【话说军世】专用的对地攻击机是由二战时代中，盟军打击德国虎式等重型坦克的经验发展而来，美军A-10和苏俄su-25是此种机型的代表作，不过很多细心的网友会发现，美军A10攻击机的机鼻不仅总会被熏的黢黑，还经常坑坑洼洼，其实这另有原因。
美军A10攻击机机鼻坑坑洼洼：原因反映美军的优势
A-10攻击机也被美军内部昵称为“疣猪”，1975年服役，是一种服役了40多年的单座双引擎攻击机，近年来随着新型战机不断服役，美军内部也希望退役该机，不过“疣猪”一直坚挺到现在；细心的网友会发现服役了40多年的A-10攻击机，基本都没有完好的机鼻，与一项强调细致做工的美军风格迥异。
A10攻击机机鼻坑坑洼洼的原因在于空中加油机的加油管，因为A10的受油口在机鼻位置，美军的中的A-10服役年限都很长，因此频繁加油便造成了机鼻坑坑洼洼、伤痕累累的样子。
相比较于软式空中加油的加油率较低（简单理解为：加油机伸出软管，受油战机伸出受油口主动对接），美国空军普遍采用硬式加油系统，一般可以达到4000升每分钟，硬式加油系统掌握的国家并不多。
但硬式加油系统的主体是安装在加油机尾部的伸缩套管，套管指向受油战机受油口时，难免会因为气流等原因错位移动，无法一次性对准，从而就会造成伸缩套管“怼”在机体上，曾有报道指出，F22、F35等战机的隐身涂层也曾因此原因被刮花过。
强大的“疣猪”：专门为“怼”坦克装甲车而生
1975年就服役的服役A-10攻击机，设计适合低空作战，是美军现役唯一一种负责提供对地面部队的密集支援任务的战机型号，相比武装直升机抗打，相比战斗机A-10能实现低空低速盘旋火力压制，在美军拥有制空权的前提下，依靠强大的火力，重点攻击敌方坦克、武装车辆、重要地面目标等。
“疣猪”A10攻击机最大起飞重量为23吨，11个外挂架最大载弹量超过7吨，拥有一门重约1.8吨著名的30毫米加特林机炮系统，对于装甲车辆的攻击效果极佳，不过强大的A10攻击机直到1991年海湾战争，144架A-10打掉了拉克装甲部队近1000辆坦克以及2000辆装甲车，才大放异彩。
机体强悍的A-10攻击机：打烂发动机依旧成功返航
A10攻击机另一大特点就是“抗揍”，A-10座舱周围由最厚处达38毫米的钛合金防弹板构成，机腹部拥有50毫米厚钛合金防板，可抵挡23毫米穿甲弹的打击，座舱和机腹装甲总重约1.3吨，可以有效防护地面火力。
而A-10的设计让其抗揍能力更强，其机身由4根纵轴主梁支撑，理论上其3根翼梁，即使任何一根断裂，仍可撑住主翼，即使主翼被轰掉一半，仍能维持飞行。
而A-10尾吊发动机的设计，由主翼和尾翼摭挡引擎，使引擎不会直接承受下方火力直射，保持动力。2003年美军1架A-10攻击机发动机被防空导弹击中，机身伤痕累累，一个发动机被打烂，仍然飞行了193公里，安全地在基地实现着陆。
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