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7速雙離合自動箱好還是6AT自動箱好？老司機說了答案，你同意嗎？
如就可靠性和耐久度而言，6AT自然是要強於7DCT的，AT變速箱的優點是可承載扭矩高，相對於7DCT技術更成熟，發動機變速箱匹配標定的時候也會相對最容易。
傳聞昂科威1.5T用7DCT，2.0T用6AT就是因為2.0T發動機和7DCT的匹配不好做，也是有其道理在的。不過因為技術的升級，這種說法也不是100%成立的。 為什麼者說，我們先不談技術，談客觀市場趨勢。我做過一個統計（如下表），發現在以下主流中級車中，使用7DCT的有12款車型、使用6AT的有9款車型，7DCT要微微佔優。所以單論關鍵的中級車市場佈局量來說，7DCT要稍微強於6AT。
不過7DCT的優勢並不大，畢竟它有大量德系車型撐腰，相比之下6AT的分佈則要分佈更廣泛些，包括日系、美系、韓系、法系車型都有配備。其實就此我們就能窺見一二，7DCT和6AT之間很難拉開實質性的差距，各有優勢和不足。
我們拿領克01為例，它就略帶分裂式地搭載了愛信第三代6AT變速箱和7DC溼式雙離合變速箱。當然，仔細看你會發現兩驅版本搭載的都是6AT、四驅版本搭載的都是7DCT。
之所以這麼說，其實是充分利用了這二者的長處。兩驅版本用來走量，適合城市道路的頻繁啟停，而且6AT也要相對可靠和帖合使用習慣一些，不會像一些7DCT車型在低速行駛以及走走停停的情況下，有惱人的頓挫，是居家型車主的菜。
相比之下，四驅版本則用來提升駕駛樂趣，激烈駕駛時升降擋速度快，變節奏駕駛也不會顯得遲疑，且檔位間切換的也很平順。而且四驅和6AT設計都會加重頻繁起步駕駛環境的油耗，利用7DCT節油性更好的優點，來中和下也是不錯的選擇。
總之，7DCT和6AT並沒有拉開很大的差距，6AT相對成熟可靠、穩定性好，貼合大家的駕駛習慣，適合城市駕駛路況；7DCT則在換擋平順性、響應和節油性上要更好，適合提升駕駛樂趣以及對節油有。
6AT變速箱是最佳選擇。原因如下:雙離合變速箱是由兩套離合器組合而成的，其最大的優勢就是檔位預先機制，當一檔開始工作，二檔已經提前進入準備階段，以此類推。這樣的好處是換擋間隙被最大限度的縮短，動力輸出就會被完全利用，從而帶來更低的油耗表現。其缺點也比較明顯:複雜的電子結構帶來極高的故障率，維修費用高昂。大眾使用幾率較高，而車主反饋也確實存在很多問題。6AT變速箱具有極其簡單的構造，起步、加速相比雙離合更加順暢，故障率極低，維修費用低廉。目前市面上很多車型依然在使用自動變速箱，也是出於可靠性的考慮。
總結
我修的車就是AT變速箱。優點扭矩大。變速箱裡邊類似於離合器的部件 叫閉鎖閥。需要大扭矩的時候 變扭器工作。不需要大扭矩時 閉鎖閥工作 把泵輪和渦輪直接剛性連接在一起。傳動比就變成1比1。跟離合器是一個原理。這樣提高傳動率。還省油。雙離合就好比你的情人，開始覺得刺激有意思，用久了各種原因各種毛病都出來了，必須得接受她很多無理脾氣，後期不省心還費錢。at就好比老婆，沒有那種激情，但是踏實可靠，實實在在陪伴你一生。你選擇幾年換車，打算多開幾年，買at錯不了，三五年可以考慮雙離合。
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