中國人口非常多，而且國家政策上建議二孩，所以後面的人口會更多，目前突破了14億，但是大家知道汽車的數量嗎？據統計，現在的汽車保有量達到了3.4億多，其中家用車佔據多數。
這樣算下來，平均每個家庭都能分到一輛車子了，但是這兩年是寒冬，相信大家也發現了，買車的人越來越少了。算下來，七個人裡，只有一個人有車的中國，為何大家都“憋著”不買車了？
第一個原因，上牌困難，現在買車的都是90後年輕一代人，這些人都結婚了，買車也是家用，他們的需求是上下班能不去擠公交車，沒想到高峰期帶來了更大的壓力，開車出行經常擁堵，加上各種限號的政策，很多人感覺買車並不方便，在一線城市尤為突出。
就比如北京，因為車子太多，外地車牌就被限制了進京次數，每年只有12次，而且一次僅有7天的有效時間，有人說了，為何不搞個北京的車牌，答案是北京車牌太過稀有，就算是有錢也買不到，既然不能買到當地的牌子，那麼當然不會考慮在當地買車了。
第二就是油價非常高，汽車並不是一錘子買賣，後續需要花費的地方還很多，而加油是比較大的一部分，現在的油價居高不小，已經突破了7元，加上車子喝油嚴重，這給不少工薪階層帶來了很大的壓力，隨著國6政策退出，油價也越來越高，車主們買車也不是很方便了，既然這樣還不如出門公交地鐵，更為節省，時間緊張直接出租車，要比開車舒服多了。
第三個原因也是最為主要的原因，停車位太少了，很多人買了車子並不知道停放在哪裡，小區內部也停不下，停放在外邊馬路兩邊，經常有罰款，一次性就是200元，這讓很多車主受傷，而且出門去辦事同樣不方便，開車可能半小時到了，但是尋找停車位也需要半個小時，很浪費時間，汽車的便利性已經不突出了，所以大家都不買車子了。
中國汽車發展歷史並不長久，在這10年內集中爆發，如今過快的發展相應的設置已經跟不上了，所以車子顯得很多餘，這種體量不是城市能容得下的，中國現在的人口都集中在了城市中，農村幾乎沒有了人，這也是現實，這些問題不解決，人們真的沒有了買車的勇氣，畢竟買車是為了方便。
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