如果你了解三菱，就能知道它在国内混得有多差距，其实不仅在国内，在全球三菱都混得挺惨的，产品更新严重滞后。旗下覆盖最广的SUV产品欧蓝德已经很多年没有得到换代，尽管在2016年有过一次大改款，但产品力仍然在持续下降。因此三菱应该是从去年就已经计划着全新欧蓝德的换代计划，在去年3月份发布的Engelberg Tourer Concept概念车就是换代欧蓝德的预演，近日频繁的测试谍照得以曝光进一步证实了它的设计理念，关于全新一代三菱欧蓝德，目前我们所有的信息都有哪些呢？
Engelberg Tourer Concept概念车
首先在外观设计上，最新的渲染图已经被媒体绘制出来，这样的设计并不意外，基本上完全沿袭了Engelberg Tourer Concept概念车的元素。前脸是一个类似于“X”的造型，由大灯开始向下弯曲设计到雾灯出，用镀铬金属进行装饰的曲线设计，两侧对称形成了一个分开的“X”，这一概念被三菱称之为Dynamic Shield家族化语言。全新欧蓝德肯定会是分体式大灯设计，上沿部分是LED日行灯，主要的远近光照明灯组在中间位置。保险杠部分依然是比较厚重的设计，比较欧蓝德是一款具有足够实力的SUV产品。
侧面和尾部也会很大程度和概念车保持一致，尤其是侧面腰线的设计和对D柱的处理。在门把手位置有一条贯穿前后的腰线，这让侧面看起来更立体。从后三角窗下沿向后上扬，使得D柱看起来更加宽厚，也给侧面增加了力量感。
内饰部分，目前没有实车谍照暴露出内饰部分的样式，不过不难推出，全新欧蓝德的内饰也将会与概念车保持一致。实际上Engelberg概念车的内饰已经相当具有量产特点，中控台设计非常简洁，空调出风口采用贯穿式设计，给内饰增加了视觉上非常宽的感觉，一块悬浮式中控屏立在空调出风口上方，非常的干净利索，仪表盘也是由全液晶屏打造，整体保留了很少的实体按键，这一设计风格正是当下非常流行的配置。
在配置方面，换代后的欧蓝德也会变得更加主流，在三菱的MI-Pilot智能辅助系统之下，它将会获得诸如全速域自适应巡航控制、车道保持辅助、抓地力控制、360度全景、数字后视镜、碰撞缓解和车道偏离预防等。此外，该车还将会有五座和七座可选。
我们知道全新欧蓝德将会来自于日产的平台，与全新一代奇骏出自同一技术平台，它的尺寸可能会有所提升，车身长度应该会超过4.7米。动力部分，预计它将会使用1.5T增压动力以及一台2.4L混合动力，1.5T动力功率可能会超过现在的153马力；混合动力将会由一个93马力的电机和126马力的2.4L发动机组成。此外，它很可能还会共享全新奇骏的部分动力配置。
全新欧蓝德将会面临更多的竞争对手，这对于三菱来说是比较有挑战的。比如全新丰田RAV4、全新一代奇骏以及福特Escape锐际等。
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