歐藍德-SUV技術強者的身份脫穎而出

廣汽三菱溫州博菱店

要評判一輛好車，外觀是一個重要的方面，但很多人更在意的是車輛的性能。性能是否過硬，背後車企的技術實力往往是車迷們十分看重的關鍵。在眾多歷史悠久的汽車品牌中，百年三菱是個不得不提的造車大神。早在1917年，三菱就締造出亞洲最早的MODEL A型轎車。薈聚百年三菱造車底蘊，最具三菱SUV代表性的歐藍德如今憑藉性能優勢在市場上出盡了風頭，市場佔有率一直呈上升趨勢。在它背後到底是有怎樣的百年核芯技術含金量，今天我們不妨來好好深扒一下。

主流技術，發動機顯功力

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三菱汽車是日本歷史最悠久的汽車品牌，在造車技術上有著超高水準，同脈相承，廣汽三菱歐藍德在技術層面也展現出主流實力。在歐藍德整車中，最能體現技術核心的非發動機莫屬。歐藍德裝載的三菱原裝進口4J系列發動機，應用的是百年三菱專屬的MIVEC發動機技術。MIVEC技術是三菱獨創的智能連續可變氣門正時及升程控制系統，代表著業界最先進發動機技術。

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在MIVEC技術的武裝下，歐藍德的發動機像個靈敏的“小夥夫”，能通過改變發動機進氣機構，讓發動機根據不同工況自由呼吸。當發動機在低負荷狀態下運轉時，控制氣門以較小的角度開啟，較短時間就能滿足動力需求，且能達到節油的目的；當發動機工作在高負荷狀態下時，氣門則以較大角度開啟較長時間，以達到與更多燃料混合燃燒，爆發更強動力。作為世界範圍內氣門驅動技術先驅，百年三菱的MIVEC技術讓歐藍德時刻動力滿滿，充滿活力。

優等生變速箱，駕駛更順暢

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動力滿點了，速度則是駕駛樂趣的重要來源，歐藍德的超強變速能力也是其百年核芯技術的一大法寶。搭載第三代INVECS CVT8變速箱，歐藍德不僅擁有提速快、平順性好的一流駕駛體驗，同樣也具備優異的燃油經濟性。擁有極大的變速比幅度，歐藍德的模擬六速檔位，駕駛起來的可靠性和可控性都是優等生級別。內部摩擦更低，歐藍德里發動機傳遞過來的動力可以毫無損失的直接傳遞給變速箱，即使是在在持續的加速和行駛階段，動力的傳輸依然能保持超高效率，低油耗自然也就順理成章。

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融合業內最先進技術，歐藍德的 CVT8變速箱，是由世界三大變速器之一JATCO為百年三菱量身打造。為滿足MIVEC發動機的機械結構和智能電控要求，JATCO對歐藍德的變速箱進行了定製化調校，進一步優化了控制邏輯。歐藍德的變速器電腦會根據不同的駕駛情況做出最快速的反應，智能實用性更強，體驗感更順暢。在CVT8和MIVEC的完美配合下，歐藍德能讓駕駛者在體驗速度與激情的同時，也能享受低碳環保的生活方式，正因此，歐藍德是收穫了不少城市SUV愛好者粉絲。

四驅領跑，征服遠方

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有了強大的內“芯”，就有了說走就走的底氣。駕車行走四方，泥濘、坑窪、碎石、雪地......一切皆有可能。這時，歐藍德的另一大核芯技術——四驅就要大顯身手了。百年三菱的四驅技術，除了帕傑羅等搭載的大名鼎鼎的超選四驅，在歐藍德等車型上使用也是功力超群的適時四驅技術。歐藍德的4WD四驅系統+S-AWC超級全輪控制系統，相當於車輪的超級“大管家”，嚴格把關車輛的行駛穩定性。

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通過計算車輛各種動態信息來將扭矩合理的分配給前驅動輪，四驅技術能讓歐藍德車輛四個車輪都成為驅動輪，使四輪受到的摩擦力達到平衡，避免打滑和甩尾的危險。歐藍德標配的4WD電子控制四輪驅動系統，能在ECO模式、AUTO模式、LOCK模式三種工作模式應對不同路況，而高配的S-AWC全輪控制系統，則設置的是乾燥路面的TARMAC模式、溼滑或者顛簸路面的GRAVEL模式以及冰雪路面的SNOW模式。在惡劣路況下仍然保持與地面如膠似漆，歐藍德可謂是個能帶領老司機征服天下的全能路況王。

有著多項“史詩級”的百年核芯技術加持，，在同級別車型中脫穎而出，在緊湊型SUV市場上銷量一路走高，收穫了超高人氣。由技術硬實力鑄就了品牌力，歐藍德的示例確實讓我們更加相信：技術才是產品之道，無論過去、現在還是未來，消費者永遠都會為優秀的產品買單。