好運56933171

買車一定要買自己喜歡的，別人建議都帶有他的主觀意見，所以你必須瞭解兩車的優缺點才能找到適合自己的車!單純這樣問5系和e的話，個人感覺性價比最高的是530，顏值動力操控都感覺夠了!其次是525，是最便宜的2.0t排量，也是你說的車裡面最便宜的車型，相比e260的1.5t價位佔優排量佔優!然後就是e300次低配，比低配的多側氣簾後座遮陽簾等其他實用配置，不過落地已經50+了，奔馳的立標是寶馬給不了的，這個就看個人喜好了，有的人就是喜歡立標沒辦法，哪怕貴漏油召回都不怕，其實奔馳沒有大家說的那麼誇張只是幾次維權把缺點放大了而已，雖然對比寶馬是品牌價值質量等有所下降，但是比其他品牌還是很有優勢的!總結，花最少的錢辦最大的事，那就525，如果追求性價比，完美程度，530合適，如果喜歡立標e300，不過e300的9at有點頓挫，希望能幫到你

盟主聊汽配

本人更傾向於寶馬5系，因為寶馬5系更有特點、更適合年輕人。

兩款車都採用了2.0T發動機，但是奔馳新E級所匹配的是9速手自一體變速器，在行駛過程中可以感覺到換擋間隙會更加緊密，更具有操控的駕駛感。

寶馬五系配備了B48發動機並搭配了八速手自一體變速箱，兩輛車都具有十足的動力感，在價位上同等配置奔馳更便宜。

看看兩輛車的外觀，奔馳E級車型整體偏向商務化，更加註重於舒適度，許多公司大boss的坐騎都是奔馳，不需要霸氣側漏的外觀，只需要舒適的體驗感。

而寶馬5系車型整體炫酷霸氣，更像是一個跑車，總體來說更加適合於年輕人。

不論想要買寶馬5系或者是奔馳E級，最主要的還是你想要用來幹什麼。居家旅行用車選擇奔馳E級。年少有為追求刺激，選擇寶馬5系。但是無論是奔馳E級還是寶馬5系都有自己獨特的風格特點。

如果追求價位上的、追求商務上的選擇奔馳E級；

如果追求個性時尚、操控感選擇寶馬5系。

犟驢說車

這個問題真的好多人問啊！我也問過很多汽車朋友，問它奔馳e豪華嗎？豪華，奔馳e漂亮嗎？漂亮非常漂亮，那你會買它嗎？不會

為什麼？其實奔馳在品牌調性和歷史底蘊，技術實力，都是非常厲害的而且也是汽車行業的領頭車企之一這樣也奠定了奔馳在人們心理品牌影響力。但是奔馳在中國傲慢不可一世的態度和國產奔馳經常發生嚴重的質量問題。所以我並不推薦你買現在的奔馳。（圖片上的奔馳是海外最新上市的奔馳E級只是小編拿來給觀眾飽眼福的下面說的話只是真對現款奔馳e級大家不要誤會）

質量可靠性奔馳質量是不好的，奔馳的裝配工藝國產後一點都不復合它本身豪華車定位，像車門和後尾門經常出現關門不嚴很大多餘的縫隙，這個問題雖然無法統計可能是個例但是我們經常接觸的e級當中大部分都是這樣的，（如果有朋友也是這樣歡迎在下評論區留言）現款奔馳在行駛質感上相對而言還沒有5繫好，相反5系在這個級別的綜合性最好的。還有國產奔馳在現款有一個通病就是減震會出現質量問題，原因也很簡單就是國產後的E級簡配太嚴重了幾乎原本採用的鋁製材料都換成了鋼，這無疑變相的加重的整個車身重量，而且在本身減震器也沒有優化加強反而還減配了，導致避震漏油或者減震撥叉斷裂，各種理由搪塞你讓車主掏錢自行付款。而且這幾年奔馳在處理問題上非常傲慢其實大家也是有目共睹的，這個估計大家都知道，在售後服務奔馳並沒有給人好的服務好態度，“所以現在很多人在網上說奔馳很有良心從來不坑窮人”

奔馳的零整比配件非常“豪華”它的配件是業界出了名的貴。修車很奔馳，質量可靠性一點也不像奔馳該有的氣質。

這代寶馬雖然不在運動更像舒適性上做出了妥協，在運動和舒適性上找到了平衡點，在整體的行駛質感上並沒有因為國產後變的那麼的不堪整體要比奔馳好上不少的，而且如果細心的小夥伴會發現雖然奔馳在設計上會受更多人喜歡奔馳，但是在正常用料上其實寶馬要比奔馳厚道不少。在寶馬隔音方面寶馬會比奔馳好，在鋁製材質的運用上也是要優於奔馳的。同時在質量可靠性上也是要比奔馳好，雖然同為國產寶馬在全球各工廠的質量排名中華晨寶馬的質量僅次於柏林工廠排第二，比美國寶馬工廠的質量都要好，從這點來看，肯定也是出乎了很多人的意料，以前都以為華晨寶馬質量不好，其實並不是的。

選奔馳E還是寶馬5系？這裡我們至少在質量可靠性國產寶馬5系是要比國產奔馳E級好的，想要面子注重豪華穩重的氣場選奔馳。想家用代步舒適踏實的選寶馬。

老婆大人牛牛牛牛

從以下幾個緯度來對比

1外觀對比

改款後的寶馬5系在細節上有了一些變化，但總體來講繼續沿用之前的風格，但相比上一代有所收斂，看起來恢復了協調的外觀風格。整車給人一種敦實的感覺，車型設計十分有質感。而奔馳E級此次的改款同樣非常成功，雖然摒棄了傳統的四眼式前大燈，但現款車型用一體式大燈勾勒出更好的造型。穿上了運動外衣的新款E級可謂是動感與優雅結合於一身。

列舉的車型為寶馬5系 2014款 530Li 領先型，售價56.66萬元，長寬高分別為5047*1860*1491mm，軸距為3108mm；另一款車型為奔馳E級 2014款 E300L 運動型，售價58.80萬元，長寬高分別為5021*1854*1487mm。

2內飾對比

兩車該款後的內飾也都有一些變化，其中奔馳有兩種風格可供選擇，豪華以及運動風格分別滿足兩個不同的需求。而寶馬5系引入了類似3系的套裝概念，豪華套裝和風尚套裝的指導價完全一致，至於喜歡哪種風格就要看您的喜好了。當然，如果您喜歡實惠不在乎視覺效果，還有普通版車型可供選擇。

兩款車的內部配置基本打成平手，不過奔馳E級全系標配了GPS導航這個國人喜愛的配置，的確讓人欣喜。不過許多細節配置寶馬5系也可提供選裝，而奔馳E級只能通過購買高配車型獲得。而且就相似價格的車型而言，寶馬在配置上小幅領先。

3空間對比

這個級別的車型最大的優勢就在於後排的乘坐空間，兩車的軸距均超過3米都能充分展現後排的強大乘坐空間。寬大舒適的座椅也是該級別車非常重要的體現，兩車均標配了真皮座椅，皮質細膩，乘坐舒適，並且帶有電動調節功能。

寶馬5系的後備箱容積為520L，而奔馳E260L官方並未公佈確切數據，不過目測與寶馬5系容積應該相差不大。兩款車型的後備箱空間大小都可以滿足這個級別的用車需求。當然，兩車的後排座椅都不可以放倒，在空間擴展性上略顯不足。

4動力對比

雖說全新E級分為運動型和豪華型，但他們只是外形的區別，使用的發動機其實是一樣的，都沿用了1.8T和3.0L發動機。前者最大功率為150kW，後者最大功率為180kW。除此之外，新E級在這次改款中增加了一款E400L豪華型運動轎車，並且搭載最新3.0升BlueDirect雙渦輪增壓發動機，動力強勁不少。

寶馬5系提供兩款2.0升渦輪增壓發動機、一款3.0升自然吸氣發動機與一款3.0升渦輪增壓發動機。520Li車型配備的低功率2.0渦輪增壓引擎的最大功率與扭矩分別為135Kw/270Nm；525Li車型配備的高功率2.0渦輪增壓引擎的最大功率與扭矩分別為160kW/310Nm；530Li的3.0自然吸氣引擎最大功率與扭矩分別為190kW與310Nm；而動力最強勁的535Li則搭載3.0渦輪增壓發動機，最大功率與扭矩分別為225kW和400Nm。相對奔馳E級，寶馬5系發動機選擇較多，但實際動力分配兩車非常類似。

總結：經過一系列的對比可以發現，這兩款車型現今都換上了它們運動外裝，動力也都很出色，奔馳E級偏向於舒適化，而寶馬5系還是保留它的運動觀念較多一些。所以關鍵看您在哪方便訴求！

歡迎討論，關注！！！

滴滴湖南第一位車手

相信很多要選購豪華品牌中大型轎車的人，很多時候都在猶豫，下不了決心，究竟是要選擇寶馬5繫好還是選擇奔馳E級合適？畢竟這個市場長期被BBA三家控制著，現在除了奧迪A6整體的影響力稍微有所下降之外，寶馬5系和奔馳E級雙雄並立，那麼這兩款車型究竟該如何做出決定呢？我們今天就來聊聊這兩款車型。

首先我們應該弄清楚寶馬5系和奔馳一級他們的優勢都在哪裡。先說寶馬5系，這款車型一直以來是該細分市場的運動車型的標杆，對於很多已經購買這款車型的車主來說，儘管他的市場定位是一臺中大型的商務風格轎車，但是基於他出色的動力表現以及底盤操控性能，駕駛他的樂趣遠大於同級別的車型，這也就是為什麼很多該車型的車主願意自己親自上手駕駛的主要原因。

不過他的缺點也是相當明顯的，畢竟作為一款價格在四五十萬左右的豪華車型，它的內飾風格卻相當普通，新款車型稍微有所改變，但是大家去看一看老款車型，真的是讓人無力吐槽的那種，並且這樣一款高價位的商務風格轎車，運動操控非常出色，但是整體的舒適性表現相對較弱。跑在新款車型上市之後，將內飾做出了全面的調整，加入了更多的年輕時尚化元素，提升了車內的檔次感和精緻度，同時在舒適性方面有了很好的平衡，通過將底盤的懸架調得稍微軟一些，再加上車輛本身的軸距加長，座椅的包裹性更好，來達到舒適性更好的水準。

再來說說奔馳E級，奔馳E級最拿手的就是它的內飾造型，所以說現款的奔馳E級上市的時間也有好幾年了，但是他的內飾設計風格卻依然引領著該細分市場的標杆地位。在很多人眼中奔馳就是代表著豪華檔次的品牌印象，而奔馳E級作為該細分市場的標杆車型，這一方面的優勢展現的淋漓盡致。雙橫屏的中控顯示屏跟液晶儀表盤體現出非常出色的科技性表現，再通過圓形的空調出風口，那種非常典雅古樸的造型，充分柔和了檔次感的視覺印象，再加上64色氛圍燈的出現，很容易就能夠吸引消費者的關注。

但是它的缺點就在於奔馳生產線整體的品控，越來越讓人不放心，儘管很多人會覺得，畢竟奔馳品牌車型的生產量太大，每年的銷售基礎非常高，稍微出現一些車型品控不好，或者說是質量問題也是可以理解的，但是從去年到今年，關於奔馳出現斷軸或者是發動機，質量問題的報道層出不窮，儘管我們很喜歡奔馳，但是這個品控問題卻成為了很多人望而卻步的重要因素。儘管奔馳官方多次強調，奔馳旗下的車型沒有問題，但是在客戶問題沒有得到徹底解決之前，我們很難放心，或者說是並不敢將自己的決定真正就放在這樣一款車型上。

那麼這兩款車型如何選擇呢？其實我覺得很多時候，我們要看這款車買來做什麼用，因為奔馳一級它營造出的豪華檔次感，其實是更適合作為商務接待車輛出現在部分商務場合的，而寶馬5系絕大多數是由車主自行駕駛，出色的價值表現以及較大的空間使用，其實更適合作為家庭用車出現，所以在選擇這兩款車型時，就需要考量自己主要是作為什麼樣的用途來使用。

鴻漸談車

長期以來，豪華品牌中大型車市場已經被BBA三家把持著，而在這其中，寶馬5系以及奔馳E級又是一直“相愛相殺”的兩款車型，對於消費者來說，這兩款車型無論是產品力還是品牌方面都是同級別車型當中的標杆沒那麼在這兩款車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

寶馬5系和奔馳E級的優勢分別是什麼

寶馬5系一直以來都是運動方面的標杆，對於5系的車主來說，儘管這是一臺中大型行政轎車，但是其駕駛樂趣卻堪比很多中級車，這也是很多5系車主更樂意開車的原因。但是老款5系一直有兩個問題，那就是作為一款落地均價在45-50萬左右的豪華品牌車型，老款5系的內飾一直缺乏豪華感，同時5系儘管在操控性方面做得不錯，但是在舒適性方面卻稍微欠佳，而這卻是一臺中大型轎車最為看重的點。

而在換上了CLAR新平臺之後，5系一直以來的這兩個問題一次性全部得到了解決，現款5系的內飾在豪華感方面終於有了非常大的提升，儘管和奔馳E級相比，現款5系的內飾依舊沒有能夠壓過對方，但是至少在和E級這款內飾標杆車型相比的時候5系在內飾方面不丟分，這就已經足夠了。

而在舒適性方面，現款5系的底盤比老款車型要軟不少，加上國產後長軸距車型採用了加長加厚的“國內特供”版座椅，對乘客的包裹性更好，因此在舒適性方面，現款5系可以說和老款車型完全不同，甚至說現款5系是同級別當中乘坐舒適性最好的車型也毫不為過。

相比之下，奔馳E級一直以來的“殺手鐧”就是其內飾了，儘管這一代奔馳E級上市已經有幾年 的時間了，但是到目前為止，這臺E級的內飾依舊是同級別車型當中的標杆，曲線和圓形的空調 出風口營造出來優雅奢華的整體風格，而64色氛圍燈的存在有將整車的氛圍感抬高了不少，很多消費者剛坐進奔馳E級車內，就會被它的內飾所吸引，而這樣的內飾表現在商務場合是一個非常顯眼的加分項。

在這兩款車當中應該如何選擇

隨著奔馳E級的改款，新新款E級在低配車型上庸1.5T+48V輕混系統取代了原先的2.0T低功率版發動機，儘管從賬面參數來說，動力總成的改變沒有什麼影響，但是實際上新的動力系統對於實際的駕駛感受還是有所拖累的，也許E級的消費者對於動力確實沒有什麼要求，然而對一臺中大型轎車來說，1.5T的動力確實是稍微有點弱了。

實際上，無論是奔馳E級還是寶馬5系都能夠滿足消費者“面子”上的需求，但是在當下的市場環境中，奔馳確實已經在BBA當中取得了第一的位置，這也從側面印證了奔馳在品牌力上領先於寶馬和奧迪的地位，因此對於那些以商用為主的消費者來說，奔馳E級確實是一個更好的選擇，更何況奔馳E級的內飾也確實更適用於商務市場。

而寶馬5系則是一臺產品力更為均衡的車型，無論是動力，操控還是外觀內飾都能夠符合消費者的要求，只不過和E級相比，5系在“面子”上的加成稍微弱一些，同時內飾也更居家一些，因此對於那些沒有太多商務需求的消費者來說，5系才是更值得推薦的車型。

以上

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汽車三國

奔馳E級和寶馬5系是經典的豪華中大型轎車，多年來深受消費者青睞，在豪華轎車領域地位很高，兩款車型風格不同，但是品牌力和產品力都很強，相對來說奔馳E級動力表現沒有優勢，1.5t加48V輕混相比寶馬5系的2.0t缺乏爆發力，所以近兩年寶馬5系勢頭更盛

奔馳E級和寶馬5系

總結：奔馳E級和寶馬5系兩款車型品牌力和產品力都很強，多年來口碑和銷量很突出，綜合性能很不錯，各有各的特點，在同級別車型中很有競爭力，都是很值得選擇的

色彩車圈

這要你現在哪個角度看了咯。

從底盤機械性能上看，個人覺得5系要比E級好很多。因為有時間翻看一下5系以及E級的底盤視頻，用料5系要比E級好很多。

駕駛感受，這一代的5系在舒適與運動之間找到了一個非常完美的平衡點。

配置大家旗鼓相當，但是E級終端優惠幅度不大，5系還可以。另外最近某奔最近麻煩事兒不少，又是機頭蓋事件又是4個E事件，還有斷軸減配啥的。說實話，這樣的廠商生產出來的車你敢要？！

阿輝的瑣碎日常

開了三年的奔馳E300別說多垃圾了，簡直就是垃圾中的戰鬥機。BMW只有540還行吧，其他的也是呵呵。GT630倒是臺好車。

T最佳男主角J

如果你買車主要是家用，不考慮商用個人建議買5系！

如果你兼顧家用同時又兼顧商用，我強烈建議買奔馳E立標，不太懂的人乍一眼看上去就是一臺S級，百萬豪車的逼格檔次面子裡子要啥有啥！

如果你是做生意的開出去和寶馬5系停一塊，大家一定覺得開奔馳的老闆更有實力，檔次更高！

不要問我為啥，我身邊的朋友大家都是同感，不信你可以問問看，大家是不是有同感[大笑]

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