随着最后一处拱肋连接点顺利完成焊接，“世界最大跨径拱桥”——平南三桥在广西浔江江面实现主拱肋高精度合龙。
云遮雾绕间，这座“世界桥楚”尽显大国重器之雄伟。
该大桥于2018年6月开工建设，全长1035米，主桥跨径575米，预计2020年12月底建成通车。
本次主拱肋实现高精度合龙，弦管对接误差小于3毫米，拱轴线横向偏位小于10毫米，拱圈线形与目标线形偏差小于30毫米。据介绍，在悬拼式主拱圈安装方面，该精度处于世界领先水平，代表着大跨径拱桥建造技术又一次进步。
平南三桥主拱肋主弦管由筒节焊接而成，最大的筒节直径1.4米，高3米，是用一张面积为9.4平方米的钢板切割焊接而成。
全桥共1960个筒节，叠加到一起可达4792米高，相当于将14座埃菲尔铁塔串接到一起。
平南三桥建成后将刷新世界拱桥跨径记录，超越朝天门长江大桥(主跨长552米)，晋升为世界第一拱。
该项目首次将地下连续墙应用于大跨径拱桥拱座基础施工，开启复杂地质建设拱桥新模式，同时首创《基于影响矩阵原理的钢管混凝土斜拉扣挂一次张拉计算理论》等，实现拱桥建造技术的多项“新突破”。
中国是桥梁的故乡，自古就有“桥梁的国度”之称。目前，中国公路桥梁总数超过80万座，铁路桥梁总数超过20万座，中国桥梁已成为响亮的世界品牌。
平南三桥计划于今年12月底完成桥面系及附属工程施工，建成后将是拱桥发展史上的又一里程碑，同时也将成为中国桥梁国家新名片。
云遮雾绕间，主拱肋合龙的广西平南三桥尽显大国重器之雄伟。
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