大眾集團在SUV領域的加速佈局是有目共睹的，旗艦級SUV車型就包括了賓利添越、保時捷卡宴和蘭博基尼Urus。而奧迪在不久前也推出了全新的Q8車型，新車定位於旗艦級轎跑SUV車型，其主要的競爭對手是奔馳GLE Coupe和寶馬X6。
新車實力如何，其實MLB evo平臺已經給了良好的基礎。今天我們另闢蹊徑來一場大眾集團的德比，奧迪Q8和師出同門但是定位更高的蘭博基尼Urus比，有沒有勝算？
外觀對比：誰更具有轎跑SUV的運動氣息？
蘭博基尼和奧迪，一個是製造頂級超級跑車的奢華品牌，一個是以科技著稱的豪華品牌，兩者有可比性嗎？當然，因為這兩款車都是轎跑SUV，並且它們師出同門，共用了大眾集團的MLB Evo平臺。
作為SUV，Urus在氣場上繼承了蘭博基尼超級跑車的基因，家族標誌性的車身線條以及Y字形的日間行車燈保留下來，視覺效果上雖不如Aventador和Huracan等車型兇悍，可依然很帥氣。
奧迪Q8的外觀設計採用了奧迪最新一代家族化設計語言，巨大的八邊形進氣格柵似乎要吞噬一切，與啞光鉑金灰配色的合金底盤護板結合，充斥著重金屬工業風。兩側進氣口尺寸巨大，同樣誇張的散熱格柵暗藏其中。在燈組的設計上，奧迪Q8的LED大燈非常精緻，日行燈識別度極高。
蘭博基尼Urus的側窗部分被壓縮的很小，只佔據整個車身高度的三分之一，視覺上強化了低趴運動感。配合上鋒利的腰線、標誌性的對角線、三角形散熱口等設計，彷彿都在炫耀它的蘭博基尼身份，再加上溜背的造型和巨大的碳陶剎車盤，側面看上去非常像升高底盤的超級跑車。
相比之下，奧迪Q8的側面車身更均衡一些，車側長度超過5米級別，寬度超過1.9米，軸距接近3米。微微下傾的車頂造型為奧迪Q8帶來了優雅運動的氣息，還為後排乘客提供了充足的頭部空間。Q8側面多條高高隆起充滿肌肉感的線條在巨大的車身尺寸下彰顯出型男氣質，訴說著力量的故事。而後輪拱上方的分段腰線，與大角度傾斜的溜背，組成了奧迪Q8的倒三角區。
來到尾部，Urus不再像此前的蘭博基尼超級跑車一樣抓眼球，黑色飾板、空氣動力學套件、四出排氣佈置足夠運動，但與自家的超跑相比，氣場還是輸了。
奧迪Q8的尾部比起前臉在運動程度上有所緩和，貫穿式LED尾燈為奧迪Q8塑造了夢幻背影。健壯的車尾線條輔以溜背式造型車頂，緊緻富有激情。在夜幕來臨之時，尾燈的LED光源順序點亮，無論是解鎖車輛亦或是行駛之中，奧迪Q8的背影都是令人驚歎的。
內飾對比：運動與豪華誰融合的更好？
在奧迪Q8的內飾部分，首先映入眼簾的就是三塊大屏幕（12.3英寸儀表屏幕、10.1英寸中控屏和8.6英寸常用功能操作屏）組成的虛擬駕駛艙，屏幕操作取代了物理按鍵，再配合貫穿式出風口、鋼琴漆亮面等元素，讓Q8在科技感與氛圍的塑造上非常成功。
進入到蘭博基尼Urus的車內，有同樣尺寸的三塊大屏幕，不過和奧迪Q8的操作界面略有不同。紅色的啟動按鍵、ANIMA控制系統、戰鬥氣息十足的儀表盤、碩大的換擋撥片等都讓Urus具有了蘭博基尼該有的戰鬥風。與此同時，車內大量使用了Alcantara材料進行包覆，搭配精緻的縫線提升了車廂的整體豪華氛圍。
配置對比：誰更對得起豪華品牌定位
作為豪華品牌之間的配置對比，不僅要比誰的配置豐富，還要比拼誰的更先進。我們選取蘭博基尼Urus 4.0T V8車型（指導價290萬）和奧迪Q8 55 TFSI尊享動感型車型（指導價101.88萬）進行對比。
首先看外觀的燈光配置，蘭博基尼Urus造型不錯，但是和奧迪相比還是遜色一些。奧迪Q8相比Urus多出了矩陣式LED大燈、彎道輔助燈、大燈清洗、大燈延時關閉等功能。
進入車內，兩款車都具備三塊互聯大屏幕，並且系統裡也集成了手機互聯、GPS導航、語音識別等功能，不過奧迪Q8多出了車聯網功能，車機的拓展性更好，在科技程度上比蘭博基尼Urus要領先一些。
兩款車同樣採取了來自丹麥的Bang & Olufsen頂級車載音響，在喇叭數量上和音響系統功率上奧迪Q8更勝一籌，喇叭總數多達23個，音響總輸出功率竟然具有驚人的1920瓦，對於車內音響比較看重的車主顯然應該選擇奧迪Q8。
在主被動安全方面，兩車表現超越同級，包括了前後五氣囊、胎壓監測、各式車身控制系統和主動剎車等，而奧迪Q8則多出了車道偏離預警、車道保持輔助系統兩項配置。
在輔助駕駛和操控配置方面兩車對比互有勝負，諸如前後雷達、倒車影像、自適應巡航、自動駐車、空氣懸架、可變懸架兩車都有裝備。主要區別在於奧迪Q8多出了陡坡緩降、HUD抬頭顯示，且倒車影像為360°全景顯示，而蘭博基尼Urus則多出自動泊車和中央差速器鎖止功能。
另外在一些便利性配置上，奧迪Q8也比蘭博基尼Urus更加豐富，Urus想要擁有更豐富的配置，是需要進行選裝的。
總體比較下來，奧迪Q8無疑是配置更為豐富，前排座椅通風和按摩、方向盤記憶、全車多層隔音玻璃、電動後排遮陽簾、PM2.5過濾裝置、感應尾門等配置琳琅滿目。
動力對比：暴躁和全能誰更打動你的心？
兩款車型在動力方面對比，奧迪Q8略遜一籌，不過也不用著急，奧迪RS Q8已經在規劃之中了，和蘭博基尼Urus對比動力完全不虛。
好了，回到當前的對比中來，蘭博基尼Urus搭載的是一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到650馬力，峰值扭矩為850牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱。
而奧迪Q8 55 TFSI搭載了新一代A8L上同款的3.0T V6發動機，並且具有48V輕混系統，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩達到500牛·米，傳統系統也是8速手自一體變速箱。
這裡值得一提的是，奧迪Q8所帶有的48V輕混系統內BSG電機，可在發動機低速工作時為車輪提供最大60N·m的扭矩，有效提升了車輛動力響應。而在車輛減速時，該電機又可實現能量回收，最高能量回收功率可以達到12kW，兼顧了車輛的燃油經濟性，所以說奧迪Q8的動力系統相比蘭博基尼Urus更加全能。
底盤方面，兩臺車都是出自大眾集團的MLB Evo平臺，在底盤結構的設計上有不少相同的地方。奧迪Q8和蘭博基尼Urus均為前後多連桿獨立懸架結構，並配有空氣懸架、可變懸架功能，高低軟硬可調等配置。此外，兩車都配備了quattro全時四驅，提供了良好的公路操控性能，越野路段也能提升一定的通過性。
總結：經過兩款車的全面對比之後，相信大家也就心中有數了，奧迪Q8和蘭博基尼Urus可以說有著相同特點，同時表現出不同的產品特性。蘭博基尼Urus更像是一款超級跑車SUV化的產品，仍然堅持著蘭博基尼固有的設計理念。而奧迪Q8完全是一款旗艦級轎跑SUV車型，各方面表現非常的均衡和全能，更適合大多數消費者。
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