1、OBD检测内容
l 新生产汽车——检查
①OBD系统通讯，通讯正常即可出厂；l 注册登记车辆——检查
①是否按规定设置OBD接口
②OBD通讯正常与否
③有无故障码
l 在用车辆——检查 ①故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态、②故障代码 ③ MIL灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值。
2、OBD检验判定
注：⑴ 柴油车对于2018年1月1日以后生产车辆，如果OBD检验不合格，也判定排放检验不合格；⑵汽油车对于2011年7月1日以后生产的轻型汽车，以及2013年7月1日以后生产的重型汽车，如果OBD检验不合格，判定排放检验不合格；⑶排放检验过程中，禁止使用降低排放控制装置功效的失效策略。所有针对污染控制装置的篡改都属于排放检验不合格；⑷如车辆污染控制装置被移除，而OBD故障指示灯未点亮报警的，视为该车辆OBD不合格。
3、注册登记及在用汽车检验流程
u 注册登记车辆检验流程
u 在用汽车检验流程
4、OBD检测流程
5、OBD诊断接口位置及类型
位置：位仪表台左下护板上（方向盘仪表台下护罩左侧）
OBD诊断接口类型及定义
三、检测流程说明
1. 外观检验
1) 查验环保随车清单是否与信息公开内容是否一致。
2) 检查车辆污染控制装置和发动机与环保信息随车清单是否一致。
2. OBD检查
检查车辆是否按规定要求设置了OBD接口，OBD通讯是否正常，有无故障代码
1) 连接诊断仪，将车辆的点火开关旋转到“ON”状态后（各种仪表指示灯点亮），仪表板上的各指示灯进行自检，此时车载诊断系统故障指示器应激活（常亮或按照国六OBD要求闪烁）；若故障指示器没有被激活，则可以判定OBD检查不合格。
2) 将发动机起动，若故障指示器熄灭，表明车辆故障指示器能够工作正常；若故障指示器仍点亮，表明车辆存在排放相关故障，需检查维修后才能进行排放检测。
3) 发动机应充分预热（例如机油温度≥80℃）。保持发动机处于怠速状态，打开OBD诊断仪应能与车辆OBD自动建立通讯，若通讯建立不成功，判定不合格，需检查维修后再进行复检；通讯建立成功后读取VIN、故障指示器状态、就绪状态、MIL灯点亮后的故障里程等信息。
5) 查看仪表板故障指示器状态与OBD诊断仪获取的故障指示器状态是否一致。若状态一致且故障指示器熄灭，则该项检查通过；若状态一致且故障指示器点亮，判定车辆存在排放相关故障，车辆不合格，维修后复检；若状态不一致，判定车辆不合格，维修后复检。
6) 对就绪状态进行检查，就绪状态值未完成项应不超过2项。对于就绪状态值未完成项超过2项的车辆，应充分行驶后检测。
3. 排气污染物检测（OBD诊断设备不断开）
1) 预先检查，主要检查车辆证件、排放检测的安全性（包括仪表、制动失灵、发动机系统、变速器、驱动轴和轮胎），调整受检车辆（中断ABS、ESP、关空调等）
2) 检查检测系统和车辆状况是否适合进行检测；
3) 排放检测
a) 试验在底盘测功机上进行；
b) 空档全油门检测最大转速；
c) 选择合适的档位油门全开，使最高车速保持在70km/h左右，不得超过100km/h。
d) 最大轮边功率转速点VelMaxHP点和80%VelMaxHP点采集二组检测状态下的检测数据，数据包括轮边功率、发动机转速、排气光吸收系数k和NOx。
e) 单车测试时间2分钟内，最长不能超过3分钟。
閱讀更多 小圈子 的文章
