上海作為長三角的代表，深圳作為珠三角大灣區的代表，在一定程度上代表了整個中國經濟發展的水平和城市發展高度，而這兩個城市在接下來一個5年，到底誰會在城市間的競爭中獲勝，誰又會成為中國經濟發展最具代表性的城市呢？
我們通過對比過去幾年城市定位、GDP、人口結構、外來人口落戶政策及購房限購政策、教育資源、科技發展水平，等多個維度進行了比較，希望可以有助於大家的判斷。
- 城市定位：
（1）上海、我國直轄市之一，國家歷史文化名城，國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心。卓越的全球城市，令人嚮往的創新之城、人文之城、生態之城，具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市。長三角城市發展一體化龍頭城市，中國國際進口博覽會舉辦城市、臨港自貿新區，張江科學城等。
（2）深圳、我國發展最好的經濟特區，改革開發的窗口，建設中國特色社會主義先行示範區，大灣區核心城市。
從兩個城市定位來看，各有千秋、不分伯仲，如果一定要分個高下的話，上海可能略勝一籌。
2.我們來比較一下兩個城市的GDP相關數據（見下圖）：
（1）先看一下近5年兩個城市的GDP增速、上海平均GDP增速8.05%，深圳平均GDP增速11.61%、深圳比上海平均高3.56個百分點、深圳的增速是上海的144.22%。
（2）人均GDP、如果看整體GDP當然上海是高的城市，上海比深圳高更多是因為上海的人口比深圳多的多，但是如果要看一個城市的潛力，我們還需要看人均GDP,上海近6年人均GPD為12.07萬，深圳為17.27萬，深圳比上海高5.2萬、深圳的人均GDP是上海的143%。
從上面兩個維度可以看到，雖然目前上海的GDP比深圳領先很多，但是不管是人均GDP還是GDP的增速，深圳的速度都比上海高的多，從發展的角度看深圳的經濟更有活力，未來更有潛力。
3.人口結構：
（1）老齡化人口占比：
2017年上海65歲老齡化人口占比14.3%，而深圳只有3.4%，上海的老齡人口是深圳的4.2倍，上海已經過早進入老齡社會而深圳還很年輕。
2017各城市老齡化人口情況
（2）人口年齡中位數：
2017年，深圳市人口年齡中位數為31.95歲，其中，男性年齡中位數為31.57歲，女性年齡中位數為32.39歲。根據上海第六次人口普查結果,2010年上海的年齡中位數為37.83，現在已經過去10年估計到現在上海的年齡中位數起碼超過41歲。也就是說兩地年齡中位數之間的差距應該在8-9歲。
深圳比上海的人口更年輕、更有活力。
2010年上海人口中位數
（3）常住人口增速（見下圖）：
對比了一下近5年兩個城市的常住人口增速，上海平均為1.08%而深圳有 5.91%，上海的常住人口甚至在17年甚至都出現了下降，這個是應該和上海近兩年嚴厲的外來人口購房政策和極高標準的人才落戶政策是相關的，如果我們只比價近2-3年人口增速會發現深圳的常住人口增速是上海的近20倍。
綜合上面我們可以看到，不管人口的老齡化問題，還是人口中位數以及常住人口增速，上海都較深圳有巨大的差距、這點非常值得上海好好思考，作為一個在上海生活了6-7的外地人，非常希望上海可以留住更多的外地人，不要那麼“高冷”、上海要想取得更好的發展，是需要以更包容的胸懷面對外地人留住外來人才。
4、外來人口落戶政策及購房限購政策：
（1）先說說人才政策方面、近幾年各個城市之間的人才大戰可以說打的熱火朝天，深圳、廣州、西安、成都、武漢等這些城市都使出了渾身解數，不僅給人才創造各種便利的落戶條件，而且沒有一定補貼，例如深圳，給與本科6000元/人；碩士9000元/人；博士12000元/人的住房補貼但是上海似乎無動於衷，政策依然嚴厲、這也就是為什麼深圳每年可以增加40-50萬常住人口，而上海才可以增加3-5萬的原因。
上海落戶政策
（2）兩地的購房限購政策，從16年開始上海就實行了有史以來全國最嚴厲的限購政策，雖然深圳後期也跟進了這種政策，兩地限購政策從內容來看已經差別不大，但是在限購政策裡面規定本地戶籍可以買2套房，這個政策對上海外地人來說，基本意義不大，因為上海實在太難落戶，有各種限制條件，而深圳的落戶政策要比上海容易的多，每年都有幾十萬人口可以落戶，這大大提升了深圳對人才的吸引力。
5、教育資源：
（1）上海有4所“985”分別是復旦大學、上海交通大學、同濟大學、華東師範大學。10所“211”分別是上海交通大學、復旦大學、同濟大學、上海財經大學、海軍軍醫大學、東華大學、華東師範大學、華東理工大學、上海外國語大學、上海大學。在校大學生超過50萬。教師中有中國科學院、中國工程院院士40人（其中全職兩院院士26人），“長江學者獎勵計劃”教授122人。
（2）深圳教育資源比較差，在校大學生8萬多人，比較著名的只有深圳大學。
從教育資源來看上海有巨大優勢，如何很好利用這個資源是上海要解決的問題，而深圳在這方面有很大差距需要追趕。
6、交通建設
（1）到2020年，上海地鐵將形成20條線路、總里程約830公里的超大網絡運營規模、預計到2025年形成1000公里的規模。
（2）深圳預計到2020年形成11條線、430公里的規模、預計到2025年達到1000公里的規模。
目前來看上海的軌道交通有很大優勢，後期優勢會逐漸縮小。
7、科技水平
如果把著名科技公司的數量作為一個指標來衡量的話，我們可以看到深圳在通信行業有巨頭華為和中興、當然華為遠不只是一家通信巨頭了，互聯網科技巨頭騰訊，金融科技領域的平安，平安不僅是綜合金融全國最大集團而且是金融領域科技含量最高的公司，無人機領域的領導者大疆，新能源汽車的領導者比亞迪；而上海只有電商領域的拼多多、出行的攜程，生活娛樂的billbill。
比較而言深圳產生了一些深刻改變中國甚至影響世界的公司，而上海的科技公司不管數量還是能量方面差距還是非常巨大的，為什麼作為目前中國經濟最發達的上海卻長不出華為、騰訊、平安這樣的公司？在接下來5年的競爭中到底是上海還是深圳會勝出？
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