765LT在外观上的变化主要体现在空气动力学套件方面。车前部保险杠下方的扰流板尺寸更宽阔，造型稍复杂，且两侧前扰流板的末端还有纵向的翼片来提升空气动力学效率。车门下方也新增了一块用来疏导气流的翼片。
新车车尾部分的变化也颇为明显。后部保险杠在重新设计之后上半部分的排气管变为了颇为嚣张的中置四出的布局，下半部分新增了牌照框两侧的散热结构，且下方的扩散器采用了面积更大的方案。此外，后保险杠两侧设计了面积较大的纵向扰流板。配合上官图中高高上扬的尾翼，视觉效果更加战斗。
此外，全新的765LT针对底盘部分也进行了升级，更竞技的悬架调校让新车获得了更出色的动态响应与支撑。
765LT的内装风格也延续了LT系列一贯的风格传统，招牌式的全碳纤维轻量化座椅在765LT车型是标准配置，配合上Alcantara面料的支撑物后，座椅的包裹性与摩擦力均得到了保证。值得一提的是，这两张全碳纤维座椅共减重18公斤。而座舱中大面积的Alcantara材料加持与碳纤维饰板点缀让车内充满竞技气息。
765LT的发动机依然是代号M840T的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至765马力，峰值扭矩800牛·米，并匹配7速双离合变速箱。在这套动力总成的帮助下，765LT可以在2.8秒内由静止加速至100公里/小时，加速至200公里/小时也仅需7.2秒，最高时速330公里，并且迈凯伦宣称新车可以在10秒内冲刺完四分之一英里(约合402米)的距离。新车相较于720S车型减重达79公斤，整车重量为1229公斤。
分享到:
閱讀更多 搜狐汽車 的文章
