眾所周知，頂配版車型往往代表著該款車最頂級的技術和最豪華的配置，而頂配車型往往也有著更加突出的性能表現，可以帶來最頂級的舒適享受。
歐藍德和皓影作為目前市場上非常火的兩款高性能SUV，受到了廣大消費者的熱烈追捧。那麼這兩款車的頂配車型又會有怎樣不同的配置表現呢？今天就為大家呈現一場巔峰對決，看看哪款車型的頂配有著更吸引你的亮點。
外觀和空間：外觀不相上下，歐藍德勝在7座
車輛從外觀就能反映出車型的定位。作為頂配版車型，歐藍德和皓影在外觀設計上都有屬於自己的強烈印記，讓你第一眼就能愛上它。
消費者看到歐藍德的第一眼，往往會下意識覺得它是"越野車"。其實，歐藍德採用的是經典的SUV車身造型，車身寬闊、修長，在視覺上就能感受到它的威武、霸氣。
在外觀細節上，歐藍德也是濃濃的"野味"。大尺寸的雙色輪轂，精緻不失動感。前後銀色下護板，在為車輛進行點綴的同時還能提供周到的安全防護；大尺寸的車頂行李架，給喜愛出遊的人們更多的置物擴展空間。
皓影採用了SHARP（銳利鮮明）和ELEGANT（優雅考究）的設計理念，在車輛的外觀設計上走的是精緻路線，這可以從它那巨大的貫穿式鍍鉻條上看出端倪。在前臉造型上，皓影顯得凹凸有致，有著很強烈的設計感。全系標配的LED大燈組造型很犀利。在車頭部分，皓影還採用了裝飾性的進氣口，進一步豐富了前臉的設計感。
行車表現：動力、底盤都有料 歐藍德性能更強
頂配車型自然要有頂配的表現，特別是行車表現不能馬虎，這需要整車動力和底盤的通力合作才能達成。歐藍德和皓影在頂配車型上都採用了四驅系統，可以為車輛提供更加穩定的行駛表現和更好的脫困能力。
在日常行駛過程中，這臺發動機的動力輸出非常線性，給人以很飽滿的駕駛感受。油門調教偏靈敏，輕輕一點就能有不錯的響應。大排量的優勢可以帶來非常好的中後段加速，可以說，這臺發動機的表現是全程在線。
懸掛方面，歐藍德採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，四輪獨立懸架底盤可以適應更多路面。
正是得益於S-AWC超級全輪控制系統的強悍實力，歐藍德可以輕鬆應對砂石、冰雪等非鋪裝路面的考驗。而在日常生活中，這套系統也能使得過彎表現更加的穩健、順暢。
不過由於這臺發動機是高轉速取向，因此想要獲得更好的動力表現，發動機的轉速還需要控制在3000轉左右，以保持渦輪增壓器的優異工作狀態。面對走走停停的城市道路，這並不能很充分的發揮這臺發動機的潛能。在變速箱方面，皓影也選擇了CVT變速箱，換擋過程也是輕鬆、平順。
在底盤方面，皓影採用的也是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架形成的四輪獨立懸架底盤。在日常行車過程中，這副底盤的濾震性做的非常不錯，傳遞到車內的震動十分的輕微。整體轉向手感也比較適中，沒有過於輕柔所導致的縹緲感。
整車配置：整體配置接近 差異凸顯性格
高手過招，勝負往往就在毫釐之間。作為頂配車型，歐藍德和皓影在整體配置上都不相上下，細微區別也僅僅是因為兩者聚焦點不同所致。
在舒適性配置方面，電動天窗、皮質座椅已經不足為奇。為了可以給駕駛員提供更多便利，歐藍德採用了電動尾門、方向盤換擋撥片等功能，方便駕駛的同時還凸顯了車輛的運動性。
即使是頂配車型，皓影也僅僅配置了6個氣囊，比歐藍德少一個駕駛員膝部氣囊。除此之外，5個座椅不如歐藍德7個座椅來的實用。
皓影的舒適性配置也比較多，全景天窗、真皮座椅、7英寸超大中控屏、座椅加熱等功能令用車生活更加的舒適愜意。
總結：在頂配車型過招方面，歐藍德和皓影都沒有明顯的短板。就歐藍德而言，它是經典的SUV走向，無論是都市時尚還是野外出遊，都是一把好手。強悍的性能也能令其帶車主走的更遠，看的更多。
歐藍德有五年或10萬公里超長整車質保，可以讓消費者用車更放心。與此同時，目前終端最高可達18000元的優惠也進一步凸顯其性價比，消費者可以花更少的錢換來更好的享受。
皓影的動力輸出和底盤調教也是走的舒適風。在車輛配置方面，皓影更趨向於舒適、豪華的風格。雖然配置了四驅系統，但是相較於翻山越嶺的極限使用，城市道路才是更適合它的地方。目前該車型上市不久，終端優惠尚不明朗。
作為消費者來說，想要更好的性能和更實惠的價格，以及都市、戶外都能行的SUV，那麼歐藍德絕對是最值得選購的那一款。而如果僅僅只是希望在城市道路上感受舒適，皓影則可以滿足。
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