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7速双离合自动箱好还是6AT自动箱好？老司机说了答案，你同意吗？
如就可靠性和耐久度而言，6AT自然是要强于7DCT的，AT变速箱的优点是可承载扭矩高，相对于7DCT技术更成熟，发动机变速箱匹配标定的时候也会相对最容易。
传闻昂科威1.5T用7DCT，2.0T用6AT就是因为2.0T发动机和7DCT的匹配不好做，也是有其道理在的。不过因为技术的升级，这种说法也不是100%成立的。 为什么者说，我们先不谈技术，谈客观市场趋势。我做过一个统计（如下表），发现在以下主流中级车中，使用7DCT的有12款车型、使用6AT的有9款车型，7DCT要微微占优。所以单论关键的中级车市场布局量来说，7DCT要稍微强于6AT。
不过7DCT的优势并不大，毕竟它有大量德系车型撑腰，相比之下6AT的分布则要分布更广泛些，包括日系、美系、韩系、法系车型都有配备。其实就此我们就能窥见一二，7DCT和6AT之间很难拉开实质性的差距，各有优势和不足。
我们拿领克01为例，它就略带分裂式地搭载了爱信第三代6AT变速箱和7DC湿式双离合变速箱。当然，仔细看你会发现两驱版本搭载的都是6AT、四驱版本搭载的都是7DCT。
之所以这么说，其实是充分利用了这二者的长处。两驱版本用来走量，适合城市道路的频繁启停，而且6AT也要相对可靠和帖合使用习惯一些，不会像一些7DCT车型在低速行驶以及走走停停的情况下，有恼人的顿挫，是居家型车主的菜。
相比之下，四驱版本则用来提升驾驶乐趣，激烈驾驶时升降挡速度快，变节奏驾驶也不会显得迟疑，且档位间切换的也很平顺。而且四驱和6AT设计都会加重频繁起步驾驶环境的油耗，利用7DCT节油性更好的优点，来中和下也是不错的选择。
总之，7DCT和6AT并没有拉开很大的差距，6AT相对成熟可靠、稳定性好，贴合大家的驾驶习惯，适合城市驾驶路况；7DCT则在换挡平顺性、响应和节油性上要更好，适合提升驾驶乐趣以及对节油有。
6AT变速箱是最佳选择。原因如下:双离合变速箱是由两套离合器组合而成的，其最大的优势就是档位预先机制，当一档开始工作，二档已经提前进入准备阶段，以此类推。这样的好处是换挡间隙被最大限度的缩短，动力输出就会被完全利用，从而带来更低的油耗表现。其缺点也比较明显:复杂的电子结构带来极高的故障率，维修费用高昂。大众使用几率较高，而车主反馈也确实存在很多问题。6AT变速箱具有极其简单的构造，起步、加速相比双离合更加顺畅，故障率极低，维修费用低廉。目前市面上很多车型依然在使用自动变速箱，也是出于可靠性的考虑。
总结
我修的车就是AT变速箱。优点扭矩大。变速箱里边类似于离合器的部件 叫闭锁阀。需要大扭矩的时候 变扭器工作。不需要大扭矩时 闭锁阀工作 把泵轮和涡轮直接刚性连接在一起。传动比就变成1比1。跟离合器是一个原理。这样提高传动率。还省油。双离合就好比你的情人，开始觉得刺激有意思，用久了各种原因各种毛病都出来了，必须得接受她很多无理脾气，后期不省心还费钱。at就好比老婆，没有那种激情，但是踏实可靠，实实在在陪伴你一生。你选择几年换车，打算多开几年，买at错不了，三五年可以考虑双离合。
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