765LT在外觀上的變化主要體現在空氣動力學套件方面。車前部保險槓下方的擾流板尺寸更寬闊，造型稍複雜，且兩側前擾流板的末端還有縱向的翼片來提升空氣動力學效率。車門下方也新增了一塊用來疏導氣流的翼片。
新車車尾部分的變化也頗為明顯。後部保險槓在重新設計之後上半部分的排氣管變為了頗為囂張的中置四出的佈局，下半部分新增了牌照框兩側的散熱結構，且下方的擴散器採用了面積更大的方案。此外，後保險槓兩側設計了面積較大的縱向擾流板。配合上官圖中高高上揚的尾翼，視覺效果更加戰鬥。
此外，全新的765LT針對底盤部分也進行了升級，更競技的懸架調校讓新車獲得了更出色的動態響應與支撐。
765LT的內裝風格也延續了LT系列一貫的風格傳統，招牌式的全碳纖維輕量化座椅在765LT車型是標準配置，配合上Alcantara面料的支撐物後，座椅的包裹性與摩擦力均得到了保證。值得一提的是，這兩張全碳纖維座椅共減重18公斤。而座艙中大面積的Alcantara材料加持與碳纖維飾板點綴讓車內充滿競技氣息。
765LT的發動機依然是代號M840T的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率提升至765馬力，峰值扭矩800牛·米，並匹配7速雙離合變速箱。在這套動力總成的幫助下，765LT可以在2.8秒內由靜止加速至100公里/小時，加速至200公里/小時也僅需7.2秒，最高時速330公里，並且邁凱倫宣稱新車可以在10秒內衝刺完四分之一英里(約合402米)的距離。新車相較於720S車型減重達79公斤，整車重量為1229公斤。
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