如果你瞭解三菱，就能知道它在國內混得有多差距，其實不僅在國內，在全球三菱都混得挺慘的，產品更新嚴重滯後。旗下覆蓋最廣的SUV產品歐藍德已經很多年沒有得到換代，儘管在2016年有過一次大改款，但產品力仍然在持續下降。因此三菱應該是從去年就已經計劃著全新歐藍德的換代計劃，在去年3月份發佈的Engelberg Tourer Concept概念車就是換代歐藍德的預演，近日頻繁的測試諜照得以曝光進一步證實了它的設計理念，關於全新一代三菱歐藍德，目前我們所有的信息都有哪些呢？
Engelberg Tourer Concept概念車
首先在外觀設計上，最新的渲染圖已經被媒體繪製出來，這樣的設計並不意外，基本上完全沿襲了Engelberg Tourer Concept概念車的元素。前臉是一個類似於“X”的造型，由大燈開始向下彎曲設計到霧燈出，用鍍鉻金屬進行裝飾的曲線設計，兩側對稱形成了一個分開的“X”，這一概念被三菱稱之為Dynamic Shield家族化語言。全新歐藍德肯定會是分體式大燈設計，上沿部分是LED日行燈，主要的遠近光照明燈組在中間位置。保險槓部分依然是比較厚重的設計，比較歐藍德是一款具有足夠實力的SUV產品。
側面和尾部也會很大程度和概念車保持一致，尤其是側面腰線的設計和對D柱的處理。在門把手位置有一條貫穿前後的腰線，這讓側面看起來更立體。從後三角窗下沿向後上揚，使得D柱看起來更加寬厚，也給側面增加了力量感。
內飾部分，目前沒有實車諜照暴露出內飾部分的樣式，不過不難推出，全新歐藍德的內飾也將會與概念車保持一致。實際上Engelberg概念車的內飾已經相當具有量產特點，中控臺設計非常簡潔，空調出風口採用貫穿式設計，給內飾增加了視覺上非常寬的感覺，一塊懸浮式中控屏立在空調出風口上方，非常的乾淨利索，儀表盤也是由全液晶屏打造，整體保留了很少的實體按鍵，這一設計風格正是當下非常流行的配置。
在配置方面，換代後的歐藍德也會變得更加主流，在三菱的MI-Pilot智能輔助系統之下，它將會獲得諸如全速域自適應巡航控制、車道保持輔助、抓地力控制、360度全景、數字後視鏡、碰撞緩解和車道偏離預防等。此外，該車還將會有五座和七座可選。
我們知道全新歐藍德將會來自於日產的平臺，與全新一代奇駿出自同一技術平臺，它的尺寸可能會有所提升，車身長度應該會超過4.7米。動力部分，預計它將會使用1.5T增壓動力以及一臺2.4L混合動力，1.5T動力功率可能會超過現在的153馬力；混合動力將會由一個93馬力的電機和126馬力的2.4L發動機組成。此外，它很可能還會共享全新奇駿的部分動力配置。
全新歐藍德將會面臨更多的競爭對手，這對於三菱來說是比較有挑戰的。比如全新豐田RAV4、全新一代奇駿以及福特Escape銳際等。
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