隨著最後一處拱肋連接點順利完成焊接，“世界最大跨徑拱橋”——平南三橋在廣西潯江江面實現主拱肋高精度合龍。
雲遮霧繞間，這座“世界橋楚”盡顯大國重器之雄偉。
該大橋於2018年6月開工建設，全長1035米，主橋跨徑575米，預計2020年12月底建成通車。
本次主拱肋實現高精度合龍，弦管對接誤差小於3毫米，拱軸線橫向偏位小於10毫米，拱圈線形與目標線形偏差小於30毫米。據介紹，在懸拼式主拱圈安裝方面，該精度處於世界領先水平，代表著大跨徑拱橋建造技術又一次進步。
平南三橋主拱肋主弦管由筒節焊接而成，最大的筒節直徑1.4米，高3米，是用一張面積為9.4平方米的鋼板切割焊接而成。
全橋共1960個筒節，疊加到一起可達4792米高，相當於將14座埃菲爾鐵塔串接到一起。
平南三橋建成後將刷新世界拱橋跨徑記錄，超越朝天門長江大橋(主跨長552米)，晉升為世界第一拱。
該項目首次將地下連續牆應用於大跨徑拱橋拱座基礎施工，開啟複雜地質建設拱橋新模式，同時首創《基於影響矩陣原理的鋼管混凝土斜拉扣掛一次張拉計算理論》等，實現拱橋建造技術的多項“新突破”。
中國是橋樑的故鄉，自古就有“橋樑的國度”之稱。目前，中國公路橋樑總數超過80萬座，鐵路橋樑總數超過20萬座，中國橋樑已成為響亮的世界品牌。
平南三橋計劃於今年12月底完成橋面系及附屬工程施工，建成後將是拱橋發展史上的又一里程碑，同時也將成為中國橋樑國家新名片。
雲遮霧繞間，主拱肋合龍的廣西平南三橋盡顯大國重器之雄偉。
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