選擇一輛SUV已經成為大多數人的常態，尤其對於拖家帶口的消費者。因為中國還是普通家庭居多，所以十餘萬的車型也就備受青睞。在國產品牌當中，廣汽傳祺GS4一直都是銷量和口碑雙收的車型，而且其在今年又剛剛完成了換代升級，其中的誘惑力不必多說。
另外，如果一年前我和你提起捷達，那你想到的一定是那個方頭方腦，怎麼也開不壞的三廂轎車。但是現在，捷達已經成為了大眾旗下的全新子品牌，而捷達VS5也同期而至。它既是大眾少有的SUV車型，又有著更加親民的價格，而且還和大眾共享著三大件。
這兩款車的價格其實還是存在著較大差距，其中傳祺GS4的售價區間為8.98-15.18萬元，捷達VS5為8.48-11.28萬元，可以看到兩款車的起步價基本相同，但是頂配價格相差不小。所以此次對比選擇的是售價為11.98萬元的傳祺GS4 自動精英科技版，和售價為11.28萬元的捷達VS5 自動榮耀型。
外觀對比：傳祺GS4更有設計感
從外觀方面來看，兩款車都稱不上有多高的顏值，整體風格也偏於低調。但是對比來說的話，傳祺GS4在細節設計上更花心思，運用了更多的折線和稜角營造出層次感，但是要說有多驚豔？其實也沒有。
不過捷達VS5則要更加收斂，整體顯示出了略帶臃腫的姿態，相對更平庸一些。
兩款車大燈的造型也分不出孰優孰劣，但是走近看的話，傳祺GS4在細節上要更具科技感，而捷達VS5看起來更像是傳統的鹵素燈泡，容易被人誤會。因為這兩款車使用的其實都是LED光源，也都帶有大燈高度可調和延時關閉功能，但是隻有捷達VS5有自動頭燈功能。
車身側面，傳祺GS4通過黑化的C柱營造出了懸浮式車頂的感覺，看起來更加運動，而捷達VS5則相對普通。在車身尺寸上，傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700mm，軸距為2680mm；捷達VS5的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。可以明顯看出傳祺GS4要全面佔優，但領先優勢也算不上大，畢竟它們都同屬於緊湊級SUV。
傳祺GS4和捷達VS5的輪胎尺寸分別為17和18英寸，造型各有各的特點，但捷達VS5的金屬質感更好，看起來更加高級。不過在輪胎的選擇上，傳祺GS4選擇了更好的米其林輪胎，捷達VS5則是玲瓏輪胎。
車尾的造型上，兩款車的差距有所縮小，很顯然傳祺GS4並沒有在這裡下太大功夫，只是相比多了一些鍍鉻的裝飾而已。而捷達VS5直來直去的風格很是簡約，但是它下保險槓的銀色裝飾我認為是個敗筆，看上去有些廉價。
不過還是走進看才能發現差別，傳祺GS4的組合式尾燈內部加入了LED光帶，內部設計與捷達VS5比也更花心思，更加註重細節。
內飾對比：傳祺GS4質感更好
新一代傳祺GS4在內飾檔次感的營造上又上了一個臺階，雙聯屏、鍍鉻金屬裝飾、皮質包裹和大量搪塑材質的應用誠意十足。但是坐進捷達VS5的車裡，一股熟悉的味道又撲面而來，這不就是幾年前的大眾嗎？
在方向盤的握感方面，傳祺GS4的粗細更加適中，而捷達VS5則比較偏細，更加適合手小的女生。但是捷達VS5提供了ACC自適應巡航系統，而傳祺GS4只是普通的定速巡航。
這個價位的兩款車採用的都是機械式儀表盤，中央小屏幕顯示的信息比較有限，最大的區別就是傳祺GS4有胎壓顯示功能，而捷達VS5只有胎壓報警功能。
兩款車的中控屏幕雖然同為8英寸，但是在功能上真的就是小靈通和智能手機的區別，傳祺GS4在智能網聯繫統上的優勢明顯，而捷達VS5基本不具備娛樂功能。唯一算得上優勢的就是捷達VS5同時提供了CarLife與CarPlay，而傳祺GS4只提供了CarPlay一種。
在空間方面，前面已經介紹過傳祺GS4的軸距要比捷達VS5長50mm。而後排的實際腿部空間，GS4也要優於VS5。而且GS4後排的地板也幾乎純平，VS5則有較高凸起，這對於後排中央乘客舒適性的影響不必多說。
另外還有一點，傳祺GS4還帶有後排出風口、空氣淨化以及兩個USB充電接口，而捷達VS5你能看到的只是光禿禿一片。
在後備箱的空間方面，傳祺GS4為470L，捷達VS5為482L，空間基本相同，也都比較規整。
雖然兩款車都支持後排座椅的比列放倒，但是放倒之後的實用性立竿見影，雖說傳祺GS4也不算平整，但是接縫處的落差相對捷達VS5完全可以忽略不計。
全景天窗和單天窗的選擇幾乎不存在爭議，而且傳祺GS4的全景天窗也可以開啟大半，當然VS5的天窗也能打開。
動力總成：參數表現伯仲之間
捷達VS5搭載的是EA211-DJS 1.4T渦輪增壓發動機，是大眾品牌最經典的發動機之一，很多購買VS5的消費者也是慕名而來。而傳祺GS4則搭載的是廣汽傳祺自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，它也直噴發動機，並且還具備DCVVT雙連續可變氣門正時技術，正因如此它的表現不僅沒有低過EA211，甚至在參數上還有一定的優勢。
廣汽傳祺4A15J1發動機
這款自主研發的發動機集成了當下許多先進的技術，例如電動可變排量發動機油泵，進排氣雙VVT、正時靜音鏈條等等。從技術角度來講不輸於EA211，但是在後期的穩定性和質量方面，車主的反應並不理想。
大眾EA211-DJS發動機
而大眾的EA211發動機經過多年的不斷改進，成熟度已經很高，也沒有EA888那麼嚴重的燒機油現象。它的最大的優勢其實是省油，這就要得益於它的氣缸關閉系統。該技術的特點主要是在發動機處於中低負荷運轉狀態下時，會自動關閉第二缸和第三缸，從而降低燃油消耗。
變速器方面，兩款車型都選擇了更為穩定、可靠的6AT變速器，提供方也都是著名的愛信品牌。
底盤方面，兩款車都是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合。但是捷達VS5更好的繼承的大眾的德國基因，底盤的質感相比GS4會更好一些，而且底盤的質量也比傳祺GS4更好一些。
配置對比：預料之外
在配置方面，自主品牌對於同級合資品牌的優勢一直都是壓倒性的，但是在這兩款車之間則完全倒了過來。捷達VS5除了車機娛樂系統方面的不足，其餘可以說是完全碾壓了傳祺GS4，尤其在大家最近關心的安全性方面，主被動安全配置都更加豐富。
傳祺GS4車身高強度鋼的應用比例達到了62%，而捷達VS5稍微高出一點，為64%。兩款車的高強度鋼主要應用在乘員艙的骨架位置，也就是圖中紅色的部分。其中捷達VS5不僅應用比例更高，它的A、B、C柱還附加了抗拉強度更高的熱成型鋼，對部分關鍵位置進行加強。
十三先生點評：
在這兩款車的選擇上，很多人非常容易搖擺不定。因為傳祺GS4的外觀和內飾更有檔次感，但是其它方面幾乎都不如捷達VS5；而捷達VS5在三大件、配置和安全性上更有優勢，但是它的外觀和內飾太顯廉價。
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