ECO模式可以理解“轉速封印”，在正常駕駛模式中深踩油門可以達到5000~6000轉換擋，以低檔位高轉速加速會非常直接但也確實費油（不會控制的話）；而開啟ECO模式後升檔轉速則會被限制在2000~2500轉之間，直白的理解就是地板油也不會出現高轉速，而是1擋到2500升2擋、2擋到2500升3擋、以此類推，油門踩的淺升檔速度慢、踩的深則加速不快升檔速度快，發動機的油耗高低取決了進氣量，進氣量決定了噴油量，因為理論空燃比為14.7:1是固定；而決定進氣量高低的是發動機轉速，因轉速越高活塞上下運轉的產生的負壓吸力越大，吸入的空氣也就越多。
在標準模式下可以在2000轉以上才自動升擋，而開啟ECO模式後，電腦認為採取2000轉升擋費油，所以強制變速箱在比較低的1500轉左右就進行升擋；還是那個道理髮動機轉速確實給壓下來了，但動力受制於更低的轉速而釋放不出來，所以ECO模式下車子開的很不舒服，尤其是在升擋後往往會伴隨著一頓一頓的感覺，實際上就是ECO選擇在更低轉速進行升擋，升擋後轉速近一步回落，扭矩下降的太厲害，升擋一瞬形成了車子拖發動機，所以個別車的ECO有頓挫感。
被動式ECO是沒有專門的按鍵，它相當於就是一個提醒功能，當車輛的行駛速度大於20公里/時，它就會根據當前的燃油性能進行智能評估，達到燃油的最佳狀態。車輛打開ECO模式之後，車輛在加減油門時會變得有些遲鈍，而變速箱加擋相對來講比較的積極。ECO模式是通過隱藏發動機的一些性能，從而能降低油門的靈敏程度達到降低油耗的。
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