方面，全新的 Z H2 在美國市場的官方定價為 $ 17,000 美元，對比運動旅行車 H2 SX的美國市場定價（官方定價 $ 25,000 美元起）、以及國內的價格（人民幣 27.7 萬元），粗略估計 Z H2 如果引進到國內市場、定價約為 20 萬元左右。
閱讀更多 群策網黑旋風 的文章
