「工程人福利」教你掌握計劃編制進度管理技能


「工程人福利」教你掌握計劃編制進度管理技能


工程建設是一個複雜的系統工程,必須協調好人、機、料、法、環等各個環節,才能保證工程按預定的目標完成。當人、財、物一定的條件下,合理制定施工方案,科學制定施工進度計劃,是工程建設達成最初目標的關鍵。同時對於提高施工單位的管理水平,都具有十分重要的現實意義。


以網絡圖為例表述進度計劃的編制程序和方法,以期達到指導項目施工,控制進度的施工進度網絡計劃,就是經過適當優化的施工網絡。其編制程序如下:

「工程人福利」教你掌握計劃編制進度管理技能

(1)收集資料

就是了解和分析工程任務的構成和施工的客觀條件,掌握編制進度計劃所需的各種資料,特別要對施工圖進行透徹研究,並儘可能對施工中可能發生的問題作出預測,考慮解決問題的對策等。


(2)制定施工方案

主要是指確定項目施工總體部署,劃分施工階段,制定施工方法,明確工藝流程,決定施工順序等。這些一般都是施工組織設計中施工方案說明中的內容,且施工方案說明一般應在施工進度計劃之前完成,故可直接從有關文件中獲得。


(3)根據工程量劃分工區和工序

根據工程內容和施工方案,將工程任務劃分為幾個工區和若干道工序。一個項目劃分為多少道工序,由項目的規模和複雜程度,以及計劃管理的需要來決定,只要能滿足工作需要就可以了,不必過分細。大體上要求每一道工序都有明確的任務內容,有一定的實物工程量和形象進度目標,能夠滿足指導施工作業的需要,完成與否有明確的判別標誌。


(4)計算各項工作的持續時間

即估算完成每道工序所需要的工作時間,也就是每項工作延續時間,這是對計劃進行定量分析的基礎。一般根據工程量套用公司的施工定額,再考慮一定的外圍因素影響而確定較真實的每項工作的持續時間。


(5)編制各項工作的原始參數表

將項目的所有工序,依次列成表格,編排序號,以便於查對是否遺漏或重複,主要用於確定各項工作的緊前與緊後關係,即邏輯制約關係。同時列出的各項工作之間的邏輯關係,既包括工藝邏輯,也包含由施工組織方法決定的組織邏輯。


(6)利用斑馬進度計劃軟件繪製網絡圖(斑馬進度計劃軟件免費使用)

給上面的網絡圖加上時間橫座標,這時的網絡圖就叫做時標網絡圖。在時標網絡圖中,表示工序的箭線長度受時間座標的限制,一道工序的箭線長度在時間座標軸上的水平投影長度就是該工序延續時間的長短;工序的時差用波形線表示;虛工作延續時間為零,因而虛箭線在時間座標軸上的投影長度也為零;虛工序的時差也用波形線表示。這種時標網絡可以按工序的最早開工時間來畫,也可以按工序的最遲開工時間來畫,在實際應用中多是前者。


(7)網絡圖的實際應用

根據已編制好網絡圖可以進行多項控制,如調整工期、進行成本分析、調配資料等。

在網絡計劃中,關鍵線路控制著任務的工期,因此縮短工期的著眼點是關鍵線路。但是採取硬性壓縮關鍵工作的持續時間來達到縮短工期的目的,並不是很好的辦法。在網絡計劃的時間優化中,縮短工期主要是通過調整工作的組織措施來實現的。


A、順序作業調整為搭接作業

幾個順序進行的工作,若緊前工作部分完成後其緊後工作就可以開始,那麼就可以將各工作分別劃分成若干個流水段,組織流水作業,明顯可以縮短工期。前一道工序完成了一部分,後一道工序就插上去施工,前後工序在不同的流水段上平行作業,在保證滿足必要的施工工作面的條件下,流水段分得越細,前後工序投入施工的時間間隔(流水步距)越小,施工的搭接程度越高,總工期就越短。


B、對工程項目進行合理排序

如果一個施工項目可以分成若干個流水段,每個流水段都要經過相同的若干道工序,每道工序在各個流水段上的施工時間又不完全相同,如何選擇合理的流水順序就是一個很有意義的問題。因為由施工工藝決定的工作順序是不可改變的,但哪個流水段在前,哪個流水段在後的流水順序卻是可以改變的,不同的流水順序總工期不同。我們可以找出總工期最短的最優流水次序。


C、相應地推遲非關鍵工序的開始時間

工作A、B平行進行,假定A為非關鍵工作,完成A需8天,B為關鍵工作,完成B需20天。若規定工期為16天,為了加快關鍵工作B,把工期由20天縮短到16天,這時可以把工作A的人力轉移部分到工作B,而工作A在工作B之後開始,這樣工期就可以從原來的20天縮短到16天。


D、相應的延長非關鍵工作的持續時間

有時還可以採用延長非關鍵工作的持續時間,而將其人力物力調到關鍵工作上去以便達到壓縮關鍵工作持續時間,縮短工期的目的。


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E、從計劃外增加資源

因為項目進度計劃的總工期是由關鍵線路的長度決定的。因此,要縮短計劃工期,必須壓縮關鍵線路,即選擇關鍵線路上的某些有可能縮短施工時間的工序,通過增加資源投入等方法,來達到壓縮工期的目的。

以上幾種方法,當關鍵線路壓縮以後,原來的次關鍵線路可能成為新的關鍵線路,如果其長度仍超過規定工期,則還要對這條線路進行壓縮,壓縮這條線路上的工序施工時間,直到滿足規定工期的要求為止。因此,在壓縮工期時,應選擇那些既是關鍵工作,又是組成次關鍵線路的工作來壓縮,將會同時縮短關鍵線路和次關鍵線路,從而收到事半功倍之效。

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