图为乌克兰机场上堆放的伊尔76
在当年解体的时候，乌克兰从苏联手中获得了大量战略性装备，其中就包括大批伊尔76运输机，而因为乌克兰缺乏军费，这一大批伊尔76战略飞机几乎完全报废，沦为废铁，仅存放在一个机场的伊尔76的数量就不逊于中国运20，而乌克兰全国所有的废弃伊尔76的规模几乎媲美整个中国空军大型运输机的数量，对此军迷们评论称，看着都让人心疼，乌克兰真是令人叹为观止的败家子。
图为乌克兰机场上的废弃伊尔76
在苏联解体之后，按照简单粗暴的“在谁家谁得利”的原则，乌克兰作为当时对抗北约的前线，接手了一批令人眼红的苏联遗产，包括完整的战略核力量以及维护体系，最先进的陆军重装备和有能力进行大规模生产的坦克制造厂，还有连2020年的中国都感到羡慕的战略运输机机队，可惜的是，一方面由于西方的坑蒙拐骗，另一方面由于乌克兰自身的衰退，这些规模巨大的武备，已经超出了乌克兰的消化上限，不能进行有效的维护。
实际上，乌克兰甚至已经没有能力对这些被丢弃在机场上的大型运输机进行恰当的封存处理，相比美军在内陆沙漠的飞机坟场，乌克兰的退役大型运输机就被简单的放置在机场上风吹日晒，而在乌克兰境内，丢弃运输机的地点还不止扎波罗热机场一处，总计有上百架的伊尔76处于废弃状态，这个数字已经相当于中国空军的大型运输机总数了。
图为出现掉漆的伊尔76
相比美国内陆沙漠干燥少雨的气候，乌克兰各地显然都没有类似的气候条件，在堆积退役飞机方面不具备任何的优势，如果希望堆放的退役飞机能够在短时间内立即启封投入使用，就需要更多的前期准备和日常维护，不过现在的乌克兰政府已经做不到这一点，大量的运输机不做任何处理，就被放置在各处机场上，经过了日晒雨淋的损害之后，能不能成功启用，还是个未知数。
对于乌克兰而言，如何处理这些运输机已经成为了一个非常困难的问题，受制于国内的糟糕情况，重新启封然后自用显然不现实，而没有进行良好的保存，也使得出手这批飞机变得相当困难，尽管乌克兰已经将价格压得极低，以4万美元的单价出售了两架不带动力的伊尔76，但是要将存量彻底消化则遥遥无期，由于恶劣的保存条件，这些飞机的翻新价值已经不高，有兴趣采购大型运输机的国家完全看不上眼，而能够对这些飞机产生兴趣的小国，显然无法大批量购买。
图为曾经属于不同单位的伊尔76
经过了连续的打击之后，乌克兰的军工产业已经出现了巨大的倒退，已经无力保护自己的国家，而这些废弃的运输机，只不过是乌克兰目前局面的一个缩影。
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