哈弗H2S是哈弗旗下的一款小型SUV，歸屬於H2大單品系列，外觀設計繼承了哈弗家族最新一代的設計語言，與全新H6以及H4等幾乎如出一轍，有網友戲稱該車就是全新H6 SE，或者說全新H6就是 H2S PLUS。
哈弗H2S的上市銷售，在一定程度上提升了H2系列產品的整體銷量，甚至一些4S店的銷售表示，H2S比H2更加受歡迎一些，只是近幾個月，隨著哈弗整體銷量的下滑，H2系列的整體銷量甚至也一度下滑到了6000臺，要知道，當初H2系列僅憑H2單品車型就曾達到過月銷3萬多的佳績。
顯然哈弗不願意明星車型折戟沉沙，於是推出了最新款哈弗H2S。那麼最新款哈弗H2S的加入，能否幫助哈弗系列止跌回升呢？
據悉，最新款哈弗H2S目前已經開始陸續鋪貨，一些4S店已經到車了，該車計劃於2018年8月上旬上市發佈，目前各4S店已經可以預售了。新車型由現款紅、藍標各五款車型，調整為各三款車型，且指導價進行了統一，其中紅、藍標均是手動擋調整為僅風尚型一個配置，預售價格8.5萬，自動擋調整為風尚型和智尚型兩個配置，預售價格分別為9.5萬和10萬，按照哈弗以往預售產品的定價規律，預計正式上市後，可能會比預售價格低2000-3000元。
外觀內飾方面，最新款哈弗H2S基本沒有變化，繼續延續現款哈弗H2S的設計，紅標大U型中網，藍標不規則六邊形中網，內部的大面積風琴式出風口等，均與現款保持一致。
最新款哈弗H2S動力保持不變，繼續搭載哈弗旗下的GW4G15B的1.5T汽油機，該款發動機最大功率110Kw，最大扭矩210N·m，該發動機還搭載在了H6運動版以及哈弗H2上，可以說是一臺為哈弗拿到SUV銷量冠軍立下汗馬功勞的發動機，雖然這款發動機總被吐槽渦輪介入慢、動力遲滯、油耗高、低扭差等，但不可否認的是，該款發動機已經經過了百萬車主的驗證，穩定性，可靠性還是值得信任的。
可能是出於成本考慮，亦或是因為該款發動機的穩定性，哈弗旗下呼聲較高的1.3GDIT發動機並未搭載到哈弗H2S上面。
傳動方面，通過換擋方式的變化，可以初步判斷，最新款哈弗H2S似乎是從格特拉克的7DCT換成了哈弗旗下自研的7DCT-450變速器，因為換擋方式從電子檔杆改為了機械檔杆，通過哈弗旗下幾款搭載雙離合變速器的車型來分析，基本搭載自研變速器的車型，普遍都是機械換擋桿。
小編分析，此次變速器的調整，一方面是為了節省車輛成本，降低哈弗H2S的售價，提高競爭力，二是哈弗旗下自研的該款7DCT，堪稱真正意義的自主研發的中國首款量產7DCT，且獲得了“世界十佳變速器”的稱號，哈弗本身對該款變速器也是極具信心的。
除了換擋方式的變化，最新款H2S還取消了換擋撥片這一客戶感知度並不高的配置。方向盤換擋撥片基本屬於性能車的標配，但是實際對於家用車來說，並不實用，很少會用到，雖然現在大多數家用車在宣傳中都會介紹方向盤換擋撥片這個配置，但是小編認為，這頂多就是一個宣傳噱頭而已，還白白提高了車型的售價。
通過觀察，最新款哈弗H2S還取消了中央扶手箱。如果說取消方向盤換擋撥片是取消了一個雞肋配置，那麼取消中央扶手箱，小編就難以理解了。大家都知道，哈弗旗下的車型，基本除了H1以外，都有中央扶手或者中央扶手箱，如果開車時間較長，這個配置是相當實用的，甚至網上都有賣可加裝的哈弗H1中央扶手箱，可見人們對此項配置的需求。
現款哈弗H2的中央扶手角度可多項調節，個人感覺比其他車型不可調節的中央扶手更加方便，實在理解不了為什麼新款車型直接取消了，多半是出於成本考慮吧。
此外，最新款哈弗H2S較現款的主要變化，據悉主要就是一些配置方面的變化，手動擋車型可選裝全景天幕，但是取消了倒車雷達、鎖車後視鏡自動摺疊、前排側氣囊、行李箱照明等，自動擋車型增加了胎壓監測（藍標增加，紅標現款已配備）、電動座椅+支撐、側氣簾、自動冷暖空調、選裝25W氙氣大燈等，取消了雜物盒蓋、自動大燈+雨刷、副駕駛安全帶未系提示、前雷達探頭、副駕駛電動6向可調等。
自從哈弗H1系列不再接單後，哈弗H2S就成為了哈弗旗下最小的SUV系列，既擔負著佔領低價位區間SUV市場的重任，又揹負著提升H2系列整體銷量的使命。動力方面，足以應付日常使用，而且還提供了標準、經濟、運動3種駕駛模式，最小離地間隙190mm，可以說是既能在城市奔走，又能上坎下山，安全方面，車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降、一鍵啟動+無鑰匙進入等，也一應俱全，可以說在性價比方面，還是很高的。
此次改款，能否讓H2的銷量止跌回升呢？歡迎在評論區發表您的看法，共同討論，也可猜測一下最新款H2S正式上市後的價格。
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