各位同学大家好！
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往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1 ：刷ECU的利、弊都有哪些？| 00:58-02:27
Q2 ：两厢思域会卖多少钱？是否更保值？| 02:28-03:55
Q3 ：03+、S3、A35L AMG，钢炮四驱谁更强？| 03:56-05:32
Q4 ：森林人、皓影、威兰达、RAV4、CX-5四驱和静谧性谁更强？| 05:33-07:43
Q5 ：买理想ONE还是等新汉兰达混动？| 07:44-08:56
Q1：刷ECU的利、弊都有哪些？（from：只知坚持）
寅：利吗，加速时间变快（涡轮车）、油门响应变得更敏锐，这些是一般来说可以达成的效果；但是对于油耗、三元催化效率、燃烧效率等等可能会有负面影响。过分压榨动力可能造成发动机寿命、部件损害，或者爆震等等现象。另外少数车型也会有和变速箱匹配的问题，包括逻辑和扭矩承受能力。
总之，ECU改装厂都会宣传刷了之后只有好处没有坏处，各种抵消和弥补原厂不足，难道原厂工程师都是弱智？只能说唯一一个能钻的空子就是顾及排放、油耗、NVH、寿命等等综合考虑，不得不有取舍的地方，刷ECU可以不考虑后果的提升。
Q2：两厢思域会卖多少钱？是否更保值？（from：谢七岁）
估计大概和三厢版差距不会太大，但东本会不会脑子一热，在两厢版上弄出个思域SI就不好说了，但至少现在硬件成本和群众呼声都够了。（美版SI是有四门和轿跑版的）。保值率的话，个人认为还是三厢的会略好一些。其实两厢版思域和三厢外形差距真的不是特别大……毕竟三厢也是特别明显的COUPE造型，一定程度上隐藏了车尾。
Q3：03+、S3、A35L AMG，钢炮四驱谁更强？（from：扬我邦威）
从大致结构上来说，目前看到的资料，这三台车基本大同小异，都是基于多片离合式中央差速器的适时四驱、以前桥输出为主，也可以通过保持后桥小比例（小于10%）的全时模式。跑山和赛道强不强，具体就要看反应速度、风格倾向了，建议搜一搜有没有同一赛道，几台车表现的对比吧。
Q4：森林人、皓影、威兰达、RAV4、CX-5四驱和静谧性谁更强？（from：晨曦）
四驱通过性，森林人应该大概率在头部，其他车型没试过……CX-5一向不太注重交叉轴等等非铺装路面的脱困能力。另外需要您自行搜索的就是接近角、离去角、最小离地间隙了，厂商还挺注意这些的，现在一般都在200mm左右了。
Q5：买理想ONE还是等新汉兰达混动？（from：大城小事）
汉兰达混动如果只是两驱还好，四驱的话产能估计会和RAV4一样要等很久；理想ONE正在试驾中，您家里有安装充电桩条件是个很大的利好（大多数行程用纯电可以解决，也避免了低速区间强行充电的NVH问题）。目前看来最大的犹豫应该还来自于质量，这个真的就没办法给理想ONE的表现定性了……
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