特斯拉们的创新精神固然值得鼓励，但漠视生命知错不改的做法，不值得我们如此“宽容以待”，无论把改变世界能源利用形式的情怀拔得多高，也不该以漠视、牺牲用户的生命安全为代价。
又一起致死车祸指出了特斯拉自动驾驶辅助系统的缺陷，但特斯拉想必会继续“无视”。
当地时间2月25日，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，下文简称NTSB）举行了听证会，对长达两年的2018年的特斯拉致死车祸调查进行了总结。
2018年加州硅谷发生了一起特斯拉Model X车祸致死事故，车辆当时撞上了位于加州山景城高速公路的水泥路障，华裔司机苹果公司工程师Walter Huang当场死亡，事故发生后在美国引发了广泛关注。
近期，围绕此次事故展开的听证会持续长达3个小时，NTSB表示，车祸发生时特斯拉Autopilot功能处于开启状态，车主正在使用智能手机玩视频游戏，虽然车祸前车辆给出多次警告，提示车主应专注驾驶，但在碰撞前6秒内，车主双手也未放到方向盘上；而碰撞前，车辆的前碰撞预警系统并没有警告车主，也没有提醒车辆减速，反而还在撞击前加速了。
虽然NTSB认为这起事故的原因有很多，特斯拉、车主、加州交通局都有问题，但该机构还是多次提及特斯拉自动驾驶缺乏系统保障，“这次事故给我最大的感受是，我们缺乏系统的保障以防止技术滥用。”NTSB主席Robert L. Sumwalt表示。
公共数据库tesladeaths.com汇编的数据显示，2019年有50多人死于涉及特斯拉汽车的交通事故中。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布的数据显示，其已经调查了23起撞车事故，这些事故涉及可能使用某种自动辅助系统，其中14起事故涉及特斯拉。
时不时见诸报端的事故和这样的数据很容易触动消费者的神经，但似乎对特斯拉触动不大，多年来的多起事故，特斯拉的回应基本一致——Autopilot自动驾驶辅助系统比人类司机更安全，看似正确但冷漠无情，与马斯克高喊着保护地球改变世界的热情形成了鲜明对比。
当然要说特斯拉一点没改变也不客观。
在一次次事故和一条条逝去生命的倒逼下，特斯拉在宣传中把“自动驾驶系统”改成了“自动驾驶辅助系统”，销售人员也不再主动演示这一功能开启时双手可以离开方向盘，特斯拉还增加了Autopilot开启时监测驾驶者双手是否放在方向盘上，并给出提示和警告的“系统保障”。
虽然前期的宣传已经深入人心，特斯拉也从未对此表示歉意，系统升级后的警告机制也无法有效阻止驾驶者双手离开方向盘，但无论在道德上还是法律上，特斯拉都“清白”了，而市场又对其格外“宽容”，销量、股价一路上扬，所以面对NTSB在881天前就给出的建议，特斯拉完全无视。
满满一副“就喜欢你看不惯我，又干不掉我的样子”的高傲姿态，而这样的姿态令人颇感不适。
一向特立独行的马斯克和他创立的特斯拉，在监管制度空白的当下当然是有资本“高傲”的。
但无论多么受市场、投资人，以及粉丝的追捧，也无法掩盖其对生命安全的冷漠和缺乏敬畏，从最初以双手离开方向盘做Autopilot先进性的宣传博人眼球，再到后来无论发生多么严重事故都仅有一句Autopilot比人类司机更安全的应对，特斯拉心安理得地利用着人们对新技术的好奇、创始人的膜拜，以及对它的信任，把自己洗成了一朵“白莲花”。
而事实上，在阻止消费者因滥用自动驾驶而失去生命这件事情上，特斯拉明明可以做的更多。
比如监测到驾驶者双手离开方向盘，就立即强制退出Autopilot系统，而非仅仅是发出警告，但仍然任由如本文事故中的驾驶者那样，长时间玩手机直至发生碰撞；或者像凯迪拉克的超级巡系统一样，增加驾驶员注意力监测系统，虽然双手可以离开方向盘，但一旦系统检测到驾驶员分神，会发出警告并强制退出系统。
以特斯拉的技术水平，做到以上任何一种都不难，但特斯拉都没做到，或许受限于硬件，又或者是成本问题，但归根究底，除了对驾驶员的生命安全不够重视之外，壹姐找不到别的理由来解释特斯拉为什么没有做到。
特斯拉销售人员在卖车的时候，会格外强调其自动驾驶技术的先进性和安全性，把技术不完善的Beta测试版包装成技术“尝鲜”，鼓励用户做参与新技术实际道路测试的“小白鼠”，出了事故就高冷的表示自己尽了力，全是用户“滥用”技术的责任，这样的吃相未免有点太难看了。
不过，特斯拉这套操作能频繁奏效还有一个助推力量，那就是市场监管部门的“放纵”，尤其是特斯拉粉丝们对马斯克个人及特斯拉品牌的迷信，都转化成对创新公司的包容。同样一起电池起火或辅助驾驶系统事故，如果如此频繁的发生在传统车企的产品上，那么这家企业绝不会像特斯拉这样走运。
人们对于新技术、新理念的追捧，让世界对特斯拉这样的企业显得格外宽容。
然而，在壹姐看来，特斯拉们的创新精神固然值得鼓励，但漠视生命知错不改的做法，绝对不值得我们如此“宽容以待”，无论把改变世界能源利用形式的情怀拔得多高，也不该以漠视、牺牲用户的生命安全为代价，更何况这是一家面对诸多事故调查和权威机构的建议几乎无动于衷的新创企业。
可惜，指望部分人的质疑和某个没有执法权的机构的建议，恐怕是很难让特斯拉做出改变了，那壹姐只能呼吁购买特斯拉的车主们珍惜生命，
不要迷信自动驾驶辅助系统的强大，同时希望相关的法律法规尽快完善起来，让类似文中的事故不要再随着特斯拉销量的增长而继续增加。因为，特斯拉不值得我们宽容以待，但每个人的生命都值得珍重。
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