川崎Ninja H2在量產車中一直都是神一樣的存在，雖然馬力並不是這個排量級別中最大的，但機械增壓以及霸氣的外形還是給這款車帶來了更多氣勢上的優勢，如今隨著杜卡迪V4的出現以及川崎H2 SX運動旅行車等大排量高功率車款出現，川崎H2略微有些“失寵”。不過隨著新款H2的發佈，相信這款車會重新回到輿論的焦點。
2019款Ninja H2在排放標準和燃油消耗不變的情況下，馬力竟然增加了28hp，最大馬力來到了恐怖的228hp，已經十分接近廠隊賽車的輸出了，同時扭矩也相應增加到了141.7N·m。動力的升級主要仰仗自己H2 SX的技術，全新的空濾、進氣室、火花塞以及ECU讓這款車的動力得以大幅提升。
除了動力上的變化，2019款Ninja H2使用了普利司通RS11輪胎。更新了H2 SX樣式的TFT全綵液晶儀表，有四種顯示模式，可以通過藍牙和手機連接。制動卡鉗從原來的Brembo M50升級為了Brembo Stylema，這款卡鉗之前只在杜卡迪V4上使用，相比於M50散熱效果更好。
新款Ninja H2最有意思的升級是採用了“自我修復”漆面，川崎表示這種塗料優於汽車領域的同類產品，是川崎自主研發的，在溫暖的環境可以“癒合”輕微的劃痕和磨損，在摩托車領域還是很少有產品帶有這種功能，很有趣。
此前杜卡迪V4以及寶馬的HP4 Race的發佈多少讓川崎Ninja H2有些黯然失色，不過2019款川崎打個一個偏亮的翻身仗，如今Ninja H2再次成為可以合法上路的最大馬力市售車型。
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