凌晨零點
通用別克GL8作為國內中高端MPV市場的開創者，已經經歷了3代產品，儘管面對的競爭者越來越多，但其建立的市場口碑還是有相當的基礎。
別克GL8發動機採用了2.5L直噴自然吸氣發動機代替了老款2.4/3.0L自然吸氣發動機，雖然這臺2.5L發動機動力相比3.0L還有不小的差距，但總的來說還是能滿足日常使用需求的。
別克GL8同時採用缸內直噴並配合啟停等一系列優化後，GL8 25S的油耗相比老款也有了不小的進步，總體油耗下降了16%。
競爭對手已經開始部署混合動力了，
第一款車來自日產旗下的全新概念車型，名為——Serena，這款車發佈沒多久就受到了很多消費者的關注，買白等！新車比別克GL8豪華，配2.0L+混合動力系統，售價或14萬起！
全新日產Serena的車身尺寸長寬高分別為；4770毫米，1740毫米，1865毫米，軸距為；2860毫米，空間上非常的寬鬆，能給消費者帶來很好的活動性，雖然說車身尺寸沒有別克GL8長，但是內飾的豪華的要勝過很多同級別車型。
第二款現在最強對手新款豐田埃爾法，2020款已經雙擎搭載2.5L 混合動力系統，採用2.5L發動機、ECT電子五級變速系統、雙電機系統。發動機及前後電機最大輸出扭矩分別達到198Nm、270Nm、139Nm，為車輛提供澎湃的動力，全新埃爾法還選用了豐田最新研發的雙叉臂後懸掛，配合電控四驅。
隨著競爭對手紛紛搭載混合動力，GL8為了保持競爭力，應該會在短期內推出搭載混合動力系統的型號。
行之御風
不用混動一樣賣的好，幾年之內是不會上了。除非大勢所趨，比如現在渦輪增壓，別克也上了
勃宇123
混動技術被兩田壟斷
慧諾能言
應該會吧，大勢所趨。
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