新款迈腾依旧采用大众最新的家族式设计，销量已经证明现款车型非常符合受众群体的审美要求，因此外观设计上变化并不大。车身长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。
更加低矮的车身设计让视觉重心进一步降低，以成熟稳重为主基调的中级商务座驾隐隐约约多了几分动感。试驾车型为新款迈腾新增的罗曼尼红色涂装。中网的整体轮廓没有变，现在中间加入了很多点阵式的镀铬，这是奔驰上备受好评的设计，其实用在迈腾上也没什么违和感。
前脸部分，新款迈腾采用时下相当流行贯穿式设计，四幅式镀铬中网与两侧大灯相连，营造出更加扁平宽体的效果。
线条感相当强的前大灯造型与老款车型保持一致，简洁美观，大灯灯组结构变了，采用了名为IQLight的矩阵式LED大灯，也会相应的增加比如自动避开对向来车等以前普通LED大灯实现不了的功能。另外，灯组内的日间行车灯，也从原来的大灯底部移到了上方。试驾车型配备大灯自动清洗功能。
后视镜电动调节和加热功能均为新款迈腾全系标配，造型饱满的外后视镜集成转向灯以及全景影像的侧方摄像头。
新款迈腾全系标配无钥匙启动系统，但是330TSI豪华型以上才配备四门无钥匙进入系统。
车身侧面并没有采用过多花哨的设计，腰线从前翼子板贯穿前后门把手一直延伸到尾灯位置，下方同样有贯穿式镀铬饰条让整车显得更加修长。
车尾同样没有过多使用线条进行修饰，干净利落又不失层次感 ，试驾车型采用双边单出共两出的排气布局。
136颗LED光源组成的尾灯组，无论是造型还是点亮后的视觉效果都是相当不俗。
新款迈腾新增的行李厢脚部感应开启，行李厢下方的传感器可识别脚步移动，自动开启尾门，相当贴心的配置。
试驾车型采用固特异御乘系列轮胎，其规格为235/45 R18，搭配造型相当动感的18英寸双十辐式铝合金轮圈。
外观小结：新款迈腾的前脸运用时下流行的贯穿式设计，前大灯与中网相融合，配合更加低矮的车身设计让视觉重心进一步降低，以成熟稳重为主基调的中级商务座驾多了几分动感。
外观时尚大气
内饰设计上，新款迈腾依旧是熟悉的大众风格，贯穿式的空调出风口设计与传统指针石英表还是带来一定的新鲜感和豪华感。至于用料和做工，新款迈腾依旧保持同级车中的领先水准。
内饰布局方面，新款迈腾还是浓浓的大众配方，与外观一样的成熟稳重，新款迈腾不追求讨好所有人，只知道它的受众群体有着怎样的审美，就是耐看大气。
贯穿式的空调出风口设计与奥迪车型有几分相似，中控台上方采用搪塑材质包裹，加上桃木饰板以及传统指针石英表，新款迈腾在豪华感营造方面还是可圈可点。
三辐式平底方向盘采用皮质材料包裹，尺寸适中，两边的多功能按键也容易上手，只是方向盘手感上稍稍有点硬。
12.3英寸的数字液晶仪表盘造型炫酷，极大提升了车内的科技感，除了常规的时速和转速之外，还集驾驶、导航和辅助功能等信息于一体，能更加全面的将车辆信息传递给驾驶员。
试驾车型配备可折叠HUD抬头显示，可显示车速、导航指示、辅助系统等各类警告信息。
360°全景可视泊车系统不仅是用于停车入库，当进入小路窄巷同样可以开启全景影像，避免不必要的刮蹭。
试驾车型配备的三区独立自动空调带PM2.5过滤功能，通过旋钮和按键组合来控制，盲操也不会有什么难度。
新款迈腾全系标配发动机自动启/停技术和车身稳定系统，实际应用中发动机自动熄火状态持续时间较长，对于降低油耗还是能起到一定作用。
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