2018-06-12 10:30:32 蘿蔔報告

WSBK是“世界超級摩托車錦標賽（World Superbike Championship）”的簡稱，它是世界頂級摩托車賽事之一。與Moto GP不同，WSBK比賽用車必須為量產車型，而且整車重量不得低於168kg，這樣比Moto GP的最低重量限制多了11kg。發動機的限制也有所不同，WSBK只能使用量產發動機，三缸和四缸發動機排量需在750cc至1000cc之間，雙缸發動機排量需在850cc至1200c之間。而Moto GP使用的發動機排量限定不超過1000cc、缸徑不超過81mm、汽缸數不超過4個的四衝程發動機。

近幾年來，Kawasaki車隊在WSBK中佔據著統治地位，它們的ZX-10R戰車在過去的五次比賽中獲得了四次冠軍。早年間屢屢拿下冠軍的Ducati車隊，也被它無情地奪走了主角光環。不過追憶歷代賽事，還有一些不常登上領獎臺的車型，它們在WSBK賽場上與對手廝殺，最終登上領獎臺的最高位置，但卻很少有人記得它們，今天我們就為大家介紹幾部具備頂級賽車能力的量產車型。

Honda VFR750R

要說到上個世紀80年代後期的超級摩托車王者，當屬Honda推出的VFR750R，這是Honda專門為了參戰WSBK而研發的具備純正賽車血統的公路跑車。美國車手Fred Merkel駕駛這輛戰車曾在1988年和1989連續兩屆WSBK中奪得冠軍。特別值得一提的是，所有VFR750R都是在Honda賽車生產部門手工製造，而不像VFR750F那樣在工廠生產線上製造。由於這款跑車造價相當於量產型750cc跑車的兩倍，

所以只按WSBK參賽車輛的最低限量標準，少量供應市場。

Kawasaki ZXR750

1993年，由美國賽手Scott Russell駕駛的Kawasaki ZXR750獲得WSBK冠軍，但這只是一次短暫的輝煌，之後的20年裡Kawasaki車隊都沒有登上冠軍的領獎臺。不過回想起Scott Russell在賽場上馳騁的鏡頭，很多人都深深地記在腦海裡，他用嫻熟的技術擊敗了Honda RC30和Ducati 888等專業賽車，讓在場車迷們的歡呼聲響徹全場。

Honda SP-1

Honda SP-1是由VTR1000研發而來，Honda HRC部門加入很多賽道設計，V型雙缸發動機的輕量化和低扭輸出與Ducati的賽車如出一轍，在WSBK比賽中表現出強大的優勢。而且在美國車手Colin Edwards的操控下，這輛車在2000年打敗了Ducati及其他所有車隊奪得冠軍。但在此次比賽結束後，Ducati對自己的賽車做了全面升級，並在第二年又將冠軍的獎牌搶奪回來。

Suzuki GSX-R1000

Suzuki車隊站在WSBK領獎臺的機會並不多，但2005這場精彩的比賽很多人都記得，澳大利亞車手Troy Corser駕駛著Suzuki GSX-R1000（K5），打敗了當時賽場上那輛性能強悍的Ducati 999賽車並獲得冠軍。不得不說，Suzuki GSX-R1000（K5）有著極度暴躁的性格，很少有一輛四缸摩托車能達到同樣的性能，這也是Troy Corser首次駕駛四缸賽車奪得冠軍獎牌。

Honda CBR1000RR Fireblade

在日本四大摩托車品牌中，直列四缸公升級賽車一直是Honda的灰色地帶，在發動機馬力上，Honda CBR1000RR與三位對手有著不小差距，沒有人能想到它會在賽場上取得優異成績。但是在2007年，Honda CBR1000RR Fireblade卻超越所有對手取得冠軍，這其中除了英國車手James Toseland 高超的駕駛技術之外，本田CBR1000RR Fireblade在操控和加速方面的優勢也是獲勝的因素之一。

Yamaha YZF-R1

在2009年，Yamaha YZF-R1捨棄了常見的曲軸設計，採用全新的十字曲軸，將直列四缸發動機的性能提升到一個新高度。來自美國的Ben Spies也就是在這一年駕駛著安裝十字曲軸的Yamaha YZF-R1，結束了Honda和Ducati的爭鬥，讓Yamaha車隊走上了WSBK冠軍的領獎臺。在隨後幾年中，Yamaha YZF-R1的用戶也對這輛搭載十字曲軸的直列四缸發動機給出了很高評價，他們表示這款發動機可以帶來更多的樂趣。

Aprilia RSV4

2010年，Aprilia RSV4在意大利車手Max Biaggi的控制下贏得了的WSBK冠軍。這輛車搭載V型四缸發動機，是Aprilia 為了重返WSBK比賽精心研發的戰車，所有零件都為了比賽而不惜成本的加裝在車身上。由於V型四缸發動機重量較大，所以車身很多地方都採用輕量化的設計來降低整車重量，這也是Aprilia RSV4售價較高的另一個原因。值得一說的是，這輛車對於不同體型的車手都能提供非常好的舒適度，很多比Max Biaggi高大的車手都可以在Aprilia RSV4得到一個最適合的騎行姿勢。